E-Performance: durante varios años, el belga Pierre Detry y su equipo polaco han estado trabajando en bicicletas eléctricas, que también se entregan desde abril de 2019. Estas son bicicletas eléctricas de entrada baja con los eufónicos nombres "Milano" y "Amsterdam". La BZEN Amsterdam fue probablemente la bicicleta eléctrica más liviana del mercado en 2019, pero eso no es todo. El nuevo modelo 2020 se volvió a poner a dieta y el resultado es una bicicleta holandesa ligera de 13,75 kg.
BZEN Amsterdam: ¿Es esto realmente una bicicleta eléctrica?
Además del peso increíblemente bajo de 13,75 kg, también era importante hacer que la óptica fuera lo más discreta posible, lo que no solo funcionó bastante bien a primera vista. Debido a que la bicicleta eléctrica no se parece a uno de sus "congéneres", la batería extremadamente delgada está completamente instalada en el tubo inferior y el pequeño motor está ubicado en el cubo de la rueda trasera. Así queda perfectamente escondido entre el disco de freno y el piñón. La luz trasera también se instaló discretamente sobre o dentro del portaequipajes.
BZEN Amsterdam: ¡Sin lujos disponibles!
La bicicleta eléctrica se controla fácilmente a través de la pantalla en el manillar. Esto significa que el nivel de soporte se puede establecer sin ninguna configuración de aplicación complicada y la capacidad de la batería también se muestra claramente. Además de controlar el accionamiento, la luz también se controla a través de la unidad de control. Esto se puede encender y apagar manualmente o la tarea se puede asignar al sensor de brillo integrado.
BZEN Amsterdam: Calidad de Europa
El fundador de la marca de bicicletas eléctricas BZEN (abreviatura de "be Zen"), Pierre Detry, otorga gran importancia a la calidad y la mano de obra. El marco se produce en una fábrica en Silesia y todos los componentes electrónicos se desarrollan y producen en Europa, lo cual es una rareza en la industria. El hecho de que haya muchos detalles en el desarrollo de la BZEN Amsterdam también se puede ver en la transmisión de potencia, por ejemplo, se instaló una correa dentada sin aceite en esta elegante bicicleta holandesa en lugar de una cadena de transmisión convencional. Con la geometría, los desarrolladores prestaron atención a la posición de asiento más cómoda y erguida posible. De esta forma, la espalda no se arquea y se impide una buena postura.
BZEN Amsterdam: desempeño satisfecho
El potente motor de cubo de rueda Bafang de 250 vatios soporta al conductor hasta una velocidad de 25 km/h con un par máximo de 42 Nm. Esto significa que incluso los sprints del semáforo se pueden dominar fácilmente en el tráfico urbano. La batería de 252 Wh instalada en el tubo inferior proporciona energía suficiente para una autonomía de alrededor de 35 km - 70 km según el nivel de apoyo, el terreno y la superficie.
BZEN Ámsterdam: Detalles técnicos
Motor | Motor de buje trasero Bafang de 250 W, 36 V, 42 Nm |
batería | 7Ah, 36V, 252Wh |
llegar | aproximadamente 35 a 75 km (dependiendo del nivel y el terreno) |
Soporte máximo | hasta 25km / h |
frenos | shimano m315 |
Silla de montar | Cuero ecológico Velo con resortes en espiral |
Impulsor | Rodi Viper, 28" |
neumáticos | Continental Contact City Reflex 622x42 |
Motores | Transmisión por correa de carbono de Gates |
Marco | aluminio 7020 |
Talla | Universal: optimizado para una altura de 160 a 180 cm |
Exterior | rojo, dorado, blanco mate, negro mate, azul, plateado |
Peso | 13,75 kg |
Luz | Busch & Müller IQ-S (delantero), Hermans H-Cargo (trasero, integrado en el portaequipajes) |
fuente: www.bzenbikes.com
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