Prueba: La Conway GRV 1200 viene con un cuadro de carbono de alta calidad y un impresionante equipamiento completo por menos de 3.000 euros. En la práctica, es ágil y vivaz, y su posición de asiento debería atraer en particular a los conductores deportivos.
Conway GRV1200 2020: los hechos
Material del marco: Carbono
Tamaño de rueda(s): 700cc
Espacio libre máximo para neumáticos: 45 mm
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.540g / 1.651g / 3.191g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 8,93kg
Precio: € 2.999
Cuadro deportivo con genes cruzados
Han pasado casi tres años desde que Conway presentó al público su primera bicicleta gravel, la serie GRV. El nombre sigue siendo el mismo hasta el día de hoy, la bicicleta y el cuadro se han movido con los tiempos, incluso si la Conway GRV se ha mantenido fiel a su enfoque original: una bicicleta gravel deportiva que debería sentirse tan cómoda en una carrera de cross como en una carrera. una vuelta después del trabajo o también el recorrido más pausado con la familia. Está disponible con cuadro de carbono y aluminio y en un total de cuatro variantes de equipamiento. El modelo superior GRV 1200 que probamos, naturalmente, viene con el cuadro de carbono mencionado anteriormente y su peso se mantiene muy por debajo de la marca de los 3.000 kg a pesar del precio relativamente bajo de poco menos de 9 euros.
El cuadro es visualmente atractivo a primera vista y, además de las características que son evidentes en este rango de precios, como cables enrutados internamente o ejes pasantes, también tiene detalles inteligentes: se puede montar un puente opcional en el triángulo trasero para poder colocar guardabarros aquí, que es la zona del tubo del sillín diseñada de tal manera que el GRV puede llevarse cómodamente al hombro durante las carreras de cross, por ejemplo. Sorprendentemente, Conway usa 31,6 mm para el tamaño de la tija del sillín: el gran diámetro podría ser a expensas de la comodidad. Se ve realmente bien para los fanáticos de los neumáticos gruesos: el cuadro y la horquilla ofrecen mucho espacio y, en nuestra opinión, incluso los neumáticos de 45 mm deberían tener suficiente espacio aquí para poder girar libremente incluso con un montón de barro. El cuadro tiene que ser un poco débil en términos de opciones de montaje: aquí debe contentarse con dos portabotellas y ojales para guardabarros.
En términos de geometría, el crosser en una bicicleta de grava brilla en algunos detalles: está el ángulo de dirección bastante pronunciado y también las vainas extremadamente cortas de 420 mm. La distancia entre ejes sigue siendo compacta y los números prometen un manejo ágil, lo que debería atraer a los conductores deportivos en particular.
Geometría Conway GRV 1200 2020
| S | M | L | XL | |
| tubo del asiento (en mm) | 470 | 500 | 530 | 555 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 528 | 545 | 570 | 590 |
| vaina (en mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 998 | 1011 | 1026 | 1046 |
| Ángulo de dirección (en °) | 71 | 71.5 | 72 | 72 |
| Ángulo del asiento (en °) | 73.5 | 73.5 | 73 | 73 |
| Alcance (mm) | 361 | 374 | 388 | 402 |
| Pilas (mm) | 564 | 576 | 597 | 616 |
Componentes consistentemente de alta calidad con un pequeño defecto.
Como decía: La Conway GRV 1200 Carbon es el modelo tope de gama de la serie y, por los casi 3.000 euros que cuesta en un distribuidor especializado, viene con cuadro y horquilla íntegramente de carbono y un equipamiento convincente hasta el último detalle. Cuando miras la tabla de especificaciones, casi tienes que preguntarte: ¿por qué gastar más?
| Marco | Carbón de grava de Conway |
| tenedor | Carbono TÚ |
| Impulsores | DT Suiza GR1600 |
| Neumáticos | Schwalbe G-one Allround 40mm |
| Cambio trasero | Shimano RD-RX810GRX |
| palanca de cambios | Shimano ST-RX810GRX |
| manivela | Shimano FC-RX810 31/48GRX |
| Cambio delantero | Shimano GRX |
| Freno | Shimano BR-RX810 |
| tija de sillín | Patente Conway 31.6mm |
| Silla de montar | Conway 1489 Sport superligero |
| Vástago | Energía FSA |
| Links | FSA Aventura Gravel Compacto |
Destaca el equipamiento con grupo gravel completo Shimano GRX de 2 velocidades incluyendo los frenos correspondientes. Otras bicicletas en este rango de precios también ofrecen esto, pero los fabricantes generalmente ahorran en las bielas o los frenos, donde a menudo se instalan las piezas RX8xx más baratas en lugar de los componentes RX6xx. El GRV 1200 Carbon es diferente: aquí hay un grupo GRX RX810 impecable con la doble manivela y su emocionante combinación de platos de 2 y 31 dientes. Junto con el casete 48-11 obtienes un muy buen rango de 34% y pequeños saltos de marcha. Ideal para conductores exigentes.
Esta impresión positiva continúa con las ruedas: aquí obtiene la calidad comprobada de DT Swiss. El juego de ruedas GR1600 no solo es ligero, sino que también viene con la rueda libre de disco dentado duradera y casi libre de mantenimiento. La cabina del Conway proviene de la FSA y puede describirse mejor como poco espectacular. El manillar Adventure Compact tiene un ensanchamiento agradable y no demasiado extremo a 12°. Los amigos de los manillares de grava pueden agarrar los manillares inferiores fuera de la carretera para tener más control, pero a los que prefieren usar manillares clásicos no les debería importar.
La única crítica real del equipo sigue siendo la tija del sillín: la tija de aluminio de 31,6 mm es extremadamente rígida, apenas se flexiona y no favorece la comodidad de la bicicleta. La buena noticia: si lo desea, puede adaptar de manera fácil y económica un cuentagotas de 27,2 mm con un adaptador adecuado.
vamos a grava
Con su cuadro de carbono revisado, la Conway GRV 1200 Carbon parece extremadamente atractiva a primera vista y está diseñada para cerrar la brecha entre la bicicleta de grava y la bicicleta de ciclocross.
El GRV 1200 ya huele a este ADN crosser con las primeras revoluciones del pedal. No solo la geometría garantiza una posición de asiento deportiva, sino que también el manejo es muy directo y ágil. ¡Sí, definitivamente puedes aventurarte en la pista de carreras con él! Pero si usas los espaciadores completos, también puedes desactivar bastante bien la posición y asegurarte una posición algo más erguida. El Conway no se convierte en un turismo de pura sangre, pero no quiere serlo en absoluto.
La alta rigidez de la Conway GRV 1200 es a la vez una ventaja y una desventaja, ya que promueve la transmisión de potencia, pero la comodidad de manejo se resiente un poco. Desafortunadamente, el poste de aluminio de 31,6 mm no necesariamente ayuda al Conway a recibir una paliza fuera de la carretera. Después de todo: con un manguito adaptador (¡tenga en cuenta la profundidad de inserción!) también puede instalar fácilmente un soporte de 27,2 mm, que debería ayudar aquí.
Nos gustó mucho el diseño visual del marco: sus llamativas líneas y su forma angular lo hacen destacar entre la multitud. La bicicleta también se puede llevar al hombro con bastante comodidad en los tirantes continuos del tubo del sillín, algo interesante para los aficionados al ciclocross. Aunque los cables enrutados internamente son estándar, deben enfatizarse positivamente debido a su exitosa introducción en el marco. Esto también significa que no se pueden escuchar traqueteos desde el interior del marco. Con más detalles, como el "Fender Bridge" extraíble, que simplifica el montaje del guardabarros trasero, pero que también se puede omitir para obtener más espacio libre para los neumáticos, se debería obtener más versatilidad. Desafortunadamente, el cuadro no tiene ojales ni puntos de montaje para bolsas y portaequipajes, lo que debería dificultar la aventura de andar en bicicleta.
Con un grupo doble Shimano GRX completo, está bien servido y debe estar preparado para cada aventura, ya que tanto la funcionalidad como el alcance del grupo especial Gravel difícilmente pueden ser superados. Otro atractivo son las ruedas DT Swiss de alta calidad, que deberían impresionar en cualquier superficie con su diseño robusto y sus características de marcha fácil.
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