Prueba: Drössiger le da a su Gravel Pit un modelo especial limitado para la temporada 2020. La pieza dorada no solo se destaca de los modelos regulares con su aspecto elegante, sino que también viene con accesorios de Brooks, entre otras cosas. Por lo demás, convence por sus cualidades contrastadas y su gran versatilidad.
Drössiger Gravel Pit Goldstück: Los hechos
Material del marco: Aluminio
Tamaño de rueda(s): 650b/700c
holgura de neumáticos: 35 mm (700c) / 2,1″ (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): Si / si
sostenedor de botella: tubo inferior hacia arriba, tubo inferior hacia abajo, tubo del asiento, horquilla
Otros: Ojales en el tubo superior
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.790g / 1.980g / 3.770g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 10,07kg
Precio: € 1.899
Marco de aluminio universal con un aspecto elegante.
Con Gravel Pit, Drössiger ingresó al escenario Gravel en 2018 con una explosión. La bicicleta con cuadro de aluminio abrió nuevos caminos en términos de alineación y apariencia y chocó contra ella. no solo con nosotros, pero también muy bien recibido por los aficionados al Gravel. No es de extrañar, entonces, que Drössiger esté entrando en la temporada 2020 prácticamente sin cambios con su Gravel Pit. En gran parte porque están sucediendo muchas cosas con la edición limitada de Goldstück, al menos visualmente, pero quedémonos con los datos técnicos clave por un momento. El marco todavía está hecho de aluminio y se destaca entre la multitud con su forma y líneas distintivas; funciones como la vaina que se tira hacia abajo también tienen usos prácticos: por ejemplo, el golpeteo de la cadena se reduce fuera de la carretera.
Los trenes y las líneas se enrutan lo más lejos posible dentro del marco y los ejes de liberación rápida en la parte delantera y trasera también son agradables. La bicicleta gravel Drössiger es versátil cuando se trata de opciones de montaje para platos, portabultos y bolsas. Los ojales para guardabarros ahora son casi estándar, al igual que dos portabotellas en el triángulo del marco. El hoyo de grava también tiene ojales en la parte inferior del tubo inferior y en el tubo superior. La horquilla también le permite colocar bolsas, un estante frontal u otros portabotellas: ¡totalidad!
Igualar esta versatilidad es la opción de montar dos tamaños de ruedas diferentes. La moto se entrega de fábrica con ruedas de 650b y neumáticos de 1,9″. Si quieres, puedes incluso ponerte neumáticos MTB "reales": neumáticos con un ancho de hasta 2,1″ que caben en el cuadro y la horquilla. El rendimiento no es tan generoso si monta ruedas tradicionales de 700c, 35 mm es el límite aquí. No obstante: Una opción válida, por ejemplo para un segundo juego de ruedas ligero para terrenos menos exigentes y/o alto contenido de asfalto.
Pero ahora volvamos a la óptica. Normalmente, Drössiger ofrece a sus clientes la oportunidad de decidir el color del marco y las calcomanías por sí mismos; Esto es un poco diferente con la pieza de oro limitada, porque la bicicleta recibe su nombre de su diseño único, entre otras cosas. El marco está recubierto de polvo en un color titanio brillante y presenta calcomanías negras y doradas.
Por supuesto, la geometría deportiva de la bicicleta gravel de Drössiger también se ha mantenido sin cambios. Las vainas, que son muy cortas con 410 mm, son llamativas y la bicicleta les debe su torcedura en el tubo del asiento. Esta no es la única razón por la que la bicicleta debe tener un carácter vivo y vivo.
Geometría Drössiger Gravel PIT
XS | S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 480 | 500 | 530 | 560 | 590 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 520 | 538 | 556 | 575 | 594 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 120 | 140 | 165 | 190 |
vaina (en mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
Distancia entre ejes (en mm) | 979 | 993 | 1003 | 1023 | 1042 |
Ángulo de dirección (en °) | 70.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
Ángulo del asiento (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Alcance (mm) | 363 | 375 | 387 | 398 | 410 |
Pilas (mm) | 512 | 533 | 554 | 578 | 601 |
Paquete de equipamiento con buenas ruedas y sillín Brooks.
La edición limitada Goldstück del Drössiger Gravel Pit cuesta casi 1.900 euros y no solo tiene algunas características especiales en cuanto a su apariencia, sino también en cuanto a su equipamiento. Por un lado, está el grupo de conmutación utilizado: aquí se eligió el Rival 1 de Sram, pero desafortunadamente con el casete 11-42. El casete 10-42 que en realidad pertenece al grupo no solo habría mejorado el rango, sino que también habría llevado el ya buen peso de poco más de diez kilogramos a un solo dígito.
De lo contrario, el Rival de Sram es una buena opción: el desviador trasero está amortiguado y las STI son ergonómicamente convincentes. Cuando se trata de bielas, el Practice Works Alba incorporado se destaca entre la multitud de una manera agradable.
Marco | Drössiger G-SLT 1.0 |
tenedor | Drössiger G-CST 1.0 Gravel íntegramente de carbono |
Impulsores | DT Suizo 483d 650b / DT Suizo 370 |
Neumáticos | Panaracer GravelKing SK 27,5 |
Cambio trasero | sram rival 1 |
palanca de cambios | sram rival 1 |
manivela | Práctica Obras Alba 40t |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | sram rival |
tija de sillín | Comp de Ritchey |
Silla de montar | Brooks Cambium C15 Todo Clima |
Vástago | Ritchey Comp 4 ejes |
Links | Ritchey Comp Ergo Max |
Nos gustan mucho las ruedas integradas en el Gravel Pit: la llanta DT Swiss 483d tiene 22 mm de ancho y no es demasiado pesada y está conectada a los probados bujes 370 con radios DT Swiss Factory. El hecho de que el conjunto de nuestra bicicleta de prueba, incluidos los discos de freno y los neumáticos, pese unos impresionantes 3,77 kg también se debe a los anchos neumáticos Graveling SK, que no son muy ligeros, pero deberían ofrecer una comodidad y un agarre superiores a la media.
Otro punto a destacar de la pieza de oro son los dos puntos de contacto con el conductor: manillar (cinta) y sillín. Ambos provienen del tradicional fabricante inglés Brooks. El Cambium C15 para todo clima está instalado en el sillín y el Cambium Rubber a juego en la cinta del manillar. Este último envuelve el manillar Ritchey Comp ErgoMax, que reemplaza al VentureMax bastante especial que todavía estaba instalado en el modelo anterior.
Let's Gravel: el pozo de grava de Drössiger
El Drossiger Gravel Pit no solo se ha hecho un nombre entre los conocedores de la escena Gravel en los últimos años. Con su llamativa forma y, por supuesto, los hermosos elementos de diseño, nos llamó la atención incluso antes de la primera prueba de manejo y nos hizo sentir curiosidad por saber si este concepto funciona en la práctica y si el rendimiento y la óptica van de la mano.
Después de solo unos minutos de conducción, notamos la comodidad de manejo de una manera particularmente positiva. Por un lado, esto se debe a la forma innovadora del tubo del sillín que, gracias a su curvatura, puede absorber impactos y no transmite todas las vibraciones directamente al conductor. Las ruedas 650B con sus anchos neumáticos Panaracer GravelKing también entran en juego aquí, ya que brindan un buen confort de conducción. Los neumáticos hacen un buen trabajo, ofrecen buen agarre, ruedan bien e impresionan con sus capacidades generales.
Debido al tamaño de la rueda, el sistema general también ofrece una exitosa combinación de agilidad y suavidad. Este funcionamiento suave se ve reforzado por el marco bastante rígido y recto, que garantiza una conducción cómoda y segura, especialmente en secciones más rápidas sobre grava y asfalto. El marco de aluminio de alta calidad también puede mostrar sus atractivas propiedades de transmisión de potencia y convertir la potencia directamente en velocidad. En combinación con la gran versatilidad y la cantidad de opciones de montaje, esto también debería complacer a los ciclistas y ciclistas en recorridos largos, ya que puede cubrir una gran distancia.
Pero cuando las cosas se ponen un poco agitadas, la gravera de Drössiger lamentablemente llega a sus límites, porque el peso relativamente alto de la rueda afecta a la bastante buena vivacidad de la moto, lo que significa que la gravera realmente no sale del torcedura al acelerar y lleva algo de tiempo. El Drössiger Gravel Pit también tiene problemas en pasajes técnicos con muchos cambios de dirección.
El exitoso equipo completa el modelo básico de alta calidad de Drössiger. El grupo Sram Rival funciona bien y cambia de forma nítida como de costumbre. Desafortunadamente, nos hubiera gustado la rueda dentada de 10 dientes aquí y allá en pasajes más rápidos. Lo más destacado no es solo el visualmente hermoso sillín Brooks, que debería encajar bien y cómodamente para muchos ciclistas y hace que las horas en el Drössiger Gravel Pit sean aún más agradables. En definitiva, la Gravel Pit es una bicicleta gravel que ofrece mucha diversión en casi cualquier terreno gracias a su combinación de deportividad y propiedades versátiles.
Jürgen Kiepke dice
¿En qué tamaño de cuadro probaste la bicicleta, o qué tamaño de cuadro es la bicicleta en la foto y qué altura tiene el ciclista? Mido 180 entre talla M y L. La información sobre esto sería una buena guía.
Danke
Saludo