Prueba: cuadro de titanio, horquilla de ballesta Lauf, equipamiento elegante, aspecto exclusivo: la Falkenjagd Aristos CX es una bicicleta gravel especial en todos los aspectos, que convence en la práctica con un alto nivel de comodidad y que debería conquistar los corazones de los amantes de las bicicletas.
Cetrería Aristos CX: Los hechos
Material del marco: Titan
Tamaño de rueda(s): 650b (compatible con 700c)
Espacio libre máximo para neumáticos: 50 mm (650b) / 38 mm (700c)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Solo trasero
Ojales portaequipajes (v/h): No / si
sostenedor de botella: tubo inferior arriba, tubo del asiento
Otros: montaje de caballete lateral
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.490g / 1.616g / 3.106g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 9,93kg
Precio: € 7.638
El sueño del amante de titanio
Tradición, emoción, longevidad, sostenibilidad. Todos estos son valores que se están perdiendo cada vez más en el vertiginoso mundo de las bicicletas. Falkenjagd Bikes de Bavaria quiere muy conscientemente crear un contrapunto aquí, sin perder de vista el estado actual de la técnica. El titanio (o acero con la marca hermana Rennstahl) se usa exclusivamente para el material del cuadro, y por una buena razón: combina las buenas propiedades de amortiguación del acero con el peso de las bicicletas de aluminio livianas, pero es muchas veces más sostenible que el carbono en términos de producción. y reciclaje. Falkenjagd produce ruedas de titanio de alta calidad desde hace 15 años; Los desarrolladores trajeron consigo los conocimientos necesarios de su trabajo anterior como ingenieros en la industria a gran escala. Al principio construían bicicletas para sus amigos cercanos, pero rápidamente quedó claro que había un gran potencial en esto y poco después nació Falcon Hunting.
La Aristos CX es la última bicicleta de gravel en la sorprendentemente extensa cartera del pequeño fabricante alemán. Por supuesto, también con cuadro de titanio y la intención de estar a la altura de las mejores bicicletas gravel del mercado. El aspecto y la mano de obra deberían hacer latir más rápido los corazones de los amantes de las bicicletas: coloreados en el clásico aspecto de titanio mate con calcomanías discretas y, por un lado, líneas clásicas, pero por otro lado, formas tubulares modernas, como las vainas cuboides. En cualquier caso, con el cuadro Aristos no debe cometer el error de inferir tecnología atrasada o características faltantes del aspecto muy clásico a primera vista. La bicicleta no tiene que esconderse de sus contrapartes de carbono ultramodernas aquí, al contrario.
Hay espacio para un eje pasante Syntace en las punteras minimalistas, el tubo de dirección admite modernas direcciones de 44 mm y la llamativa pieza forjada en la transición del eje de pedalier a las vainas permite la instalación de desviadores delanteros y neumáticos anchos al mismo tiempo. Lo único que no nos gustó fueron los cables que corrían libremente en el exterior, especialmente en la bicicleta gravel, que a menudo conduces en barro y tierra, hubiéramos preferido el uso de una cubierta exterior continua o un enrutamiento interno de cables.
Acabamos de mencionar el espacio libre de los neumáticos y aquí puede elegir entre ruedas de 650b como en nuestra bicicleta de prueba o neumáticos clásicos de 28″ en el Aristos CX. Los primeros tienen espacio para llantas de hasta 2 pulgadas, con 28″ el límite es de 38 mm - en ambos casos, eso sí, guardabarros incluidos. Sin guardabarros puede haber uno o dos milímetros más. Extremadamente versátil: esto también se aplica a los ojales existentes y las opciones de fijación. Se pueden montar portabultos, guardabarros e incluso un caballete lateral en el cuadro, y la horquilla de titanio estándar también tiene puntos de montaje para guardabarros. Sin embargo, si opta por la horquilla Lauf Grit instalada en nuestra bicicleta de prueba, debe prescindir de ella.
La geometría del Falkenjagd Aristos CX es extremadamente deportiva y debería atraer en particular a aquellos que, por lo demás, se sienten muy cómodos con el corredor. Esto se ve respaldado por el pronunciado ángulo de dirección, las vainas más bien cortas para una bicicleta gravel y el tubo de dirección no demasiado largo, con el que puedes lograr una notable elevación del sillín. Extraordinario: cada uno de los cinco tamaños de marco tiene su "propio" marco. Mientras que otros fabricantes a menudo solo aumentan el tubo superior, el tubo del asiento y el tubo de dirección con cada tamaño, el Aristos CX también cambia la longitud de la vaina y la altura del eje de pedalier. Por lo tanto, debería poder lograr un comportamiento de conducción comparable en todos los tamaños.
Geometría Cetrería Aristos CX Gravel
| S | M | L | XL | XXL | |
| tubo del asiento (en mm) | 470 | 530 | 550 | 580 | 610 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 530 | 555 | 565 | 585 | 605 |
| tubo de dirección (en mm) | 130 | 150 | 165 | 185 | 210 |
| vaina (en mm) | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Ángulo de dirección (en °) | 72.5 | 72 | 72.5 | 73 | 74 |
| Ángulo del asiento (en °) | 74 | 73.5 | 73.25 | 73 | 72.5 |
Muchas opciones de equipamiento gracias al sistema modular
No existen diferentes variantes de equipamiento en su forma tradicional en la caza del halcón, ni siquiera con el Aristos CX. En cambio, hay una versión básica que se puede ajustar de acuerdo con sus propias preferencias y billetera. La configuración de nuestra moto de pruebas cuesta algo más de 7.600 euros, mientras que la versión básica cuesta 6.299 euros. Ya hemos hablado sobre lo más destacado, el cuadro: nuestra bicicleta de prueba también viene con la horquilla de ballesta de carbono Lauf Grit en la parte delantera. Visualmente, cuesta un poco acostumbrarse, pero la construcción en paralelogramo genera un recorrido de resorte de 30 mm libre de mantenimiento (y amortiguación), que es claramente perceptible incluso cuando está parado.
Con la horquilla, la bicicleta ya está preparada para su uso todoterreno y nuestra bicicleta de prueba está equipada con ruedas de 650b y neumáticos Schwalbe G-One de 2 pulgadas de ancho a juego. Las ruedas son muy livianas y provienen de Tune: a pesar de los neumáticos anchos, todo el sistema de ruedas pesa solo 3,1 kg (incluidos los neumáticos y los discos de freno mencionados).
| Marco | Aristos CX Gravel Titán |
| tenedor | Ejecutar grano |
| Impulsores | Llantas de carbono Rennstahl / bujes Tune King Kong |
| Neumáticos | Schwalbe G-One Bite 27,5" 2,0" |
| Cambio trasero | Shimano Ultegra |
| palanca de cambios | Shimano Ultegra |
| manivela | Shimano Ultegra compacto 34/50 |
| Cambio delantero | Shimano Ultegra |
| Freno | Disco Shimano Ultegra |
| tija de sillín | Cetrería Titán 400mm |
| Silla de montar | Selle Italia SLR TT Titanio Flujo |
| Vástago | titán cetrería |
| Links | Barra de grava Acros |
Cuando se trata de cambios de marcha, las cosas parecen más clásicas que la horquilla y las ruedas. El Aristos CX viene con el actual grupo Shimano Ultegra incluyendo los frenos de disco hidráulicos correspondientes. Con el casete 11-34 y la biela compacta (34-50) obtienes un buen rango amplio, pero dado que, por lo demás, está claramente orientado al uso todoterreno, hubiéramos preferido una marcha de montaña un poco más ligera y un cambio trasero con amortiguación.
Hasta ahora, tan exclusivo: las piezas adicionales son similares. La tija de sillín y la potencia son de fabricación propia y son, como no podía ser de otra manera, de titanio. Por un lado, el Aristos CX parece que está hecho de una sola pieza, y el soporte en particular debería ofrecer mucha comodidad. En el habitáculo también destacan el manillar Acros Gravel Bar, que ya hemos probado por separado y que se adapta muy bien a la orientación de la moto.
Más pruebas, productos e información general sobre el Velomotion Gravel Month:
- Bicicleta de grava Storck Grix Platinum Ultegra Di2 en prueba: Race tourer para gravel y todoterreno
- GT Grade Carbon Pro en el test de gravel bike: ¿Triángulo cómodo para mucha diversión al volante?
- Orbea Terra M30-D en la prueba de gravel bike: Bicicleta animada para entrenamiento y recorridos de grava.
- NS Bikes Rag+ 2 en la prueba de bicicleta de grava: Convincente polivalente de aluminio
- Rondo Ruut CF 2 en la prueba de gravel bike: Bicicleta gravel rápida con un aspecto llamativo
Vamos a Gravel: La Cetrería Aristos CX
Miramos el Falkenjagd Aristos CX casi con asombro antes del primer viaje. El cuadro de titanio de alta calidad, la horquilla exclusiva Lauf y el equipamiento de alta calidad prometen mucha diversión al volante y le dan a la bicicleta un aura realmente exclusiva. En los primeros metros se nota especialmente la bifurcación. Es cierto que ciertamente no es para todos cuando se trata de apariencia, pero el recorrido del resorte de 30 mm es notable y es particularmente notable en grava gruesa y senderos más ligeros. Junto con los gruesos neumáticos Schwalbe, la rueda de titanio despliega un gran potencial todoterreno, incluso si el cuadro en sí no es incómodo en sí mismo, sino más bien rígido en general. Si te aventuras por un sendero real con el Aristos CX, debes adaptarte a este desequilibrio.
Como la horquilla no tiene amortiguación, retrocede rápidamente en caso de impactos fuertes. Si te sientas en el sillín en este momento, el centro de gravedad del conductor se empuja brevemente en la dirección del triángulo trasero, que es igualmente inflexible cuando se enfrenta al mismo obstáculo. Aquí es recomendable bajarse directamente del sillín, entonces la horquilla también puede explotar todo su potencial. Desafortunadamente, la cadena golpea audiblemente en pistas con baches, lo que probablemente se deba a la falta de amortiguación en el desviador trasero Ultegra. Aquí, por ejemplo, un desviador trasero GRX actual podría ser la mejor opción.
La alta rigidez del cuadro y las ruedas livianas significan que la Aristos CX acelera bastante bien a pesar de los neumáticos gruesos, incluso si no puede seguir el ritmo de las mejores bicicletas en la prueba. Sin duda, esto también se debe al peso total bastante alto de 9,9 kg. Sin embargo, los puntos fuertes del exclusivo Titan Graveler están en otra parte: para nosotros, es el compañero perfecto para los recorridos de exploración todoterreno. Las muy buenas propiedades de rodadura y la gran comodidad general también hacen posibles recorridos más largos sin ningún problema, si puede llevarse bien con la posición de asiento bastante deportiva en general. Sin embargo, las rampas de grava no deben ser demasiado empinadas, o necesitas piernas ajustadas a la vista del equipo de montaña 34-34 más fácil.
La opción de montar un portaequipajes completo en la parte trasera también amplía el área de uso, incluso si la Aristos CX en la versión que probamos ciertamente no es la bicicleta elegida por los ciclistas que viajan diariamente o viajan. Sin embargo, gracias al cuadro convertible y al sistema modular, una configuración correspondiente no es un problema y es otro buen argumento para la bicicleta de titanio de Bavaria.
Otros aspectos destacados de la bicicleta de grava en la prueba:
Revisión de la bicicleta de grava Bombtrack Hook 1: Principiantes gravel con mucha comodidad
Prueba: Con la Bombtrack Hook 1, probamos una de las pocas bicicletas gravel con cuadro de acero, y el material del cuadro está a la altura de su reputación. El alto peso se interpone en el camino de una excelente comodidad. Bombtrack Hook 1 2020: los hechos Material del cuadro: acero Tamaño de rueda(s): 700 cc Espacio libre máximo para neumáticos: 40 mm Tamaño del eje (v/r): cierre rápido Soportes para guardabarros: sí Soportes para portabultos (v/r): sí / sí Portabotellas : […]
Bicicleta de grava Bergamont Grandurance Elite en prueba: ¿Alta gama a precio de ganga?
Prueba: La versión 3.000 del Bergamont Grandurance Elite está disponible por menos de 2020 euros. Esto la convierte en una de las bicicletas de grava de carbono más baratas del mercado, pero el equipamiento de alta calidad, el cuadro exitoso y, por último, pero no menos importante, el gran aspecto no sugerirían esto. Bergamont Grandurance Elite: Los hechos Material del cuadro: Carbono Tamaño(s) de rueda: 700c […]
Bicicleta gravel Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap en prueba: Paquete integral para casi todas las aplicaciones
Prueba: con la Canyon Grail CF SLX 2020 Etap 8.0, el vendedor directo de Koblenz lanza una bicicleta gravel de primera clase para esta temporada. Incluso aparte de los manubrios de barra flotante muy discutidos, tiene muchas características y aspectos destacados que ofrecer que lo convierten en un excelente todoterreno. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: Los hechos Material del marco: […]
Deja tu comentario