Prueba: el fabricante suizo MTB Cycletech lanzó su primera bicicleta de grava, la Traverse, a principios del año pasado. El tourer deportivo convence con un hermoso cuadro de carbono y un equipo sólido.
MTB Cycletech Traverse GRX: Los hechos
Material del marco: Carbono
Tamaño de rueda(s): 700c (compatible con 650b)
Espacio libre máximo para neumáticos: 40 mm (700c) / 2,1″ (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): Si / si
sostenedor de botella: Tubo inferior arriba, tubo inferior abajo, tubo del asiento
Otros: Tubo superior con ojales de montaje
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.680g / 1.884g / 3.564g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 9,35kg
Precio: € 3.125
Aspecto atemporal y tecnología convincente
MTB Cycletech existe como un fabricante de bicicletas independiente con sede no lejos de Zúrich desde mediados de la década de 80 y fabrica bicicletas de todo tipo. Hasta el día de hoy, has sido capaz de mantenerte firme en el vertiginoso mundo de las bicicletas y mantener tus raíces sin "dormir" las tendencias modernas. Además de las bicicletas eléctricas, los velocistas urbanos clásicos y las bicicletas para niños, la gama también incluye una bicicleta gravel moderna con la Traverse desde principios del año pasado, que, con mucha anticipación, no tiene que esconderse de los "grandes jugadores". " en el negocio.
A primera vista, la coloración de la Traverse es extremadamente tranquila: el cuadro de carbono, que se mantiene principalmente en un gris mate, aporta algunos acentos visuales realmente agradables. El interior de las vainas está decorado con líneas de contorno y el interior de la horquilla también es un punto destacado visual. Sin embargo, las letras MTB Cycletech sin amor en el tubo inferior realmente no quieren ir con él. Pero esa es la notoria mosca en el ungüento, porque donde importa, el cuadro Traverse puntúa tanto visual como técnicamente: la forma y las líneas son clásicas, pero extremadamente exitosas y distinguen al cuadro de la multitud.
Los datos técnicos también muestran que se invirtió mucho poder mental en la construcción de la Traverse. La bicicleta es compatible con dos tamaños de ruedas y neumáticos y ofrece mucho espacio para neumáticos gruesos en ambos casos. Si te gusta lo clásico y viajas con ruedas de 28″, puedes montar neumáticos con un ancho de hasta 40 mm aquí, con ruedas de 650b, el cuadro y la horquilla incluso ofrecen espacio para neumáticos de hasta 2,1″ de ancho y, por lo tanto, también permiten el montaje de Neumáticos MTB para adultos.
La MTB Cycletech Traverse no es menos versátil cuando se trata de puntos de montaje para bolsas, botellas, portabicicletas y guardabarros. La bicicleta gravel de Suiza realmente tiene todo para satisfacer todos los deseos, desde el viajero deportivo hasta el ciclista. Los guardabarros se pueden colocar en la parte delantera y trasera, lo mismo se aplica a los portaequipajes. También hay espacio para tres portabotellas en el marco principal, cuyo tubo superior también tiene ojales para una bolsa de tubo superior, por ejemplo.
En términos de geometría, la Traverse establece claramente acentos deportivos. Esto queda claro en la pila muy baja de una bicicleta de grava, lo que debería garantizar una elevación decente del sillín. Las vainas más bien cortas y el ángulo de dirección bastante pronunciado también prometen mucha agilidad.
Geometría MTB Cycletec Traverse
| S | M | L | XL | |
| tubo del asiento (en mm) | 460 | 490 | 520 | 550 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 529 | 550 | 571 | 593 |
| tubo de dirección (en mm) | 101 | 125 | 150 | 180 |
| vaina (en mm) | 425 | 425 | 425 | 425 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 1006 | 1013 | 1021 | 1042 |
| Ángulo de dirección (en °) | 69.5 | 71.1 | 72.5 | 72.5 |
| Ángulo del asiento (en °) | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Alcance (mm) | 366 | 378 | 408 | 402 |
| Pilas (mm) | 517 | 546 | 575 | 604 |
Paquete de equipamiento exitoso con ruedas duraderas
La MTB Cycletech Traverse se ofrece en dos "configuraciones básicas" para la temporada 2020. "Variante básica" porque el fabricante suizo permite varios ajustes en las piezas adicionales, pero esto afecta particularmente a los puntos ergonómicos como la cabina y la zona de asientos. Nuestra bicicleta de prueba es la nueva Traverse GRX para esta temporada que, como su nombre indica, está equipada con el nuevo grupo GRX de Shimano. Con poco más de 3.000 euros, está en la gama media de los Graveller de carbono en cuanto a precio y el peso de 9,35 kg es bastante adecuado.
El grupo GRX es una buena opción en general, pero creemos que es una pena que ahorraron un poco en las STI y usaron las palancas RX800 más económicas en lugar de la serie 600. Desafortunadamente, no pueden mantenerse al día con el modelo superior, especialmente cuando se trata de ergonomía. De lo contrario, el nuevo grupo gravel de Shimano está hecho para una bicicleta como la Traverse: la variante con un plato instalado aquí tiene un rango de poco menos del 400 %; esto es suficiente para la mayoría de las áreas y tipos de ciclistas, pero para aquellos que viajan mucho en la montaña y/o no tiene el nivel adecuado de forma física podría desear un poco más arriba o abajo.
Las ruedas integradas no son ligeras, pero pueden puntuar con un buje DT Swiss 350 de alta calidad que incluye una rueda libre de disco dentado en la parte trasera y llantas bastante anchas de SunRinglé con un ancho interior de 21 mm. Aquí en MTB Cycletech se ha puesto el descuido y la tecnología probada por encima de la construcción ligera, una buena decisión en nuestra opinión. Los neumáticos WTB Nano instalados en la bicicleta de prueba se ven un poco eclipsados por el Riddler de la misma compañía, erróneamente, porque ofrecen un muy buen equilibrio entre agarre y resistencia a la rodadura.
| Marco | Travesía Diamant T700SC Carbono |
| tenedor | travesía de carbono |
| Impulsores | DT Swiss 350 / Hélice TR25SL |
| Neumáticos | WTB Nano 40mm |
| Cambio trasero | Shimano GRX |
| palanca de cambios | Shimano GRX |
| manivela | Shimano GRX |
| Cambio delantero | Ohne |
| Freno | Shimano GRX |
| tija de sillín | Alu 27.2 |
| Silla de montar | MTB Cycletech crudo |
| Vástago | Alu |
| Links | Abocardado de 9° de aluminio |
Como ya se mencionó, el área de asientos y la cabina se pueden ajustar a sus propios deseos, pero en nuestro caso, la Traverse estaba equipada con una potencia bastante corta y un manillar ligeramente ensanchado de nuestra propia empresa, lo que va bien con la orientación deportiva del cuadro. Habríamos estado contentos con una tija de sillín de carbono, pero gracias al diámetro de 27.2, la tija de aluminio también debería ofrecer suficiente comodidad.
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Let's Gravel: La MTB Cycletech Traverse GRX
El MTB Cycletech Traverse GRX resulta ser un verdadero tourer a primera vista. Sin duda, esto se debe a las diversas opciones de montaje para bolsas, portaequipajes y accesorios, que deberían complacer especialmente a los fanáticos del bikepacking. Sin embargo, la geometría del cuadro da como resultado una cierta elevación que ni siquiera el tubo superior inclinado puede compensar. Así, la MTB Cycletech nos ofrece una posición de asiento bastante deportiva, sobre todo para una touring.
Es igual de deportivo cuando se trata de aceleración. Debido al diseño compacto y al cuadro relativamente rígido, nuestra bicicleta responde bien al acelerar y convierte los giros del pedal directamente en propulsión. El comportamiento de dirección de la MTB Cycletech Travers GRX se siente igual de vivo y convence por su alto nivel de agilidad. Esto permite controlar Cycletech Travers de forma muy directa y precisa.
Por otro lado, el Cycletech ofrece un confort de conducción igual de bueno, lo que hace que la conducción sea mucho más agradable, incluso en superficies irregulares. Porque aunque la forma de la parte trasera no lo sugiera necesariamente, puede aguantar mucho y no transmite los impactos directamente al ciclista. Pero la horquilla de carbono en la parte delantera también garantiza un agradable confort de conducción y oculta en gran medida las secciones desagradables.
El exitoso equipo con mecánica Shimano GRX funciona perfectamente y asegura el mejor placer de cambio de grava. El manillar tiene una forma muy agradable y, gracias a su ergonomía, se adapta bien a la mano. Vemos margen de mejora con el sillín, que no nos quedaba del todo bien, tanto mejor que tienes la opción en MTB Cycletech y puedes elegir un modelo diferente directamente cuando lo compras.
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