Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX: los hechos
Material del marco: Carbono
Tamaño de rueda(s): 700c (compatible con 650b)
Espacio libre máximo para neumáticos: 40 mm (700c) / 48 mm (650b)
Dimensiones del eje (v/h): 12 × 100/142 × 12
Ojales de guardabarros: Ja
Ojales portaequipajes (v/h): No / si
sostenedor de botella: Tubo inferior arriba, tubo inferior abajo, tubo del asiento
Peso ruedas v/h/total (con neumáticos y discos de freno): 1.260g / 1.810g / 3.070g
Peso bicicleta completa sin pedales (talla M): 8,79kg
Precio: € 3.799
Cuadro de carbono deportivo con innovadora suspensión Kingping
El verano pasado, Cannondale causó la boca abierta en la industria con la presentación de la nueva bicicleta de grava de carbono Topstone. La suspensión kingping recientemente desarrollada del triángulo trasero, que se supone que proporciona 30 (!) mm de recorrido, fue la principal responsable de esto. ¿Cómo funciona? Los tirantes del asiento están unidos al tubo del asiento con una junta; en combinación con una capa de carbono especialmente adaptada para esta construcción, el marco se flexiona en caso de vibraciones e impactos desde el suelo. Debido a la conexión flexible de los tirantes del asiento al marco, toda la parte trasera puede moverse notablemente hacia arriba.
Hablando de disposición del marco; Esto también es emocionante por otra razón sobre el Cannondale Topstone Carbon: cada tamaño de cuadro tiene su propia disposición y diámetro de tubo de Cannondale. Así es como desea mantener las mismas características de conducción y suspensión en todos los tamaños y clases de peso del ciclista. El objetivo: independientemente de si el tamaño del cuadro es el más grande o el más pequeño, el Topstone Carbon siempre se siente como lo querían sus diseñadores.
Pero incluso aparte de estas características especiales, la bicicleta de grava Cannondale ha hecho su tarea: gracias a los numerosos puntos de fijación en todo el cuadro, se pueden llevar aventuras más largas en bicicleta, incluido el equipaje correspondiente, debajo de los neumáticos perfilados. Hablando de neumáticos: con 40 mm (para 700c), el rendimiento en el cuadro y la horquilla no es particularmente generoso, pero debería ser suficiente para la mayoría de las áreas de aplicación. Si no puede prescindir de los neumáticos de gran volumen, tiene la opción de instalar un juego de ruedas de 650b, porque incluso los neumáticos de 48 mm tienen suficiente espacio.
La geometría muestra la orientación bastante deportiva del Topstone Carbon; la pila relativamente baja y el tubo superior bastante largo deberían dar como resultado una elevación notable del sillín, que por supuesto también puede mitigarse con algunos espaciadores debajo del vástago. También llaman la atención las vainas muy cortas (415 mm) y el ángulo de dirección bastante flojo. Este último promete un funcionamiento suave, incluso cuando las cosas se ponen un poco difíciles.
Geometría Cannondale Topstone Carbono
| XS | SM | MD | LG | XL | |
| tubo del asiento (en mm) | 410 | 458 | 505 | 553 | 600 |
| Tubo superior horizontal (en mm) | 525 | 544 | 561 | 579 | 596 |
| tubo de dirección (en mm) | 97 | 131 | 165 | 198 | 232 |
| vaina (en mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Distancia entre ejes (en mm) | 999 | 1010 | 1030 | 1040 | 1060 |
| Ángulo de dirección (en °) | 70 | 71,2 | 71,2 | 71,2 | 71,2 |
| Ángulo del asiento (en °) | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 | 73,1 |
| Alcance (mm) | 368 | 377 | 385 | 394 | 402 |
| Pilas (mm) | 518 | 549 | 579 | 610 | 640 |
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Equipo convincente, incluso sin GRX
Con la Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX, probamos el segundo modelo de mayor calidad de la nueva bicicleta gravel estadounidense. Cannondale pide 3.799 euros, lo que, con mucha antelación, está definitivamente justificado en vista del marco innovador y la alta calidad del equipo noble. Con un peso total de aproximadamente 8,8 kg sin pedales, la Topstone no es ni particularmente pesada ni particularmente liviana: muy pocos ciclistas deberían tener algo de qué quejarse aquí, especialmente porque tienes que hurgar mucho más en tu bolsillo para bicicletas notablemente más livianas.
Los estadounidenses están adoptando un enfoque interesante cuando se trata de cambiar de grupo. Si bien la mayoría de las bicicletas de la competencia están equipadas con el nuevo grupo GRX de Shimano, Cannondale ha instalado la Ultegra RX, más o menos, la predecesora de la GRX: el cambio trasero tiene amortiguación para reducir el golpeteo de la cadena cuando se conduce fuera de la carretera, la Ultegra los frenos de disco tienen que hacer su trabajo cuando se trata de rendimiento, de ninguna manera se esconden de sus contrapartes GRX. Las STI son ergonómicamente exitosas, aunque no alcanzan el nivel de las palancas GRX RX800 de alta calidad.
Lo más destacado de la Topstone es sin duda la elegante y ligera manivela Hollowgram con una combinación de platos 46/30 que, en combinación con el casete 11-34, garantiza un amplio rango y pequeños pasos de marcha. Las ruedas con llantas de carbono también llevan la inscripción Hollowgram, que no solo son extremadamente ligeras, sino que también sujetan neumáticos anchos de forma segura gracias a un ancho interior de 22, incluso sin cámara si se desea. Por cierto: si puede prescindir del juego de ruedas de carbono y la biela Hollowgram, también encontrará un modelo adecuado en la cartera de 2 con el Topstone Carbon Ultegra RX 2020, que cuesta 800 euros menos.
| Marco | Topstone BallisTec Carbono |
| tenedor | Carbono BallisTec |
| Impulsores | Gramo hueco 22 |
| Neumáticos | Acertijo WTB 37mm |
| Cambio trasero | Shimano UltegraRX |
| palanca de cambios | Disco Shimano Ultegra |
| manivela | Gramo hueco 46/30 |
| Cambio delantero | Shimano Ultegra |
| Freno | Shimano Ultegra |
| tija de sillín | Cannondale C3 27,2 |
| Silla de montar | Pala de tejido Radius Sport |
| Vástago | cañón 2 |
| Links | Cannondale 3 Bengala de 16° |
Una característica especial bien escondida de las ruedas es el sensor de velocidad preinstalado en el cubo de la rueda delantera, que se desarrolló junto con Garmin y se puede conectar a través de Bluetooth a un teléfono inteligente y la aplicación gratuita Cannondale o a través de ANT+ a la mayoría de las bicicletas modernas. ordenadores.
Los neumáticos WTB Riddler de 37 mm de ancho se asientan en las llantas, que junto con el G-One de Schwalbe se encuentran probablemente entre los neumáticos Gravel más populares, lo que no sorprende, porque pueden mostrar sus puntos fuertes especialmente en grava, asfalto y terrenos ligeros.
La zona de asientos es tan agradable como la cabina: la tija de carbono de 27,2 mm debería proporcionar una comodidad adicional, y la potencia y el manillar están adaptados a la categoría de bicicleta. El ensanchamiento o la extensión del manillar no es demasiado extremo a 16°.
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Vamos a la grava: el Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX
El Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX muestra lo que tiene para ofrecer a primera vista con su parte trasera extremadamente baja y la innovadora articulación de pivote central que se le incorporó. Porque el sistema de amortiguación Kingpin proporciona hasta 30 mm de recorrido del resorte sin afectar el peso de la bicicleta con amortiguadores convencionales, ya que todo el movimiento del resorte solo se logra a través de la unión entre los tirantes traseros y el tubo del asiento/cuadro principal.
Lo que puede sonar extraño para muchos en teoría, fue capaz de convencernos por completo en la práctica, porque toda la parte trasera ofrece una gran flexibilidad y absorbe hábilmente golpes y choques más fuertes. Pero la amortiguación kingpin también alivia la zona de asientos en terreno llano y secciones normales de la ruta y, en combinación con la geometría deportiva y equilibrada, garantiza una experiencia de conducción agradable y enérgica.
Aunque la vivacidad no es ciertamente una de las características más destacadas de esta moto, la sólida aceleración encaja hábilmente en el cómodo concepto general de la Cannondale Graveler y le da un cierto toque deportivo en el camino. Con un funcionamiento suave y un manejo preciso, el Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX no solo le brinda suficiente seguridad en pasajes agitados, sino también un comportamiento de dirección directo en secciones más técnicas.
En los tiempos de la GRX de Shimano, la variante Ultegra RX ciertamente ya no es una de las favoritas en las bicicletas de grava desde hace mucho tiempo, pero funciona igual de bien en la práctica y siempre nos convenció durante nuestras rutas de prueba.
El exitoso concepto general del Cannondale Topstone Carbon Ultegra RX se completa con varias opciones de montaje para accesorios, portaequipajes, bolsas y guardabarros y no solo debería complacer a los fanáticos del bikepacking, sino que también combina versatilidad, comodidad y deportividad.
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