Noticias de productos: con tres nuevos grupos Deore, Shimano está revolucionando el segmento de bicicletas de montaña asequibles para el año modelo 2021. Con tres marchas para 12, 11 o 10 velocidades, dos frenos diferentes y algunos cassettes nuevos para microspline y para ruedas libres convencionales, el Shimano Deore 2021 impresiona sobre todo por su versatilidad.
¡Cómo pasa el tiempo! Han pasado cuatro años desde que Sram marcó el comienzo de la era de las 12 velocidades con su circuito Eagle en las bicicletas de montaña modernas. Desde entonces, los estadounidenses han estado en una carrera cara a cara con la competencia del Lejano Oriente de Shimano, y a los ciclistas se nos presentan nuevos grupos con 12 marchas cada año. Como es habitual en todas las innovaciones, los grupos de gama alta siempre son lo primero; en este caso XX1 o X01 para Sram y XTR para Shimano. El año pasado, Sram agregó una transmisión de 12 velocidades para el rango de nivel de entrada con el SX Eagle, mientras que Shimano le dio a sus grupos de rango medio una rueda dentada número 12 con el XT y SLX.
Para la temporada 2021, Shimano ahora también ofrecerá un grupo de 12 velocidades para el segmento de precios ligeramente más económico: el Shimano Deore M6100. Pero eso no es todo: con las series M5100 y M4100, la familia Deore ha crecido aún más, con once y diez marchas respectivamente. Como resultado, Shimano sin duda debería tener una representación más fuerte en las bicicletas de nivel de entrada más baratas de la próxima temporada.
Shimano Deore M6100: ¿El nuevo rey precio/rendimiento de 12 velocidades?
El grupo Deore de Shimano ha sido sinónimo de rendimiento confiable y probado para principiantes ambiciosos a un precio extremadamente atractivo durante muchos años. Un vistazo a los datos clave del nuevo grupo M6100 es suficiente para darse cuenta de que tampoco cambiará nada en el futuro. Como es habitual en Shimano, el grupo Deore "hereda" numerosas características que antes estaban reservadas a grupos de mayor calidad. Además de las 12 marchas y el cassette 10-51, esto también se aplica a los nuevos frenos con palancas y bielas.
510 % de ancho de banda y rueda libre microspline
El nuevo Shimano Deore M6100 es un grupo puro de 1 velocidad. Sin embargo, los amigos de dos platos se sirven con las otras dos nuevas series de Deore, pero más sobre eso en un momento. En consecuencia, con respecto al M6100, la pregunta más importante y decisiva es: ¿Qué cassettes habrá y qué ancho de banda tendrá? Shimano lo deja muy claro a este respecto, porque el único casete del nuevo grupo Deore viene con una gradación de 10-51 y un rango correspondiente del 510 %.
Con su casete 10-51, que ya se utiliza en varias versiones en XT(R) y SLX, Shimano marcó un sorprendente signo de exclamación para muchos. No solo fue posible superar el casete 10-50 de Sram en términos de ancho de banda, sino que los japoneses también decidieron usar un nuevo freehub con Microspline. Después de que los fabricantes de ruedas inicialmente reaccionaron con cierta lentitud al nuevo estándar, las ruedas libres Microspline ahora están disponibles en casi todos los principales fabricantes de bujes.
El hecho de que el grupo de nivel de entrada actual también obtenga la enorme variedad de cassettes es bastante sorprendente para nosotros. Por un lado, obtienes una gama enorme que no tiene rival en la gama de nivel de entrada, pero también necesitas una rueda o buje con una rueda libre Microspline, que siempre ha elevado los costos notablemente, al menos hasta ahora. Sin embargo, eso podría cambiar en el futuro, el tiempo lo dirá.
Desafortunadamente, Shimano todavía guarda silencio sobre el peso, pero revela que el casete está hecho completamente de acero inoxidable. Por lo tanto, debería ser un poco más pesado que el casete SLX, cuyo piñón más grande está hecho de aluminio y pesa 530 g. Para el nuevo casete Deore CS-M6100 asumiríamos casi 600 g. Sin embargo, en el lado positivo, además de la mayor durabilidad debido a la construcción de acero, también debería poder reservar un precio extremadamente atractivo; después de todo, el casete SLX ya está disponible por menos de 70 euros. Si el nuevo casete Deore supera los 50 euros, sería una auténtica declaración de guerra y pondría en perspectiva el posible recargo por rueda libre Microspline.
El responsable del cambio de rueda dentada es el tándem del desviador trasero RD-M6100, que por supuesto está equipado con la amortiguación interna Shadow+ y visualmente se destaca claramente de su predecesor, y la palanca de cambios SL-M6100. Este último ahora también está disponible en la versión I-Spec EV, lo que permite un amplio rango de ajuste y el montaje en la palanca de freno correspondientemente compatible.
Manivela forjada hueca angular con 30 o 32 dientes
Por supuesto, ningún grupo nuevo está completo sin las bielas adecuadas y, de alguna manera, siempre son un poco la figura decorativa de la serie. En el caso de la Deore M6100, Shimano se basa en un diseño audaz, angular y futurista que no parece en absoluto un componente básico y, en nuestra opinión, supera casualmente a algunas de las bielas más caras. La manivela de aluminio forjado hueco está disponible de fábrica con una hoja de 30 o 32, que se fija a través de Direct Mount. Dado que los platos de las bielas XT, SLX y XTR son compatibles, estos también se pueden instalar más tarde.
Los brazos de manivela tienen 170 mm o 175 mm de largo, con los factores Q hay incluso tres de ellos con 172 mm, 178 mm y 181 mm. El grupo se complementa con las dos bielas sin grupo MT510 y MT511, que probablemente se encontrarán principalmente en bicicletas completas.
Frenos de dos o cuatro pistones
Continúan cosas emocionantes: los nuevos frenos Deore llegan al mercado en dos versiones. La pinza de freno BR-M6100 con sus dos pinzas de freno está diseñada más para el área de turismo y XC, su hermano mayor, el BR-M6120 con cuatro pistones, por otro lado, también detiene de manera confiable una enduro. Se proporciona el mismo sensor para ambas pinzas de freno; esto definitivamente vale la pena mencionarlo porque, por ejemplo, las combinaciones populares de una pinza de cuatro pistones en la parte delantera y dos pistones en la parte trasera son fácilmente posibles. El codificador en sí está basado técnica y ópticamente en los homólogos de las series SLX y XT. Se apoya en el manillar y, por lo tanto, debería proporcionar un punto de presión ligeramente más nítido.
Shimano Deore M5100 y M4100
Con los dos grupos de productos M5100 y M4100, Shimano ahora también sigue el camino dentro de la familia Deore que los japoneses habían tomado anteriormente con el grupo GRX Gravel. Allí también hay varios niveles dentro de una “familia de grupo” que difieren en términos de precio y características. En el caso del nuevo grupo Deore, esto se refleja principalmente en el número de marchas: el M5100 es un grupo de 11 velocidades, el M4100 tiene 10 pasos de marcha.
Dependiendo del punto de precio objetivo, los dos nuevos productos Deore deberían representar una opción realmente atractiva para los reacondicionadores y fabricantes. La posibilidad de instalar un desviador delantero significa que aquí se pueden implementar unidades finamente graduadas con un gran ancho de banda, lo que podría ser útil, por ejemplo, en bicicletas de nivel de entrada para el área XC o para bicicletas deportivas de trekking. Especialmente para aquellos que quieren adaptar componentes individuales o todo el grupo, la omisión de la rueda libre Microspline debería ser útil; Por el contrario, esto también significa que los cassettes tienen que prescindir de la rueda dentada 10.
Nuevos cassettes para transmisiones 1x y 2x
Los dos nuevos grupos Deore para 2021 traen algunas características nuevas e interesantes, especialmente cuando se trata de casetes y platos. Para aquellos que quieren prescindir de un desviador delantero, hay un nuevo cassette 11-5100 en el sistema de 11 velocidades del M51, el sistema de 10 velocidades del M4100 obtiene una variante 11-46. Por otro lado, si aún prefieres usar dos platos, puedes usar la biela 36-26 con cassettes 11-42.
Un total de tres desviadores traseros diferentes se encargan de un cambio rápido de los piñones. El RD-M5100 está diseñado exclusivamente para la unidad 1×11, tiene la amortiguación Shadow+ adecuada y ofrece suficiente capacidad para el potente casete 11-51. La contraparte de la transmisión de 2 velocidades se llama RD-M5120, pero también se usa en todas las combinaciones de 10 velocidades con uno o dos platos. Por último, pero no menos importante, está el desviador trasero económico M4120, que solo está diseñado para engranajes con dos platos y desviadores delanteros porque no tiene amortiguación.
La compatibilidad entre las unidades de 10 y 11 velocidades de los nuevos componentes Deore es bastante interesante, porque ese no era el caso con Shimano en el pasado. Por el contrario, esto también significa que la relación de transmisión entre el desviador trasero y la palanca de cambios ha cambiado, por lo que combinarlo con componentes existentes de series anteriores debería ser difícil. En cuanto tengamos información más detallada al respecto, lo sabréis.
Frenos básicos económicos con dos o cuatro pistones, pero sin la onda servo
Los frenos MT410 (2 pistones) y MT420 son los representantes de disco más baratos del nuevo grupo Deore y, afortunadamente, también están disponibles con cuatro pistones. Esto los convierte en una muy buena opción para bicicletas eléctricas, por ejemplo. El hecho de que tenga que prescindir de Servo-Wave para la palanca de freno es ciertamente soportable, dependiendo del área de aplicación.
Shimano Deore 2021: precios y disponibilidad
Como siempre con las presentaciones de productos Shimano, no podemos dar ninguna información precisa sobre los precios en este momento. Pero si asumimos los precios de calle actuales del grupo M7100 SLX, que ronda los 350 euros en la versión sin desviador y frenos incluidos, deberíamos estar ante un auténtico rompedor de precios. A más tardar en junio, la luz también debería entrar en la oscuridad en lo que respecta al precio; luego, el grupo debería estar disponible en las tiendas.
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