Bosch le ha dado al motor Performance Line CX una actualización de software completa. Las innovaciones más importantes son un aumento del par máximo a 85 Nm y un mayor desarrollo del popular modo eMTB con Extended Boost. Ya hemos podido someter el Bosch Performance CX Update 2020 a una prueba de resistencia.
La cuarta generación de Bosch Performance CX es muy popular entre nosotros en el equipo editorial. Una gran cantidad de las mejores E-MTB actuales están equipadas con el motor Bosch. Nos aguzamos el oído cuando Benedikt, del equipo de Bosch, nos visitó la semana pasada, con la Bosch Performance CX Update 2020 en su equipaje. No dejamos que la lluvia torrencial en el bosque bávaro nos detuviera, buscamos un lugar seco e instalamos la actualización directamente en nuestra bicicleta de prueba.
Utilizamos el Uphill Flow Trail en el Geißkopf Bike Park como ruta de prueba. La primera ruta del mundo especialmente desarrollada para bicicletas eléctricas, con su combinación de pasajes fluidos y técnicamente exigentes, es ideal para probar los modernos sistemas de motor central.
Bosch Performance CX Update 2020 de un vistazo
– Aumento de par de 75 Nm a 85 Nm
– Modo eMTB más desarrollado e incluso más sensible
– Rendimiento optimizado en senderos con Extended Boost
– Disponible en distribuidores especializados a partir del verano de 2020
Aún más potente gracias a 85 Nm
Tan pronto como nos subimos a la bicicleta de prueba, una KTM Macina Prowler Prestige, por supuesto, nos interesó de inmediato si realmente podía sentir el aumento en el par de 75 Nm a 85 Nm. La respuesta no tardó en llegar a los pocos metros: ¡Sí! La diferencia se nota claramente, sobre todo a bajas cadencias. Pero incluso a altas cadencias, tuvimos la impresión de que la actualización se sintió notablemente más poderosa.
Armonioso y sensible
Nuestro escepticismo inicial de que el aumento de par a 85 Nm en los potentes niveles de soporte "eMTB" y "Turbo" podría tener un impacto negativo en la respuesta y la sensibilidad se desvaneció rápidamente. Aquí, también, Bosch ha seguido con la actualización.
¿Empezar en un terreno empinado? Ahora se pliega aún más fácilmente y se puede dominar con sensibilidad incluso sin que los neumáticos giren. En las secciones rápidas de la pista de prueba, nos beneficiamos del mayor par, incluso a cadencias más altas, y el motor brindó un apoyo armonioso como de costumbre sin tirones, incluso cuando pedaleamos fuera del sillín.
Domina los puntos clave con Extended Boost
Con la actualización, Bosch le ha dado al popular modo eMTB una nueva característica para los pasajes de senderos complicados: Extended Boost. Esto debería hacer que sea más fácil rodar sobre escalones, piedras o raíces cuesta arriba. Si das un impulso de pedal corto y potente justo antes de un obstáculo, el motor reacciona y extiende el apoyo. Esta breve extensión es suficiente para rodar sobre el obstáculo con el impulso necesario.
Coloquialmente, esta propiedad se denominaría "en ejecución", pero esta característica bastante negativa no le hace justicia a Extended Boost, ¡porque funciona! La intención detrás de la función no era darle al motor un impulso antinatural, sino simplemente compensar el "retroceso" de la E-MTB en las subidas. Porque ¿qué e-mountain biker no lo sabe? Si deja de pedalear por un momento en pasajes técnicos de escalada, el gran peso de la bicicleta eléctrica lo empuja a usted y a su ciclista hacia abajo. La nueva función Extended Boost está destinada a compensar exactamente este comportamiento indeseable.
Después de un breve período de tiempo para acostumbrarnos, pudimos subir escalones empinados que a menudo nos habían presentado desafíos antes. Pero también aprendimos rápidamente a apreciar Extended Boost en las curvas. En el vértice de la berma, pisamos el pedal con fuerza, por lo que aceleramos casi sin tener que pedalear continuamente. ¡Es divertido, es fluir!
Bosch Performance CX Update 2020 disponible a partir de verano
La actualización presentada para Performance Line CX nos convenció durante nuestro día de prueba. Más par con mayor sensibilidad y marcha suave, además de una función especial para pasajes técnicos. ¿Suena como un desarrollo posterior exitoso? ¡Es!
A partir del verano de 2020, la actualización de software se puede instalar en todas las bicicletas eléctricas con motor Bosch Performance Line CX a partir del año de modelo 2020 a través de distribuidores especializados. El aumento de par a 85 Nm también se puede aplicar a los sistemas de propulsión Performance Line Speed, Cargo Line y Cargo Line Speed.
Heike dice
¡Patrocinado por Bosch! ¡Esto no tiene nada que ver con una prueba seria! ¡El artículo debe declararse como un anuncio promocional de Bosch!
En cuanto al par y el impulso: es hora de que el legislador cierre el vacío legal que permite aumentar temporalmente el soporte legalmente requerido de 240 WATT. Entonces la destrucción despiadada de nuestros bosques por senderos ilegales finalmente regresará. ¿Qué tiene que ver eso con el deporte? ¿No subir la montaña por tu cuenta y luego conducir hacia abajo? Como atleta, no me daría esta desnudez.
Michael Grosse Hering dice
Hola Sra. Schmidt,
el artículo no está "patrocinado por Bosch". ¿Cómo llegas a tu suposición? Incluso antes de la actualización, el sistema de accionamiento Performance Line CX de Bosch era uno de los mejores del mercado. El día de prueba mostrado lo ha vuelto a confirmar. Las experiencias y nuestra experiencia se reprodujeron 1:1.
También sabemos que la potencia o el par de los sistemas de accionamiento modernos ha llegado a un punto en el que ya no es necesario aumentar más. Los fabricantes de accionamientos también saben que el mercado lo exige.
Como experto en la industria y el mercado, no puedo entender su suposición de que los ciclistas eléctricos están destruyendo los bosques y no practican ningún deporte...
Mi consejo: ¡Prueba el ciclismo de montaña eléctrico deportivo!
Saludos deportivos,
Michael Grosse Hering
albiAlpin Jori dice
Patrocinado por Bosch, eso sería una cosa, pero creo que su afirmación de que no puede subir la montaña sin un motor es totalmente incorrecta. Conduce tú mismo con una E MTB 2 hm durante unos 15 km con la cadencia adecuada y te sorprenderás de lo que has conseguido. Por supuesto, no está prohibido andar en bicicleta sin motor, al igual que está permitido esquiar sin teleféricos (ski tours), así como ir a un entrenamiento físico con el Aoto. sin embargo, yo tampoco me daría esa burbuja.
Michael van Zwoll dice
Hola Michael Große-Hering,
Ordenaré el nuevo Nevo 1 (con equipo Rohloff+GX) de Riese y Müller la próxima semana (16 de julio/ 3% de IVA).
Además de la nueva actualización a 85 Nm, quería tener esto activado antes del nuevo modo eMTB.
Mis dos preguntas:
1. ¿La actualización a 85 Nm también es posible sin el modo eMTB?
2. Debe usar el nuevo modo eMTB (particularmente debido a Extended Boost) para una bicicleta que se usa principalmente en carreteras/senderos forestales
No active la e-bike por motivos de seguridad, ya que esta bicicleta puede ser conducida por un compañero u otra persona.
Gracias de antemano.
Sr. van Zwoll
Michael Grosse Hering dice
Hola Miguel,
Gracias por tu solicitud. Reenvié la primera pregunta directamente a Bosch y espero una respuesta pronto.
Respecto a la pregunta 2: No veo inconvenientes en la combinación de modo eMTB y uso moderado en carreteras y caminos forestales. ¡Pero por el contrario! La dinámica y la sensibilidad volverán a aumentar la experiencia de conducción. Sobre todo porque esto se ha vuelto a mejorar con la actualización de Bosch y, en mi opinión, actualmente forma parte del benchmark.
Puedo, con la conciencia tranquila, refutar la preocupación de que Extended Boost podría conducir a situaciones críticas de manejo (especialmente para "principiantes"). Sí, el motor ahora funciona brevemente bajo ciertas condiciones (presión fuerte del pedal), pero esto siempre sucede en un grado muy sensible y controlable.
saludos
Michael Grosse Hering
Kai. Warta dice
Hola Michael Gran Hering. 1 pregunta. ¿La actualización es de pago? 2Pregunta Tengo el Bosch Performance Line CX de segunda generación. ¿Puedo hacer la actualización allí? Gr. Kai Wartha
Michael Grosse Hering dice
Hola kai
No puedo decir si la actualización es gratuita. Esto queda a discreción del minorista. Lo obtiene de Bosch de forma gratuita, pero instalarlo implica una pequeña cantidad de trabajo.
La actualización solo funciona en los motores Bosch Performance Line CX de cuarta generación (a partir del año de modelo 4). Por lo tanto, no se puede instalar en motores de segunda generación.
saludos
Michael
Rainer Brauckhof dice
Hola Sr. Michael Große Hering,
montamos una Kettler ESCARO eBikes con motores Gen.3 Performance CX line. Comprado en otoño de 2019. Durante la verificación de garantía de 300 km en mayo, nuestro distribuidor notó "algo" con una actualización de software. Nadie sabe qué pasó con las bicicletas (todas las últimas versiones), pero muestran un apoyo significativamente peor/más débil y a partir de 25 km/h tienen un bloqueo que hace que sea casi imposible superar esta velocidad con tu propia fuerza. Además, de alguna manera conduces entre los engranajes, la coordinación ya no es correcta. Todo parece inconsistente desde la actualización del software. ¿Puedes elegir durante la actualización si el modo de crucero o eMTB está configurado/activado/instalado? Nuestro distribuidor hace oídos sordos a tales preguntas e inmediatamente sospecha que hay pensamientos sintonizados detrás de nuestra solicitud.
Con su artículo, tengo la impresión de que finalmente encontré a alguien que tiene conocimientos y experiencia con las actualizaciones de software y la configuración/parametrización general de los accionamientos de Bosch para bicicletas eléctricas. En términos concretos: ¿puede cargar solo un contenedor de datos 'fijo' para la actualización, que se especifica mediante el número de serie de un componente y que alguien ha ensamblado, o el distribuidor también puede establecer ciertos parámetros (relación mín./máx., eMTB sí/no, o similar) especificar manualmente?
Un distribuidor me informó recientemente que habría una nueva actualización en aproximadamente 4 semanas. ¿Esto también se aplica a los motores Gen3 y debería instalarse (si también se aplica a ellos) según la experiencia actual? (Mi temor es que la votación sea aún peor)
¿Hay alguna manera de obtener un contenedor de datos que pueda entregar al distribuidor, por ejemplo con una memoria USB, si no sabe lo suficiente sobre las actualizaciones?
Gracias por una respuesta esclarecedora, con la que tenemos argumentos contra nuestro distribuidor.
Atentamente
Rainer Brauckhof
Gracias por
dirk cuajada dice
Hola Michael Große-Hering,
Monto una unidad Victoria etrekking 10,8 con un
BOSCH motor central Gen.4 "Performance CX", 36 V, 250 W
¿Puedo hacer la actualización allí?
saludos
Puñal
miguel faiss dice
Hola Dirk,
Solo responderé por mi colega 🙂
Puede hacer que su distribuidor actualice fácilmente su bicicleta/motor.
saludos
Michael