Bicicleta urbana en la prueba: La fabricación aditiva con la impresora 3D está en boca de todos y está cambiando cada vez más del prototipado rápido a la producción en serie. No es de extrañar que la industria de la bicicleta también lo haya reconocido. Cada vez salen más piezas pequeñas de la impresora, pero ¿una bicicleta entera? Con Stadtfuchs, Urwahn Bikes ha logrado crear un cuadro completo en una impresora 3D en un largo proceso de ingeniería y retoques. Pero, ¿cómo se conduce el "monocasco" fabricado en acero y hierro?
Debido a la forma de producción, la construcción puede optimizarse extremadamente en cuanto al material. A pesar de su corazón de acero, la moto entera pesa algo menos de 12 kilogramos en talla M (sin accesorios como guardabarros y portaequipajes), valores top para el acero y este equipamiento.
Urban fox primal craze: aspectos técnicos destacados
La bicicleta urbana también es un placer para la vista desde el punto de vista técnico. Los factores de función y diseño también se tuvieron en cuenta en el diseño y la selección del equipo.
La potencia no se transmite convencionalmente con una cadena, sino mediante una transmisión por correa fabricada en carbono. El sistema de correa dentada de carbono CDX de Gates no solo requiere un mantenimiento extremadamente bajo, sino que también es increíblemente eficiente y silencioso. El componente ideal para ciclistas urbanos y viajeros cuyas bicicletas tienen que trabajar y no están constantemente colgadas en el soporte de reparación.
El engranaje de buje de rueda Shimano Alfine con un total de once etapas de conmutación ofrece suficiente ancho de banda en el tráfico de la ciudad. Esto significa que las subidas se pueden dominar cómodamente y también proporciona suficiente propulsión para nadar con el tráfico. El cambio también es muy rápido y fácil usando el gatillo en el manillar. Lo único es que cambiar a una marcha más fácil requiere un poco más de fuerza en el pulgar bajo carga.
Tan pronto como hay propulsión, los elementos de iluminación completamente integrados, que son operados por una dinamo de buje en la rueda delantera, también se encienden. A pesar del tomacorriente adicional, la resistencia no se nota. La rueda delantera funciona muy suave y rápidamente.
Los componentes Ergon garantizan la comodidad necesaria, incluso si se sienta en el sillín durante mucho tiempo. Con el sillín SFC 30 Evo Gel de la Stealth Edition, los glúteos quedan suficientemente acolchados y se complementan a la perfección con los puños GA30. La forma ergonómica del mango evita las manos entumecidas.
Urban fox primal madness: la fabricación aditiva lo hace posible
Lo más destacado es definitivamente el enrutamiento interno del cable en combinación con la tecnología de fabricación aditiva. Debido a que la estructura de acero se construye capa por capa con la impresora 3D, los conductos para la línea también se pueden imprimir al mismo tiempo. Esto evita el molesto traqueteo de los cables enrutados internamente desde el principio.
Debido a la producción en la impresora 3D, el marco principal parece estar hecho de una sola pieza, pero es una combinación de tubos y elementos de conexión que están soldados entre sí. Para poder seguir enroscando la transmisión por correa en el triángulo del marco, el marco se interrumpió por encima del soporte del cubo. Después de instalar el cinturón de carbono Gates, una barra de conexión mantiene los elementos juntos. También es posible cambiar la correa en cualquier momento.
Delirio primario del zorro urbano: impresión de conducción
Gracias a la forma especial del marco y la construcción de acero, se puede lograr un nivel de comodidad enormemente alto para un sistema "amortiguador y sin resortes", por lo que es cómodo y está bien preparado para los baches del tráfico rodado.
Durante la extensa prueba de manejo, se confirmó lo que sugería la primera impresión de la forma del marco. Debido a la falta de conexión entre el tubo del asiento y el soporte inferior, la parte trasera está suspendida de manera flexible. Con suficiente flexibilidad, el material también contribuye positivamente a la amortiguación sin perder consistencia y estabilidad. Como resultado, Urwahn Stadtfuchs hace frente fácilmente a pequeños baches y adoquines.
Gracias a la posición de asiento deportiva pero erguida, es posible moverse rápida y cómodamente. Así que no hubo signos de fatiga en todo el cuerpo durante nuestros kilómetros de prueba. Para nuestra prueba teníamos la talla L con una altura de aproximadamente 180 cm. Dado que Urwahn Stadtfuchs está disponible en un total de 5 tamaños diferentes, desde XS hasta XL, hay algo para cada tamaño de cuerpo y cada tipo.
Delirio primario del zorro urbano: Geometría
Geometría primal locura ciudad zorro
XS | S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 520 | 535 | 550 | 565 | 580 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 520 | 540 | 560 | 580 | 600 |
tubo de dirección (en mm) | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 |
vaina (en mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
Distancia entre ejes (en mm) | 956 | 976 | 996 | 1016 | 1036 |
Ángulo de dirección (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Ángulo del asiento (en °) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Urwahn Stadtfuchs: disponibilidad y accesorios
Ya se instaló un pequeño equipo adicional en nuestra bicicleta de prueba. El sistema de guardabarros y el portaequipajes están disponibles en la tienda de Urwahn por 64,95 € y 49,95 € respectivamente.
La rueda en sí también se puede configurar individualmente. El color se puede seleccionar entre cinco colores estándar diferentes según las preferencias personales. Si eso no es suficiente, también puede elegir el marco niquelado o cobreado o incluso solicitar un color individual o un acabado especial. Además, también se puede pedir o configurar alta tecnología. Con el rastreador GPS opcional, el zorro de la ciudad siempre se puede encontrar si es robado.
Todos los detalles adicionales y la tienda se pueden encontrar en: www.urwahnbikes.com
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