Prueba: Tom Ritchey maneja alrededor de 16.000 millas al año, la mayoría fuera de la carretera o sobre grava. En combinación con sus más de 40 años de experiencia en el desarrollo de ruedas y piezas adicionales, solo puede surgir algo especial. No es de extrañar que el Ritchey Outback 2 esté dirigido especialmente a ciclistas de gravel y de aventura y pueda convencer con muchas funciones. Probamos la Outback Gravelbike por ti.
Como sugieren los dos en el nombre, la Ritchey Outback 2 se actualizó y revisó para la temporada de ciclismo 2020, lo que hace que la bicicleta gravel sea aún más práctica y adaptable. Por lo tanto, debería ofrecer experiencias de conducción aún más ilimitadas para los ciclistas de gravel, turismo y aventura. ¡Puedes enterarte de lo que está pasando aquí!
Incluso a primera vista, el Ritchey Outback 2 es divertido, porque la pintura verde crema le da al marco de acero bastante clásico un aspecto moderno, que debería ser ideal para viajes al campo. El marco Outback está meticulosamente soldado con tubos de acero de triple sección variable patentados por Ritchey Logic. Esto también le da al marco Outback su aspecto tradicional de marco de acero, que también debería complacer a los fanáticos en particular. La nueva horquilla Ritchey Adventure de carbono complementa a la de acero.
Por lo tanto, el enrutamiento de cables en el Ritchey Outback no está completamente integrado como en las bicicletas actuales, sino que se enruta a lo largo del tubo inferior a los componentes respectivos de una manera clásica. Con detalles bien pensados, también trae las últimas características, como opciones de montaje para portaequipajes y guardabarros, que no solo deberían facilitar la vida de los ciclistas y ciclistas de varios días, sino que también deberían hacer que los viajeros y todos los que no lo hacen. No quiero estar restringido feliz.
Cuando se trata de versatilidad, también debe observar más de cerca el espacio libre de los neumáticos. Este fue un importante punto de partida para la versión actualizada del Outback. Por eso querían seguir la tendencia de los neumáticos anchos para permitir una gama más amplia de usos y ofrecer más flexibilidad. Los neumáticos de hasta 700 x 48C o 650 x 51B son posibles en el Ritchey Outback 2. Un buen efecto secundario de los neumáticos anchos Gravel es, por supuesto, además de un mejor agarre y un mejor rendimiento cuesta abajo, una comodidad de conducción mucho más agradable.
Sin embargo, en términos de comodidad de conducción, la geometría juega un papel igualmente importante. El Ritchey Outback 2 está claramente diseñado para largas distancias y convence con un funcionamiento agradablemente suave. Esto es posible gracias a la larga distancia entre ejes, que se debe principalmente a las largas vainas con una longitud de 453 mm. Además, la Outback 2 tiene un ángulo de dirección bastante flojo, lo que hace que la moto sea aún más suave. Los valores de stack y reach se basan en los de bicicletas de carreras equilibradas y relajadas y deliberadamente hacen algunos compromisos en términos de agilidad.
En cuanto a equipamiento, el nombre Ritchey ya deja claro lo que se viene. Excepto por el grupo, todo está hecho internamente y le queda al Outback 2 como un guante. Con manillares cómodos y ergonómicos, una tija de sillín ligeramente flexible y ruedas robustas que ruedan bien, nuestra bicicleta de prueba totalmente equipada sabe cómo impresionar en todos los niveles. Los accesorios en combinación con el grupo mecánico de grava Shimano GRX y una biela Praxis Works continúan siguiendo el concepto de mezclar enfoques clásicos con influencias modernas.
Reseña del Ritchey Outback 2
Con el Ritchey Outback 2, la tradición se encuentra con la modernidad no solo en el aspecto visual sino también en el aspecto técnico. Las características de conducción también tienen un toque clásico, pero con trucos modernos pueden mantenerse al día con las últimas bicicletas de gravel. Nos impresionaron especialmente las características de conducción muy relajadas y agradables del Outback. En llano, la moto sabe cómo impresionar con una propulsión decente y, gracias a la buena suavidad de marcha, apenas puede ser molestada por nada. La posición equilibrada del asiento nos permite pasar largas horas sobre el sillín. Sin embargo, la buena comodidad del Ritchey Outback 2 también juega un papel aquí. El marco de acero con su geometría, en combinación con los buenos neumáticos y la tija del sillín, puede recibir golpes incluso en terrenos irregulares, por lo que pudimos disfrutarlo aquí también. La horquilla Ritchey Adventure hecha de carbono también garantiza un buen confort en la parte delantera y también ofrece un manejo directo a pesar del ángulo de dirección flojo. En nuestra opinión, el cuadro de acero Ritchey definitivamente puede mantenerse al día con varios gravelers de carbono en lo que respecta al rendimiento de conducción.
Por supuesto, está el tema del peso, que no debe ignorarse por completo. Con un peso de marco de unos buenos 2,7 kilos, el Outback ciertamente no es uno de los pesos ligeros, pero ese tampoco debería ser el objetivo principal del aventurero versátil. Para nosotros, el enfoque en una conducción relajada y versátil es muy claro. El equipo interno y los accesorios Shimano o Praxis completan un paquete general exitoso, que debería garantizar muchos días hermosos, paseos exploratorios y horas en el sillín gracias a sus características de bicicleta. El Ritchey Outback 2 es el compañero perfecto para todo tipo de paseos y exploraciones.
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