E-Performance: más rápido, más alto, más lejos: este principio también se aplica a las bicicletas eléctricas modernas. No en vano, el desarrollo de nuevos trenes de transmisión y sistemas de batería ha significado que incluso los picos de los Alpes ahora pueden ser alcanzados por el ciclista promedio. A pesar de todos los avances, el aficionado a la bicicleta eléctrica sufre el temor penetrante de que la capacidad de la batería no sea suficiente. El fenómeno ha sido conocido por los fabricantes durante mucho tiempo bajo el término "ansiedad de rango".
El miedo a la distancia es típicamente alemán
En los primeros días de las bicicletas eléctricas, las baterías de las pedelecs tenían solo 200 Wh. La autonomía era correspondientemente pequeña. La batería media ronda ahora los 500 Wh. Los modelos de alto rendimiento llegan incluso a los 600 o 700 Wh. Y aún aquí no es el final. Algunos fabricantes ya están construyendo sistemas modulares cuyo alcance se puede ampliar con una batería adicional.
Parece que no puede haber suficiente rango para los ciclistas eléctricos. Al menos eso es lo que confirma Thomas Leicht, jefe de la división de bicicletas eléctricas del proveedor de automóviles Brose. Incluso va un poco más allá y certifica que los ciclistas eléctricos alemanes tienen un miedo pronunciado a la autonomía, a pesar del enorme tamaño de la batería. Desde un punto de vista puramente psicológico, es quizás el mismo mecanismo que llevó a muchos contemporáneos a acumular pasta y papel higiénico en primavera.
¿Está justificado en absoluto el miedo al alcance?
Sea honesto: una bicicleta eléctrica con una capacidad de batería de 500 Wh es suficiente para la mayor parte de todos los ciclistas cotidianos. Ya sea para ir al trabajo, ir de compras o al jardín de infancia, incluso en el nivel de asistencia más alto, el vehículo no se rinde. Solo alcanzas los límites de la capacidad de la batería si usas tu bicicleta al extremo. Y ese es solo el caso en recorridos largos en bicicleta eléctrica de montaña y bicicleta eléctrica de carretera con un perfil exigente.
Aun así, sigue existiendo la opción de llevar una batería adicional en la mochila de trekking. Gracias a la tecnología eficiente, las baterías no son tan pesadas como hace unos años. Básicamente, el miedo alemán a quedarse quieto es bastante infundado. Después de todo, una bicicleta eléctrica también se puede mover con pura potencia de pedal si es necesario, muchos lo olvidan.
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