Test / E-Performance: ¿Una bicicleta eléctrica básica con doble suspensión? La familia Bulls Copperhead siempre ha representado buenas características a un precio aún mejor. Así es exactamente como debe alinearse la bicicleta eléctrica Bulls Copperhead EVO AM1. Dependiendo del equipamiento, la bicicleta eléctrica de montaña con doble suspensión tiene un precio inicial de 3.199 € y viene con una horquilla de suspensión neumática y la potente transmisión Bosch Performance Line CX. Se nos permitió probar la bicicleta eléctrica de forma intensiva.
Bulls Copperhead EVO AM1: La primera impresión
La primera impresión absoluta es típicamente Bulls limpia y bien hecha. Pero incluso en una inspección más cercana, los diseñadores y gerentes de producto han pensado en algo. Gracias al enrutamiento de cables integrado, la bicicleta eléctrica no solo se ve más ordenada, sino que los cables también se benefician en términos de durabilidad.
Los cables no solo están perfectamente integrados, sino que la batería Bosch PowerTube también se puede usar bien escondida en el tubo inferior. Al pedir el Bulls Copperhead EVO AM1, puede elegir entre tres tamaños de batería diferentes. Se seleccionan 400 Wh de serie y 500 o 626 Wh de capacidad cuestan 200€ más cada uno.
La última unidad Bosch Performance Line CX, ahora en su cuarta generación, proporciona la potencia necesaria. Con 250 vatios de potencia y un par máximo de 85 Nm, hay suficientes reservas para dominar una sección empinada o simplemente aliviar los muslos cómodamente.
Los frenos de disco hidráulicos de Shimano se utilizan aquí para que puedas frenar correctamente cuando conduces a toda velocidad. Con discos de freno de 180 mm en la parte delantera y trasera, puede desacelerar y detener la rueda con seguridad. Por supuesto, la ergonomía de las palancas de freno también se puede ajustar con herramientas para adaptarse a una amplia variedad de conductores y sus dedos.
Bulls Copperhead EVO AM1: detalles técnicos y características
La geometría es adecuada para el nombre del producto. Un cuadro específico para todas las montañas con un ángulo de dirección relativamente flojo. Además, el cuadro es relativamente largo: esto significa que la bicicleta parece estable y de marcha suave y, por lo tanto, transmite una ventaja en la seguridad de conducción.
Geometría Bulls Copperhead Evo AM 1
S (41cm) | M (44cm) | L (48cm) | XL (54 cm) | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 410 | 440 | 480 | 540 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 595 | 615 | 640 | 665 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Ángulo de dirección (en °) | 66.5 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 74.0 | 74.0 | 74.0 | 74.0 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1179 | 1199 | 1225 | 1251 |
Alcance (mm) | 419 | 439 | 462 | 484 |
Pilas (mm) | 612 | 612 | 612 | 630 |
El equipo también es bastante discreto, la horquilla de suspensión neumática de Bulls también se puede bloquear, lo que facilita el pedaleo cuesta arriba. Shimano también suministra una transmisión Deore de 10 velocidades. Los diez engranajes también son suficientes, ya que el cassette es muy ancho con 11-46 dientes. La ventaja aquí es claramente la durabilidad, porque esperamos un desgaste significativamente menor gracias a la cadena más ancha y estable.
material del marco | Aluminio |
Tamaño del impulsor | 27,5+ pulgadas |
Motor | Línea de rendimiento Bosch CX25/85Nm |
batería | Bosch PowerTube 400Wh / 500Wh / 625Wh |
Pantalla | Bosch Purion |
Tenedor | Bull's Lytro 34 Air Boost LOR DS / 140 mm |
silencio | Amortiguador neumático SR Suntour Unair TR LO-R8-Z11 |
Freno | Shimano Altus BR-MT200 |
disco de freno | bloqueo central de 180 mm |
palanca de cambios | Shimano Deore SL-M4100-R |
Cambio trasero | Shimano Deore RD-M5120-SGS Shadow Plus - 10 velocidades |
Platos y bielas | FSA |
en Kassetten | Shimano Deore CS-M4100-10 11-46T |
Cadena | KMC-E10S |
pedales | Wellgo ZZW-01M |
Vástago | BTT SL, CCS |
tasa de impuesto | nicho |
Manillar/tija de sillín/sillín/puños | Bulls |
cubo | Shimano HB-MT400 |
Neumáticos | Gema de la corona Veetire |
Enlace de mono listo | No |
Perm. peso total | 130 kg |
Bulls Copperhead EVO AM1: impresión de conducción llamativamente discreta
Una vez ajustada la altura del sillín, comprobada la presión de los neumáticos y ajustados los elementos de suspensión a su propio peso, estará listo para empezar. El funcionamiento sencillo e intuitivo de la pantalla Bosch Purion le permite subir y bajar rápidamente sin tener que estudiar las instrucciones de funcionamiento durante mucho tiempo.
En los primeros metros, se nota inmediatamente una experiencia de conducción agradable y segura. ¿O no se nota? Ya es tan familiar y discreto que siempre da una impresión segura. Con los diversos modos de asistencia Eco, Tour, E-MTB y Turbo, el motor Bosch siempre está en el lugar correcto y la propulsión y la asistencia se sienten muy naturales.
La potencia, sobre la que se puede fijar el sistema SP-Connect con un simple movimiento de giro, ofrece una gran integración. Con la funda protectora adecuada para el teléfono móvil, el teléfono móvil se puede enganchar y utilizar como dispositivo de navegación en recorridos más largos.
En el camino, si no se vuelve demasiado empinado, el chasis de 140 mm ofrece suficientes reservas y suficiente seguridad fuera de la carretera. Esto significa que el conductor siempre tiene el control. Debido a la distancia entre ejes relativamente larga, el Bulls Copperhead funciona muy suavemente y, sin embargo, se puede conducir a través de curvas y terrenos con agilidad. Cuando las cosas se ponen difíciles, los frenos Shimano son un poco pequeños según la situación.
Atendiendo a los pequeños detalles, la conclusión es bastante positiva y podemos dar una clara recomendación de compra para los que se inician en el sector de las bicicletas de montaña eléctricas.
Toda la información sobre la e-bike se puede encontrar en www.bulls.de
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