Prueba: Con características de equipamiento bien elegidas y motorización armoniosa La Pegasus Premio EVO 5F atrae a los ciclistas cotidianos y de turismo: ¿por qué no cambiar a una bicicleta eléctrica cuando no ha cambiado tanto?
La unidad de soporte ha traído numerosos conceptos nuevos al mercado de bicicletas, desde bicicletas de grava con motores adicionales hasta e-SUV. Pero los grupos de modelos probados también han dado el salto a la era eléctrica y es posible que se hayan vuelto aún más fuertes en el proceso; después de todo, parece que más personas están montando bicicletas eléctricas en este momento que las que solían ser bicicletas biológicas. . Y si eres un ciclista ocasional y de ocio experimentado, es posible que estés sentado en una bicicleta como la Pegasus Premio EVO 5F.
En muchos aspectos, esta es una bicicleta de turismo realmente clásica, que comienza con la forma del cuadro. Si bien algunos proveedores solo lanzan algunos modelos al mercado como bicicletas paso a paso, superando así la distinción entre bicicletas para mujeres y hombres, la Pegasus está tradicionalmente disponible como modelo monotubo, trapezoidal y de diamante con una "barra". Hoy en día, esto es solo una cuestión de gusto o imagen propia y ya no es una cuestión de rigidez del cuadro, pero sigue siendo muy popular entre muchos de los mejores, incluso si es solo para distinguir entre dos bicicletas eléctricas del mismo tipo. se puede pedir.
El equipamiento también es tradicional. Cinco marchas parece casi "retro" para el profano en la era de los cassettes de 13 velocidades, pero a veces menos es realmente más en una bicicleta eléctrica. como el? Sencillamente: con las bicicletas convencionales, las graduaciones finas le permiten mantener una frecuencia de pedaleo óptima, pero con las bicicletas eléctricas esto puede incluso ser perturbador: el soporte de conducción acelera más rápido de lo que puede cambiar de marcha, especialmente con una marcha de buje. Esto es exactamente para lo que está diseñado Shimano Nexus Inter-5e: la primera marcha está diseñada para que sea lo suficientemente corta como para comenzar, después de lo cual hay grandes saltos en el área de marchas rápidas. La quinta marcha está diseñada para un pedaleo cómodo y suave a 25 km/h; de todos modos, solo vas cuesta abajo más rápido en una bicicleta eléctrica de paseo.
Y no tan rápido como en una bicicleta eléctrica de montaña, por ejemplo, por eso el Premio EVO funciona bien sin frenos de disco. En su lugar, se especificaron los probados frenos de llanta hidráulicos de Magura, aquí en un diseño exclusivo que se ajusta perfectamente al cuadro. El sistema de frenos es conocido por el desgaste mínimo de las pastillas y solo necesita muy poco mantenimiento, que se puede realizar en prácticamente cualquier taller de reparación de bicicletas; Por lo tanto, el Magura es una buena opción para el uso diario y las giras, especialmente porque es fácil de dosificar y no demasiado ágil.
La motorización del Pegasus también hace justicia al propósito previsto. La Bosch Performance Line empuja notablemente más suavemente que la deportiva contraparte CX, sin parecer torpe; el par de 65 Nm es lo suficientemente fuerte para acelerar rápidamente al arrancar, y el motor no se detiene ni siquiera en la colina. Básicamente, solo necesita más potencia fuera de la carretera, y el Pegasus ciertamente nunca se perderá allí, aunque gracias a los neumáticos de 47 mm de ancho y los elementos de suspensión, definitivamente se puede conducir en caminos sin pavimentar. Sin embargo, se encuentra principalmente en casa sobre asfalto, en carriles bici y en la ciudad, y ahí es donde sus otros atributos cobran importancia. Además de la posición de asiento erguida, una forma cómoda del manillar y un soporte de estacionamiento estable en la parte trasera. El práctico sistema portaequipajes y el faro delantero de gran luminosidad con 70 lux son especialmente atractivos.
En definitiva, una bicicleta perfecta para el día a día y para paseos que ofrece otras opciones además de las tres formas de cuadro. Se pueden pedir baterías de 400, 500 o 625 vatios hora; si eliges el más pequeño, solo tendrás que pagar algo menos de 2.900 euros por el Premio EVO 5F. Y finalmente, cuidado con los mejores, también está disponible como Evo 5R con un freno de contrapedal adicional, y eso definitivamente hará que muchos ciclistas se sientan positivos. Porque si quieres cambiar de una bicicleta de paseo clásica a una bicicleta eléctrica, apenas tienes que acostumbrarte.
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