Spectrum: El año pasado ha demostrado que el ciclismo es cada vez más importante. Los políticos, los ciudadanos y las asociaciones aún tienen que hacer mucho para garantizar que los muchos ciclistas adicionales estén seguros en sus bicicletas. El Ministro del Interior de Baviera, Joachim Herrmann, y la Ministra de Transporte, Kerstin Schreyer, presentan ahora los planes bávaros.
Escuadrones de bicicletas y controles consistentes
Bavaria toma con su nuevo concepto de seguridad "Programa de Seguridad Vial 2030" porque las calles de Baviera ahora se centran explícitamente en el tráfico de bicicletas. El ciclismo seguro es un tema central del programa. La seguridad adicional debe ser implementada específicamente por el Ampliación de la infraestructura ciclista.
Aún más importante, sin embargo, es la Cumplimiento consistente con las reglas aplicables y el castigo de las violaciones de las reglas.. Con este fin, el gobierno del estado bávaro quisiera aumentar el número de escuadrones de bicicletas que siguen las infracciones cometidas por ciclistas y conductores de vehículos motorizados en el verdadero sentido de la palabra.
Declaración de la ADFC bávara
ADFC Bayern está particularmente satisfecho. Al inicio de la planificación del “Programa de Seguridad Vial 2030”, la asociación se había posicionado con un comunicado. Esta declaración abarcó varios puntos, que van desde la formación gratuita en seguridad vial para ciclistas hasta el desarrollo de una estructura de apoyo. La ADFC Bayern también recomendó una campaña contra el estacionamiento peligroso en las ciclovías y especial atención a la distancia mínima de 1,5 metros.
ADFC Bayern está de buen humor
Los políticos bávaros han adoptado algunas de las demandas, lo que hace especialmente feliz al presidente regional de ADFC Bayern. Sin embargo, en opinión de Felscher, la iniciativa bávara aún carece de un plan de acción específico. Sin embargo, la conclusión tiende a ser positiva.
“El 'Programa de seguridad vial 2030' tiene el potencial de hacer que las carreteras de Baviera sean más seguras para todos los usuarios de las carreteras. Sin embargo, para que el programa conduzca realmente a la Visión Cero, es decir, a cero muertes en las carreteras, se necesita un plan de acción concreto que muestre qué se implementará, cuándo y dónde, con qué presupuesto y por quién. Los municipios no deben quedarse solos cuando se trata de convertir la infraestructura”.
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