Spectrum: La tendencia hacia las bicicletas eléctricas continúa sin cesar. Esas son buenas noticias para la salud general y el medio ambiente. Solo la bicicleta de musculación o la marcha son más respetuosas con el medio ambiente a la hora de desplazarse.
Sin embargo, siempre hay Críticas al balance climático de las bicicletas eléctricas. El fabricante de motores retrofit Pendix, con sede en Zwickau, ahora está contrarrestando esta crítica con cifras.
Ni siquiera 8 gramos de CO2 por kilómetro
El uso de En términos de emisiones de CO2, las bicicletas eléctricas son superiores a viajar en autobús y tren. Esto es el resultado, entre otras cosas, de una Estudio del Instituto de Investigación Energética y Medioambiental de Heidelberg, también Cifras de la Universidad Vrije de Bruselas para 2020 apoyar este hallazgo.
En consecuencia, el CO2 emitido es con una bicicleta eléctrica entre 7 y 7,8 gramos por kilómetro. Con un coche eléctrico, el valor es unas 15 veces mayor. La conclusión es que las bicicletas eléctricas son superiores a los autos, autobuses y trenes eléctricos.
Las rutas de transporte son el talón de Aquiles
El problema es y sigue siendo la producción de bicicletas eléctricas y especialmente la batería. Según Pendix, aquí se generan 345 kilogramos de CO2. Sin embargo, una gran parte de las emisiones no proviene de la producción en sí, sino principalmente del transporte.
Después de todo, las bicicletas fabricadas en el Lejano Oriente primero tienen que traído a Europa a través de la larga ruta marítima convertirse en. Las materias primas requeridas para la producción todavía se obtienen actualmente a un gran costo. Sobre todo, el cobalto, absolutamente necesario para las baterías de las bicicletas eléctricas.
Equilibrio equilibrado después de 165 kilómetros de bicicleta eléctrica
En términos de CO2, las bicicletas eléctricas se amortizan rápidamente. Sobre todo cuando dejas el coche para viajes cortos. “Tras una media de 165 kilómetros, que recorremos con la e-bike en lugar del coche, se equilibran las emisiones de CO2 de una batería”, dice el director gerente de Pendix, Thomas Herzog. El balance de CO2 se puede mejorar aún más si la mayor cantidad posible de componentes de bicicletas eléctricas provienen de Alemania o Europa.
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