Prueba: El sector Gravel no podría ser más diverso y el tema de los neumáticos siempre ha sido muy debatido. Podría ser realmente complicado si combinas ambas áreas y buscas el neumático de grava perfecto. Probamos el Pirelli Cinturato Gravel por ti. Descubra aquí para quién y para qué terreno son adecuados los neumáticos.
Neumáticos Pirelli Cinturato Gravel de un vistazo
El especialista italiano en neumáticos Pirelli entra en la carrera con dos líneas de productos diferentes en el segmento Gravel. Lo que es solo una pequeña adición al nombre está asociado con efectos reales en el agarre, el manejo y la experiencia de conducción en la pista.
La línea de productos Mixed Terrain ofrece un buen compromiso entre marcha suave y adaptabilidad para afrontar cualquier tipo de terreno con características cambiantes. Aquí, la distancia y el diseño de los bloques de la banda de rodadura se han optimizado especialmente para dominar de la mejor manera posible las superficies mixtas, como suelos de bosques y senderos para caminatas en tierra compacta, ya sea seca o húmeda.
Por otro lado, está el Pirelli Cinturato Gravel Hard Terrain, un poco más duro, que está especialmente diseñado para terrenos compactos y rocosos. Al conducir sobre terreno duro, una experiencia de conducción segura y un agarre suficiente en las curvas a alta velocidad están en la parte superior de la lista de deseos, pero un neumático de este tipo también debe tener las propiedades de rodadura adecuadas para que sea realmente divertido. Para que todo esto sea posible, Pirelli ha desarrollado un neumático de perfil bajo con una banda de rodadura de tacos múltiples, perfecto para brindar una conducción segura y de alta velocidad en cualquier tipo de superficie pavimentada, tanto en condiciones secas como mojadas.
Pirelli Cintuarto Gravel H a prueba
Empecemos por el principio. Solo podemos montar el Pirelli Cinturato Gravel Hard Terrain con palancas y necesita un poco de atención adicional antes de que quiera saltar sobre la llanta. Incluso si está muy apretado, al principio no lo está y deja que el sellador se escape aquí y allá.
En términos de estructura, el Cintuarto tiene bloques angostos y planos en la banda de rodadura y orejetas angulares en los costados, que ofrecen un poco más de espacio para la siguiente orejeta. Así es que el neumático Pirelli Gravel tiene un gran agarre en tierra y recta en las curvas, pero destaca en las rectas o en el asfalto con grandes propiedades de rodadura. En nuestra prueba de laboratorio, pudimos ver que este es en realidad uno de los neumáticos de grava más livianos del mercado. Esto también está garantizado por la mezcla especial de compuestos SpeedGRIP, que tiene un efecto positivo en la fuerza y el agarre sin reducir la suavidad de marcha.
En terrenos alejados del asfalto, el Pirelli Cintuarto Gravel demuestra ser un buen todoterreno con propiedades equilibradas y agradables, siempre que no se moje demasiado ni se embarra. Cuando se trata de protección contra pinchazos, el neumático ciertamente no es uno de los más resistentes a cortes o pinchazos, como muestra nuestra prueba de laboratorio. El Cintuarto podría encontrar problemas cuando entra en contacto con cuerpos extraños afilados, pero por lo demás, el neumático no debería causar mayores problemas al conducir por colinas y valles.
El Pirelli Cintuarto Gravel H está disponible en las medidas 700c x 35/40/45 o 650b x 45/50 con flanco negro o marrón y tiene un PVP de 59,90 euros
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