¡Se acabaron las pruebas con la bicicleta y las fiestas a orillas del lago de Constanza! La gran feria europea de la bicicleta se traslada a Frankfurt. Eso es difícil al principio. La cancelación de la Eurobike 2020 debido a Corona ciertamente contribuye a esto, pero nunca había experimentado que los colegas y socios en mi área estuvieran tan ansiosos por una feria comercial como por la última. Eurobike 2021 en Friedrichshafen. Durante mucho tiempo, la Eurobike fue como una fiesta para muchos. En cualquier caso, la feria fue en sus mejores momentos, a finales de los años noventa y principios de los diez, el "Testival" más grande del mundo.
"¿Eurobicicleta? Eso me recuerda: acampar en lugar de un hotel, la pequeña celebración junto al fuego, el sentimiento de unión con otros apasionados por las bicicletas!" (Hans Dorsch, periodista independiente)
Quizás esa sea también la mayor diferencia con el evento de la competencia en los primeros días: durante décadas, la feria comercial más grande de vehículos de dos ruedas de Alemania, IMFA, fue puramente un evento de negocios. Los distribuidores acudieron a Colonia para comprobar y encargar las motos para la próxima temporada.
Una feria comercial como esta siempre es principalmente comercial, pero así es como se sintió allí. Pero sin la tradicional feria IFMA, la Eurobike probablemente sería impensable. Para la comunidad de bicicletas de montaña que se estaba formando en ese momento, y que incluía muchos distribuidores y, a menudo, pequeños fabricantes que recién estaban descubriendo el ciclismo como un nuevo estilo de vida, la IFMA fue tan emocionante como una larga velada en la asociación de sellos. No es lo adecuado para los especialistas en actividades al aire libre, ni en términos de contenido ni de atmósfera.
Así que pasamos a la ofensiva: la feria desde abajo, así empezó con la Eurobike. Friedrichshafen era un buen lugar para los países del sur de Europa que ya habían descubierto el ciclismo por sí mismos. Ya en el primer intento en 1991, 44.000 visitantes llegaron al lago de Constanza. Después de unos años quedó claro que la feria se convertiría en un verdadero adversario para Colonia. Allí tenías que aprender: "Después de todo, no solo quieren jugar en el barro", incluso si los distribuidores y visitantes privados pensaban que las posibilidades prácticas de probar bicicletas eran geniales. Pronto también podrían andar en bicicleta además de las bicicletas de montaña allí.
“¡La fiesta Eurobike de 2018 es legendaria! Pero también era legendario que estuviéramos de pie con los pies en el agua aquí en el stand en el área al aire libre cuando llovía. Porque aquí es exactamente donde corre un barranco inundado..." (empleado anónimo en el stand del fabricante de motores Brose)
"Nos conocimos en la fiesta Eurobike hace diez años, ¿qué tipo de recuerdos espontáneos deberíamos tener...?" (Pareja de visitantes riéndose durante la pausa del almuerzo el viernes de la feria)
"Cuando has trabajado toda la semana y todo el equipo realmente ha terminado juntos... Y luego, cómo se redujo la presión cuando todos celebraron juntos en la fiesta de Eurobike, ¡fue simplemente increíble!" (Marcel Spork, director de posventa fabricante de guardabarros SKS).
Estuve en la Eurobike por primera vez en 1998, todavía en el antiguo recinto ferial. Eso fue fácil. Mucho más suelto que mi primer IFMA anterior. En todo caso, los hombres con chaqueta y corbata dieron una sola vuelta en Colonia en un carril marcado con conos de advertencia en la oscura sala de exposiciones. Aquí se veía muy diferente.
Pero había preocupación en la industria: “¡Dos grandes ferias comerciales son demasiadas, requieren demasiado tiempo y son demasiado costosas!” De hecho, los expositores también decidieron qué feria comercial duraría al mantenerse alejados de Colonia. Al final, la IFMA tuvo que admitir la derrota a pesar del poder de Colonia como recinto ferial.
En la década de 2008 -la IFMA pasó a la historia después de 1.400-, la Eurobike contaba con un máximo de 2.000 expositores y se acreditaban alrededor de XNUMX periodistas. Bastante grande: en ocasiones, la feria de bicicletas más grande del mundo.
"Es una pena que el 'viaje de estudios al lago de Constanza' ya no se lleve a cabo. A menudo nos sentimos como si estuviéramos en una clase de escuela cuando estábamos en Friedrichshafen con el equipo. Se llevan entre ustedes de una manera completamente diferente. Aunque solo sea porque solíamos estar repartidos en unos pocos dormitorios durante una semana.” (Paul Hollants, Director General de HP Velotechnik).
“¿Qué le viene a la mente espontáneamente cuando piensa en las 29 ediciones de la Eurobike en Friedrichshafen?”, preguntamos a los visitantes y expositores. Por ejemplo, puedo pensar en un día de demostración de Eurobike absolutamente lluvioso cuando todavía se estaban realizando pruebas en Argenbühl, Austria. Llovió todo el día. Coches y tiendas de campaña se hundieron en el campo. Pero arrastrarse por el barro con cientos de personas de ideas afines sobre neumáticos con clavos nunca ha sido tan divertido como en aquel entonces. Si el ambiente es el adecuado, la experiencia es adecuada.
“En realidad, nunca he hecho nada aquí aparte de probar la conducción. Tantas bicicletas como sea posible. No conté cuántos. Bájate de la bici, hasta la siguiente. Incluso me olvidé de comer una vez. ¡Deberías haber visto la rama hambrienta!” (Un visitante de unos 50 años en el curso de prueba)
Eurobike se traslada a Fráncfort
El recinto ferial de Eurobike en Friedrichshafen ya es historia. Julio de 2022 vamos a Frankfurt, si Corona quiere. Veremos cómo resulta eso y qué es posible. En principio, se ampliará el camino ya recorrido hacia una movilidad más urbana y nueva. Eso ciertamente no significa que la Eurobike sea aburrida allí. Pero diferente.
"Soy de Múnich, pero definitivamente iré a la Eurobike de Frankfurt si puedes hablar de bicicletas eléctricas de una manera relajada allí" (Petra, de 59 años, que recorre 9000 kilómetros al año en bicicleta eléctrica). se mueve)
La feria quizás volverá a ser más colorida y más amplia. Queda por ver si será tan atractivo para los fanáticos de la bicicleta de montaña como lo fue en los primeros años. Esto se sostiene o cae con las posibilidades locales. Después de la mudanza, la feria comercial sin duda también ayudará a garantizar que la bicicleta obtenga el lugar público que realmente merece y debería tener.
El período Corona en particular ha demostrado cuánta movilidad puede transportar la bicicleta en la vida cotidiana. La bicicleta como nuevo medio de transporte real también será un tema muy importante en Frankfurt. Y, por último, las bicicletas y las bicicletas eléctricas son al menos tan elegantes hoy como lo eran al comienzo de Eurobike.
“Creo que en Frankfurt somos una parte importante de la concepto de feria comercial. La Eurobike será aún más urbana allí, y ahí es donde estamos completamente en nuestra línea de trabajo". (Angelina Wiedholm, Hopper Mobililty).
A quien preguntes: Casi todo el mundo lamenta la pérdida de la Eurobike en el mar de Suabia, tanto que olvidas que no siempre estabas contento con las fechas, la infraestructura u otros puntos. Pero casi todo el mundo también dice: seguirá desarrollándose en Frankfurt y estamos deseando que llegue. Y para muchos, la nueva ubicación también les conviene debido al viaje más corto. Frankfurt está aproximadamente en el centro de Alemania.
“Veo un enorme potencial para que la feria comercial de Frankfurt vuelva a su antigua fortaleza. Y creo que nos sentimos muy cómodos allí.” (Andreas Geiger, gerente de ventas del fabricante de bicicletas de carga Urban Arrow).
Klaus Wellmann, director de Messe Friedrichshafen, lo expresó muy vívidamente en la conferencia de prensa preliminar de este año: "Eurobike ha crecido y ahora se va a Frankfurt a estudiar". También tengo curiosidad por ver cómo será la vida estudiantil en Eurobike y estoy deseando que llegue, a pesar de toda la tristeza del momento.
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