Noticias de productos / E-MTB: ¡Todo un éxito de Orbea! Con la Orbea Rise H, los españoles presentan una versión de aluminio de su convincente Light E-MTB Rise en una época inusual del año. Además del material del marco, el Rise H también tiene una batería más grande, así como un poco más de peso y un precio significativamente más bajo.
No hay duda: la Orbea Rise sigue siendo una de las E-MTB más emocionantes del mercado. Si buscas una E-MTB ligera, no puedes evitar la bicicleta vasca que se presentó el año pasado. En nuestra prueba de comparación La temporada pasada, la Rise fue una de las favoritas de los probadores, pero la delgada bicicleta de carbono tenía una decepción crucial: su precio. Con más de 6.000 euros para el modelo de nivel de entrada, tienes que buscar en tu bolsillo la elegante e-MTB. Orbea es consciente de ello y por ello ahora amplía la gama de bicicletas con la Orbea Rise H: una variante con cuadro de aluminio que no solo es más económica que la de carbono, sino que además tiene una batería más grande. Los otros datos clave siguen siendo los mismos: desde la geometría hasta el Shimano EP60 RS acelerado a 8 Nm.
Orbea Rise H: de un vistazo
Material del marco: Aluminio
Recorrido de suspensión: 140 mm trasero / 140 o 150 mm delantero
Motor: Shimano EP8 RS (60Nm)
akku: 540 Wh (permanentemente integrado) | Extensor de rango 252Wh
tamaño de la rueda: 29 pulgadas
peso: de 19 kg
Precio: de EUR 4.999
Marco visual y técnicamente excelente
De acuerdo, muestra tus manos si hubieras notado una diferencia con el modelo de carbono al mirar el Orbea Rise H. ¿Nadie? No es de extrañar: los dos marcos apenas se pueden distinguir entre sí, incluso en una inspección más cercana. Oportunamente, Orbea contó una anécdota durante la presentación de la bicicleta: Antes, al probar o rodar nuevas bicicletas, siempre había que esforzarse mucho para esconderlas del ojo público, pero con la Orbea Rise H esto no fue así. necesario. Ningún otro ciclista notó que el cuadro no está hecho de carbono. La razón principal de esto radica en las costuras de soldadura elegantemente suavizadas en casi todo el cuadro, que también tiene mucho que ofrecer además de la apariencia: con un peso de 3,4 kg, es solo 1.100 g más pesado que su modelo hermano de carbono.
Además del material del cuadro y su peso, Rise y Rise H son similares en términos de cuadro como gemelos idénticos: con Orbea Rise H también obtienes 140 mm de recorrido de resorte en la parte trasera, la cinemática progresiva deportiva habitual en el triángulo trasero , ruedas 29er y la geometría está hasta el último milímetro. ¿Por qué cambiar algo que funciona tan bien y ha ganado tantos fans en tan poco tiempo?
Geometría Orbea Rise (140mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Altura del pedalier (en mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
Caída del pedalier (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Alcance (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Pilas (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
Como ya revela la tabla de geometría: El Rise H volverá a estar disponible con 140 mm o 150 mm en la parte delantera. Sin embargo, las dimensiones son las que esperaríamos de una bicicleta de trail moderna. No demasiado extremo, lo que también debería facilitar que los recién llegados ingresen al mundo de (E-)MTB en ascenso (H), pero aún tan progresivo que la bicicleta transmite seguridad y, a veces, corrige un error de conducción.
Shimano EP8 RS ahora con batería de 540 Wh
Entonces, si bien casi no hay cambios en el exterior, hay una sorpresa bastante grande (¿o delgada?) En el tubo inferior: la batería ahora tiene una enorme capacidad de 540 Wh. Eso es un impresionante 180 Wh más que el Carbon Rise, ¡a pesar del mismo diámetro de tubo! Esto es posible gracias a una batería que se ha optimizado hasta el último milímetro y llena todo el espacio vacío en el tubo inferior. Por supuesto, eso también significa que tampoco se puede quitar aquí, lo que no debería sorprender a nadie en vista de las dimensiones. Con un peso de 2,7 kg, también es extremadamente ligero; a modo de comparación: un Bosch Powertube 500 pesa unos buenos 200 g más a pesar de su menor capacidad. La opción de un extensor de rango con 252 Wh también está disponible en el Orbea Rise H: ¡Esto brinda a los amantes de la autonomía un total de casi 800 Wh!
En comparación con la variante de 360 Wh del conocido Orbea Rise, la capacidad adicional pesa, por supuesto, en realidad una de las grandes ventajas del Rise, incluso con un marco de aluminio. Cabe preguntarse por qué Orbea acepta este peso adicional. En la charla de prensa antes de la presentación de la bicicleta, los españoles explicaron que la Rise H estaba destinada a atraer a una masa más amplia de ciclistas de montaña eléctrica. Mientras que el conocido Rise se basó en un sistema de batería modular que consiste en una batería integrada con 360 Wh para recorridos más cortos y un extensor de rango para viajes de un día, el Rise H es un compromiso. Con los 540 Wh de la batería integrada, en combinación con el económico motor EP8 RS, puede realizar fácilmente una excursión de un día; Aquellos que viajan mucho en modo boost o abordan un paso alpino tras otro pueden adaptar el extensor de rango. Por cierto, Orbea especifica una autonomía de unos 2.000 hm en modo trail para la batería de 540 Wh de la Rise H. Los que conducen en Eco deberían llegar incluso a los 3.500 hm.
Sin embargo, Orbea no cambia el concepto general de la unidad debido a la batería más grande. Con el EP8 RS, todavía se utiliza una versión estrangulada especialmente adaptada del conocido motor E-MTB. Se basan en el apoyo natural en lugar de la potencia desenfrenada, aunque los 60 Nm de la unidad son fácilmente suficientes incluso para subidas muy empinadas, como sabemos por la prueba del predecesor. Cuando se trata de conectividad, los usuarios de Garmin pueden esperar una aplicación especialmente desarrollada en IQ Store que muestra información de conducción en la computadora de la bicicleta o en el reloj Garmin.
Orbea Rise H Aluminio: modelos y niveles de equipamiento
En cuanto al equipamiento, la Rise H -tal y como la conoces de Orbea- tiene muchas opciones. Cada una de las tres variantes básicas disponibles se puede personalizar mediante el programa MyO. Por lo tanto, puede elegir entre diferentes horquillas y, por lo tanto, puede adaptar muy bien la bicicleta a su propia área de uso. Lo mismo se aplica a los frenos, donde puedes elegir entre diferentes sistemas de cuatro y dos pistones, o a los neumáticos. Si quieres echar un vistazo por ti mismo y ver los posibles recargos por varios componentes, encontrarás lo que buscas en la web de los españoles. Sin embargo, a diferencia del modelo de carbono, el color del marco no se puede ajustar.
Las tres variantes básicas parten de un atractivo precio de 4.999 euros para el modelo básico, que está equipado con un chasis de Marzocchi o Fox, cambios Shimano de 12 velocidades y frenos de 4 pistones directamente listos para la pista. El modelo superior viene con componentes superiores a pesar de "solo" 6.799 euros: si el Fox 34 en la parte delantera no es suficiente, MyO también puede tener un 36 instalado.
Orbea especifica el peso en 19 kg para el modelo superior y 20 kg para las otras dos variantes de equipamiento, cada una en tamaño de cuadro M. Nuestra bicicleta de prueba (¡informe de viaje a continuación!) corresponde a la variante H10, pero con Fox 36 en la parte delantera, y pesa en tamaño de cuadro L 20,1kg
Motor: Shimano EP8RS
akku: Orbea RS 540Wh
Tenedor: Bombardero Marzocchi Z2 140mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano Deore/SLX 12 velocidades
frenos: Shimano M410 203/180mm
Impulsores: Cara de carrera AR 30c
neumáticos: Disector Maxxis 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Peso: aprox 20kg
Precio: € 4.999
Motor: Shimano EP8RS
akku: Orbea RS 540Wh
Tenedor: Fox 36 Rendimiento 150 mm
Silenciar: Rendimiento Fox Float X
circuito: Shimano SLX/XT de 12 velocidades
frenos: Shimano M6100 203/180mm
Impulsores: Cara de carrera AR 30c
neumáticos: Disector Maxxis 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Peso: aprox 20kg
Precio: € 5.799
Motor: Shimano EP8RS
akku: Orbea RS 540Wh
Tenedor: Fox 34 Ajuste de fábrica4 150 mm
Silenciar: Fábrica Fox Float DPS
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Shimano XT M8100 203/180mm
Impulsores: Turbina Race Face R30
neumáticos: Disector Maxxis 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Peso: aprox. 19 kg
Precio: € 6.799
Con la Orbea Rise H, los españoles parecen haber logrado lo que la industria ha estado luchando colectivamente durante algún tiempo: ¡una E-MTB ligera para las masas! En términos de precio, está en el mediocampo superior, pero pesa cinco kilogramos menos, ¡respeto! Nuestras sospechas deberían confirmarse y Rise H debería brillar igual de bien en la práctica. como el modelo de carbono, entonces Orbea debería haber puesto el listón bastante alto para la próxima temporada.
Lo mejor para el final: en lo que respecta a la disponibilidad, que es un tema tan difícil en estos días, aquí hay buenas noticias: el Orbea Rise H ya está disponible en los distribuidores, se puede probar y comprar, ¡genial!
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