Noticias de productos / MTB: Con Crankbrothers Highline 11, el fabricante estadounidense presenta una nueva versión superior de su probada tija telescópica. Al usar carbono y titanio, no solo se pudo reducir el peso, el soporte premium de 399 euros también sabe cómo complacer en términos de apariencia. Ya hemos completado algunos kilómetros de prueba.
Las tijas telescópicas se han vuelto indispensables en las bicicletas de montaña modernas y ahora se usan incluso en las bicicletas urbanas y de turismo de todos los días. El fabricante estadounidense Crankbrothers es uno de los pioneros en esta área: incluso si el debut de la tija de sillín vario en ese momento tenía margen de mejora hace más de diez años, estaba muchos años por delante de la mayoría de sus competidores. Esto se puede ver en el Highline actual, en su forma original también ha sido probado durante varios años y ahora está disponible en una amplia variedad de versiones. Además de la Highline 3 de Crankbrothers como un sólido modelo básico con un recorrido de hasta 200 mm y el modelo Highline 7 de gama alta anterior, la Highline XC/Gravel del año pasado también se aventuró en el campo de la carrera corta y la cuentagotas ligera. publicaciones Ahora, en el extremo superior, el Highline 11 se une a un nuevo modelo superior, cuyo eje de carbono no solo llama la atención, sino que también tiene un impacto en el peso.
interior probado
Con pesos de poco menos de 400 g (100 mm de recorrido / 30,9 mm de diámetro), el nuevo Crankbrothers Highline 11 es uno de los descensos más ligeros del mercado, que también está disponible con un recorrido largo (hasta 170 mm). Nuestra muestra de prueba con un diámetro de 31,6 mm y una carrera de 170 mm pesa 520 g; eso es una declaración real, incluso si el peso es 11 g más que la especificación del fabricante de 509 g. A modo de comparación: un Fox Transfer pesa aproximadamente 50 g más, un RockShox Reverb aproximadamente 100 gy un BikeYoke Revive también aproximadamente 50 g más. La estabilidad del soporte no cambia con respecto a las versiones de aluminio y Crankbrothers también permite su uso en bicicletas de enduro, aunque la opción de solo 60 mm de recorrido también debería ser interesante para bicicletas de XC o incluso de grava.
El funcionamiento interno del Crankbrothers Highline 11 no ha cambiado en comparación con el Highline 7: aquí también se utiliza el cartucho IFP hidráulico probado, así como los cojinetes lisos IGUS, que están destinados a evitar el juego. Esto también significa que Highline 11 también tiene un sistema de montaje muy simple e intuitivo, gracias al cual incluso los principiantes en los goteros deberían poder instalar fácilmente la tija sin frustración.
Además del nuevo eje de carbono, también se ha revisado la cabeza del poste. Ahora también está hecho de fibra de carbono y está adornado con dos tornillos dorados de titanio, a juego con los otros componentes Crankbrothers de la noble serie "11". La cabeza también es funcionalmente convincente: el montaje del sillín es extremadamente simple y, con 47 mm, la altura total es agradablemente baja. Esto le da la máxima libertad de movimiento cuando se baja.
Primeras impresiones prácticas
Las primeras impresiones de prueba confirman lo que promete Crankbrothers: si no lo sabías mejor, también podrías estar fuera de casa con Highline 7, solo que en una versión mucho más ligera y elegante. En términos de velocidad, fuerzas operativas y retroalimentación, todavía consideramos que Highline es uno de los mejores soportes del mercado. La palanca ofrece una resistencia agradable y constante y la velocidad de extensión del soporte se puede dosificar muy bien a lo largo del recorrido de la palanca. Si empuja con fuerza, el soporte sube rápidamente, pero sin riesgo de lesiones entre las piernas. A lo sumo, aquellos que prefieren un golpe instantáneo hacia arriba podrían desear un poco más de velocidad. Hablando de palancas: está disponible por separado y, según nuestra experiencia, es muy recomendable. En nuestro caso, la asistencia se controló con el BikeYoke Triggy ya montado en la bicicleta de prueba, que también funcionó sin problemas.
Durante nuestra prueba, no pudimos encontrar ninguna diferencia en términos de rigidez, aunque inicialmente estábamos un poco escépticos sobre el eje de carbono. Aunque todavía quedan pendientes experiencias a largo plazo, estamos seguros de que el apoyo también se demostrará aquí. Sin embargo, tenemos curiosidad por ver si los signos de desgaste se harán evidentes en el transcurso de la temporada.
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