Prueba del juego de ruedas Vision Team Aero Gravel i23: el juego de ruedas de aluminio está en su elemento donde la robustez es más importante que el peso. Se complace con un perfil de llanta que se adapta a neumáticos anchos sin cámara, alta rigidez y características de conducción agradables. La estructura simple habla de bajo mantenimiento y suministro de repuestos a largo plazo.
Cualquiera que pensara que las bicicletas de gravel serían un poco más realistas que las bicicletas de carreras estaría equivocado: incluso con las bicicletas de carreras con llantas anchas, la industria está librando muchas batallas de materiales con cuadros súper livianos, piezas caras y los mejores materiales. . Y de vez en cuando te preguntas si todo ese buen material puede manejar las condiciones en el mundo real de la grava, donde la grava golpea contra el tubo inferior, donde las llantas raspan las rocas irregulares y los baches en la pista golpean a la bicicleta y al ciclista ( -en) cazar.
Estabilidad en lugar de lujo ligero
Cualquiera que piense de la misma manera, valore la solidez en lugar del lujo y no se deje llevar por cada promesa de construcción liviana, y que también esté buscando un juego de ruedas, debería echar un vistazo a lo que Vision tiene reservado. La empresa, que tiene sus raíces en el triatlón, por supuesto también puede ser ligera y aerodinámica, lo que por supuesto no significa necesariamente "cuatro dígitos" cuando se trata de ruedas. Pero la gente tampoco es reacia a los modelos que parecen un poco más simples, y esto incluye al Vision Team Aero Gravel i23. El dato clave: 379 euros, es decir, en el extremo inferior de la clase media, alrededor de 1.900 gramos de peso, es decir, en el extremo superior de la escala de peso. Eso suena inspirador de confianza, porque las ruedas un poco más pesadas suelen ser un poco más estables, y eso es tan relevante para viajes con equipaje como en terrenos irregulares, donde un pinchazo puede abollar la pestaña de la llanta si es demasiado delicada.
La confiabilidad es clave
Y de todos modos: no importa qué bicicleta uses, a menudo lo que cuenta no son unos pocos cientos de gramos, sino la confiabilidad; y saber que no tienes que ser fácil con tu material también es una buena sensación. Pero, por supuesto, la tecnología tiene que ser correcta, y con el Aero Gravel i23 muchas cosas se parecen: la llanta semiaerodinámica de 30 mm de alto tiene un ancho interior de 23 mm y, por lo tanto, es ideal para neumáticos anchos, y también son adaptado para el montaje sin cámara. Eso es todo lo que nos interesa al principio, porque cuando se trata de grava, la cuestión de los neumáticos es más importante que la cuestión de las ruedas, suponiendo que las ruedas sean estables y duraderas.
Vision entrega el juego de ruedas de aluminio con cinta de llanta convencional, que por supuesto tiene que quitarse y da paso a la cinta sin cámara Schwalbe de 25 mm de ancho. Las ruedas pesan lo último: 870 gramos en la parte delantera, 1.060 gramos en la parte trasera, por lo que todavía está un poco por debajo de la marca mágica de los dos kilos (y exactamente tanto como se indica en el sitio web de Vision). En vista de los bordes profundos, este valor no sorprende; no hay 23 gramos por rueda que separen al Aero Gravel i200 de un juego de ruedas realmente ligero, lo que, por supuesto, tendría que pagarse muy caro.
Fácil montaje sin cámara
Una revelación es el montaje del Schwalbe G-One Allround de 35 mm de ancho, con el que queremos montar las ruedas: Ambos neumáticos se pueden empujar sobre el borde de la llanta con poco esfuerzo y sin herramientas, y llenar con el normal bomba de piso, se sellan inmediatamente y saltan uniformemente debajo de la brida del borde. Una botella de leche sin cámara por rueda asegura una estanqueidad permanente después de que inicialmente silbó a través de la junta de la llanta.
Vision construye el juego de ruedas con 24 radios redondos acodados cada uno, con el lado de la transmisión en la parte trasera y el lado del freno en la parte delantera, cada uno con 16 radios cruzados. Hay ocho radios radiales en el otro lado de la rueda, que están montados con las cabezas de los radios hacia afuera. Todo esto habla a favor de una estructura portante y aerodinámicamente favorable, siendo los radios planos o al menos ovalados más adecuados para este último. Es un poco vergonzoso que Vision escatime aquí, pero cuando se trata de uso de grava, al menos puedes consolarte con el hecho de que rara vez avanzas en rangos de velocidad donde la aerodinámica del material juega un papel importante.
Listo para conducir no demasiado pesado
Lo que es más importante es que el juego de ruedas complace con una transmisión de potencia impecable al acelerar y desacelerar. El ajuste ceñido de los neumáticos ya se nota en la primera curva: incluso a una presión inferior a 2,5 bar, el Schwalbe no parece esponjoso, y con los típicos neumáticos de grava de 40 mm de ancho no debería ser muy diferente. En el todoterreno, que por lo demás está equipado con ruedas de carbono más ligeras, las ruedas Vision no destacan por su excesiva lentitud. Con alrededor de 3,4 kilos, el juego de ruedas listo para conducir no es demasiado pesado de todos modos, gracias en parte al casete SRAM de escala estrecha (240 g). Para que se pueda montar, Vision ha suministrado el juego de ruedas con rueda libre XDR. El cuerpo de la rueda libre se puede quitar fácilmente para que la rueda trasera se pueda convertir rápidamente a un sistema de cambio diferente.
¿Y de lo contrario? La concentricidad perfecta es una cuestión de honor para un juego de ruedas construido a mano, y simplemente asumimos que los rodamientos de marcha suave están permanentemente bien sellados. Una de las ventajas de las ruedas sólidas simples es que las piezas de repuesto también están disponibles a largo plazo, por lo que puede usar el Aero Gravel i23 durante mucho tiempo, aunque no se puede suponer que algo se rompa aquí de todos modos.
En cualquier caso, en la vuelta de prueba dejamos de pensar en el juego de ruedas en algún momento: pasa desapercibido en el mejor sentido de la palabra y también podría permanecer en la bicicleta de forma permanente, porque realmente no hay nada de malo en su rendimiento. Sobre todo porque es bastante económico a 379 euros, y los "precios de calle" son significativamente más bajos. Pero algunos no pueden darse por vencidos, luchan con el peso ligeramente superior y siguen buscando, y Vision también tiene algo reservado para ellos: el Trimax Aero Gravel i23. Este juego de ruedas pesa casi 300 gramos menos; las llantas tienen las mismas dimensiones, pero con la adición de radios aerodinámicos de tiro recto y los bujes correspondientes. A 617 euros, sigue siendo un juego de ruedas muy asequible, especialmente porque las ruedas de carbono en el rango de 1.000 euros no son más ligeras. Entonces, si buscas algo más liviano para una bicicleta de carrera todoterreno, una bicicleta gravel o una crosser, también lo encontrarás en Vision.
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