Noticias de productos: Con el sistema "Future Shock" recientemente desarrollado, el nuevo Specialized Diverge STR ahora también lucha por su lema "Más suave es más rápido" en la parte trasera. ¿El modelo inusual representa un nuevo tipo de bicicleta de grava?
El Future Shock System de Specialized ya es bien conocido y ahora no solo se usa en modelos todoterreno, sino que también se puede encontrar en casi toda la gama de productos del fabricante estadounidense. Originalmente, Future Shock se desarrolló para ganar carreras callejeras sobre adoquines. Eso está muy bien en la carretera, pero el recorrido delantero ajustable de 20 mm tiene al menos el mismo sentido fuera de la carretera. Porque la oportunidad de beneficiarse de unos pocos centímetros de recorrido sin sacrificar velocidad, control y precisión vale su peso en oro, especialmente en grava.
Specialized Diverge STR - Future Shock Totalmente
Sin embargo, con la nueva Specialized Diverge STR, la tecnología Future Shock no solo se ha retomado en la parte delantera, sino que también ha transferido todo el concepto a la parte trasera de la bicicleta y, por lo tanto, desarrolló su primera Gravel-Fully, que tiene recorrido de resorte con 20 mm en la parte delantera y 30 mm en la parte trasera, para que el viaje por colinas y valles sea aún más agradable. Continúan confiando en el hecho de que el recorrido de la suspensión solo comienza con el conductor y no ya en el cuadro, lo que significa que se pierde menos energía y velocidad. Además, el Future Shock System ofrece una configuración de peso extremadamente reducido en comparación con las soluciones totalmente convencionales. El sistema de muelles es totalmente ajustable tanto en la parte delantera como en la trasera y se puede configurar individualmente según el peso, el tamaño o el estilo de conducción del conductor.
¿Cómo actúa Future Shock en el triángulo trasero? El sistema consiste en el amortiguador claramente visible y un inserto oculto en el tubo del sillín llamado "Frame Post", que está disponible en nueve grados diferentes de dureza. La tija del cuadro, a su vez, aloja la tija del sillín, que no es un componente dedicado. El Fame Post compensa los baches en el camino de la rueda trasera con un movimiento hacia atrás/abajo, y el sistema ofrece hasta 30 mm de recorrido. El amortiguador ajustable en el tubo superior asegura que el movimiento esté controlado para que el ciclista no sea catapultado hacia adelante por un rebote demasiado rápido, por ejemplo.
Specialized Diverge STR - Mucho más comodidad, apenas más peso
Con el cuadro de carbono S-Works Diverge STR Fact 11r, la Diverge STR es, según el fabricante, la "bicicleta con manillar de caída más capaz" que jamás se haya desarrollado. El marco, que es solo 100 gramos más pesado que el Diverge "normal", es impresionante, lo cual es un verdadero anuncio para un completo. Con una geometría equilibrada, desea ofrecer la mayor flexibilidad posible para respaldar cualquier aventura y plan. Para mejorar aún más la comodidad y la facilidad de uso de la nueva Diverge STR, la libertad de los neumáticos de la bicicleta también se ha elevado a un nuevo nivel, lo que significa que ahora puedes montar neumáticos de hasta 47 mm o 650 mm con 52B. Así que incluso te conviertes en una verdadera competencia para muchas bicicletas de montaña.
Preparado para todas las aventuras.
La nueva Specialized Diverge STR no solo está equipada para cualquier aventura en términos de características de conducción, sino que también garantiza que siempre tengas equipo importante y equipo de reparación contigo con su compartimento SWAT integrado.
Specialized Diverge STR – Los modelos
Otro modelo es el Diverge STR Pro con ruedas SRAM Force, Red, GX Eagle Mix y Roval Terra CL por 9.500 euros.
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