Noticias de productos / E-MTB: Con la Orbea Rise 2023, una de las E-MTB más emocionantes y probablemente mejores de los últimos años ahora tiene sucesora. Se conservaron las cualidades básicas, se perfeccionaron los detalles. Así que ahora obtienes más opciones para las baterías, una conducción renovada e incluso menos peso.
Hace algo más de dos años que Orbea presentó la Rise, una de las E-MTB ligeras más emocionantes hasta la fecha. Su relación entre potencia del motor, tamaño de la batería y peso era única en ese momento y, junto con las características de conducción exitosas, la bicicleta vasca encontró una gran base de seguidores de inmediato. Aproximadamente un año después, con la Orbea Rise H, se introdujo una versión de aluminio, que no trajo ninguna innovación revolucionaria, pero por un lado integró una batería más grande y también fijó el listón de precios para las e-MTB ligeras significativamente más bajas que las bicicletas. de la competencia Hoy, un año más tarde, le sigue la Orbea Rise 2023, que aúna los puntos fuertes de las dos variantes anteriores, pero se mantiene inalterable en sus prestaciones básicas.
Orbea Rise 2023: desarrollo constante
La nueva Rise sigue grandes pasos, por lo que las expectativas para la nueva E-MTB ligera de los españoles deberían ser enormes. Por otro lado: ¿Por qué debería rediseñar fundamentalmente una E-MTB todavía ultramoderna como la Rise "sin necesidad"? Orbea debería haber visto cosas así o similares en el desarrollo de Orbea, porque el nuevo Rise es más un desarrollo que un nuevo comienzo.
Así se comportó la anterior Orbea Rise en comparación con otras e-MTB:
Muchas cosas que se han aprendido desde que se presentó la Rise hace dos años y algunas de las que ya se han implementado en la Rise H ahora también se incorporan en la Orbea Rise 2023. Por ejemplo, está la batería: en el futuro podrás elegir entre 360 Wh y 540 Wh, en todas las variantes. La integración del almacenamiento de energía también se ha revisado: todavía está instalado de forma permanente, pero se sienta un poco más bajo para un mejor centro de gravedad y también se podría ahorrar peso, alrededor de 100 g, dice Orbea. Además, hay alrededor de 400 g de ahorro en el cuadro de carbono completamente nuevo, lo que significa que el peso total de la bicicleta (en la versión superior de peso optimizado con una batería de 360 Wh) se puede reducir a menos de 16 kg. El extensor de rango conocido del Rise H con una capacidad adicional de 252 Wh también es compatible con el nuevo Rise.
Ahora con EP801-RS, todavía limitado a 60 Nm
Hay innovaciones técnicas en el motor: el EP8 RS se reemplaza por el EP8 RS en las versiones de carbono, los modelos de aluminio también vienen con el EP6 RS, un poco más económico pero más pesado. Como su nombre indica, Orbea se apega a su concepto RS con la nueva Rise. Por lo tanto, cualquiera que espere un motor Shimano "desatado" con 85 Nm probablemente se sentirá decepcionado; Por otro lado, el par máximo de 60 Nm del motor RS se siente mucho más en comparación con la competencia E-MTB ligera. El EP801, que no ha cambiado en términos de apariencia y peso en comparación con su predecesor, está diseñado para admitir un rango de cadencia más amplio y también ofrece muchas más opciones de personalización. Se puede crear cualquier cantidad de perfiles individuales a través de la aplicación E-Tube Project correspondiente, en la que cada nivel de soporte se puede ajustar a través de varios parámetros.
Además, los nuevos motores dan como resultado más opciones en cuanto a funcionamiento: La Orbea Rise 2023 viene con la nueva centralita EN600 de serie. Además de los botones de control para controlar el variador, este integra LED para mostrar el estado de soporte y batería y un botón para encender y apagar el sistema. Esto no solo le ahorra a Orbea la pequeña caja en la línea de freno para los LED, sino también el botón en el tubo del asiento para activar la transmisión. Al prescindir de esto, Rise ahora ofrece una profundidad de inserción significativamente mayor para la tija del sillín que su predecesor. Como antes, la pantalla habitual de Shimano, por supuesto, también se puede complementar a través del sistema MyO si se desea.
Nuevo cuadro de carbono con geometría probada
Mientras que los modelos de aluminio solo obtienen nuevos colores y componentes y el cuadro permanece sin cambios, las versiones de carbono de la Orbea Rise 2023 se han rediseñado desde cero. Se hizo un gran progreso, especialmente en términos de peso: el cuadro en tamaño M solo debería pesar 2,2 kg, lo que lo convertiría en uno de los cuadros E-MTB más livianos del mercado. Práctico: el nuevo balancín ahora ofrece espacio para una multiherramienta incluida.
Sin embargo, nada ha cambiado en los datos clave básicos del cuadro: The Rise todavía rueda sobre ruedas de 29 pulgadas y todavía viene con 140 mm de recorrido en la parte trasera, ya sea 140 o 150 mm en la parte delantera, según el equipo. La cinemática también se ha mantenido igual, más deportiva y progresiva que cómoda y acogedora. Lo mismo se aplica a la geometría, que también permanece intacta excepto por un milímetro aquí o allá. ¿Por qué cambiar algo que funciona bien?
Geometría Orbea Rise (140mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Altura del pedalier (en mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
Caída del pedalier (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Ángulo de dirección (en °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Ángulo del asiento (en °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Alcance (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Pilas (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
Geometría Orbea Rise (150mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
vaina (en mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Altura del pedalier (en mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
Caída del pedalier (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Ángulo de dirección (en °) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
Alcance (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Pilas (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
El sistema SIC introducido con la Orbea Oiz y recientemente integrado también en la Race E-MTB Wild ahora también se utiliza en la Orbea Rise 2023: Cables, trenes y líneas desaparecen directamente en la dirección dentro del cuadro, lo que por un lado asegura un aspecto limpio - para cualquier trabajo de mantenimiento Sin embargo, debe permitir unos minutos adicionales para la instalación. Por cierto, el cable del EC600 Remote incluso se enruta dentro del manillar; si desea cambiar este último, por supuesto, puede enrutarlo externamente como de costumbre y también dentro de los auriculares.
Orbea Rise 2023: modelos y niveles de equipamiento
La Orbea Rise 2023 se lanza con un total de siete variantes de equipamiento. Cuatro de ellos con el nuevo cuadro de carbono, tres con el ya conocido cuadro de aluminio. El precio comienza en 5.299 euros para el Rise H30, el modelo superior Rise M-LTD hace un agujero de casi 11.000 euros en su billetera. En el medio, debería ser de especial interés el modelo de carbono de gama de entrada Rise M20, que por 6.999 euros tiene un equipamiento completamente logrado sin compromisos demasiado dolorosos. Aquellos a los que les gusta andar en lo último deberían echar un vistazo al Rise M-Team; el nuevo XT Di2 ya está instalado aquí, que fue capaz de convencer en nuestra prueba con algunas características únicas y el gran rendimiento habitual.
Por cierto, solo tres de las bicicletas completas vienen de fábrica con una horquilla con puntales de 36 mm en la parte delantera, las otras se basan en uno bastante delgado de 34 mm. No obstante, siempre se pueden realizar ajustes en este sentido a través del programa Orbea MyO, independientemente de si se desea cambiar la horquilla mencionada, llevar neumáticos diferentes o tener una tija de sillín más larga. Siempre puedes elegir entre 360 y 540 Wh para las baterías. La mejor manera de conseguir uno es pagando los recargos correspondientes directamente en la web de Orbea Una visión general.
Material del marco: Carbono
Motor: Shimano EP8(01)-RS
akku: 360 Wh
chasis: Fábrica Fox 34 Float FiT4 140 / Fábrica Fox Float DPS
circuito: Shimano XTR de 12 velocidades
frenos: Shimano XTR M9100
Impulsores: Oquo Mountain Performance MP30 LTD Carbono
Precio: € 10.999
Material del marco: Carbono
Motor: Shimano EP8(01)-RS
akku: 360 Wh
chasis: Fox 36 Float Factory Grip2 150 / Fox Float x Fábrica
circuito: Shimano XT Di2 Hyperglide+ 12 velocidades
frenos: Shimano XT M8120
Impulsores: Oquo Mountain Control MC32 LTD Carbono
Precio: € 9.999
Material del marco: Carbono
Motor: Shimano EP8(01)-RS
akku: 360 Wh
chasis: Fox 36 Flotador Factory Grip2 150 / Fox Float X Factory
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6120
Impulsores: Equipo Oquo Mountain Control MC32
Precio: € 8.599
Material del marco: Carbono
Motor: Shimano EP8(01)-RS
akku: 360 Wh
chasis: Rendimiento Fox 34 Float 140 / Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano SLX 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6100
Impulsores: Cara de carrera AR 30c
Precio: € 6.999
Material del marco: Aluminio
Motor: Shimano EP8(01)-RS
akku: 540 Wh
chasis: Rendimiento Fox 36 Float 150 / Rendimiento Fox Float X
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6120
Impulsores: Equipo Oquo Mountain Control MC32
Precio: € 6.599
Material del marco: Aluminio
Motor: Shimano EP6 RS
akku: 540 Wh
chasis: Rendimiento Fox 34 Float 140 / Rendimiento Fox Float DPS
circuito: Shimano XT de 12 velocidades
frenos: Shimano Deore M6100
Impulsores: Cara de carrera AR 30c
Precio: € 5.799
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