Prueba: El Infinity Airace P es el hermano pequeño del Infinity AS (también con nosotros en el Probar). Se usó un poco más de plástico para el acabado y, a diferencia del modelo AS más caro, el Infinity P no ofrece una bomba de choque integrada. Sin embargo, la bomba ha heredado lo más importante de su hermano mayor: la excelente sensación de bombeo.
El cilindro del Infinity P está hecho de aluminio pero está rodeado por una cubierta de plástico. Pero esto da una buena impresión, de ninguna manera barata. El plástico también se usa principalmente en el mango, solo que hay dos inserciones de goma en la parte superior, que mejoran un poco la sensación. El cabezal de la bomba es simple y funciona de manera absolutamente confiable, desafortunadamente es bastante rígido al principio. Sin embargo, ofrece un ajuste seguro y es absolutamente apretado.
Un punto culminante silencioso de la bomba es su base. En la parte superior de la base de aluminio hay inserciones extremadamente adherentes que hacen que el deslizamiento sea casi imposible. La parte inferior está completamente cubierta de goma y se mantiene firme en el suelo. No se tambalea ni se desliza, muy bien, eso es lo que queremos. Desafortunadamente, el manómetro es un poco pequeño y no siempre se pueden leer las presiones exactas a primera vista. Al menos el contraste está bien elegido.
La sensación de bombeo del Infinity P es extremadamente agradable. El pistón es muy suave y requiere poca fuerza, incluso a presiones superiores a los 8 bar El rendimiento también convence: ni los neumáticos de gran volumen ni los revestimientos más finos con 10 bar hacen sudar a la bomba. El mango de la bomba se adapta bastante bien a la mano, pero es un poco duro, especialmente en la parte inferior. Un revestimiento de goma adicional hubiera sido un buen extra aquí.
[malla de precios]
Deja tu comentario