Prueba: como sugiere el nombre, la bomba de piso KTM de alto volumen es una bomba de piso que se enfoca en neumáticos con grandes volúmenes. Por lo tanto, la baja presión máxima de solo 5,5 bar no sorprende. Pero no es solo técnicamente que la Floor Pump High Volume se diferencie del equivalente de alta presión High Pressure (también con nosotros soy prueba) pero también visualmente es una bomba completamente diferente.
Comencemos con la base de la bomba: está hecha de plástico, es bastante pequeña y desafortunadamente no ofrece mucho agarre en la parte superior o inferior. El resultado es un constante tambaleo y deslizamiento durante el bombeo. El pie también alberga un manómetro, que es relativamente pequeño, pero gracias al buen contraste y los grandes números, sigue siendo bastante fácil de leer. Ya conocemos el mango de muchas otras bombas: el plástico también domina aquí, pero hay al menos dos inserciones de goma grandes en la parte superior, que aseguran una sensación agradable al bombear.
También conocemos bien el cabezal de la bomba de muchas otras bombas de pie de la competencia. Aparentemente, no en vano muchos fabricantes optan por este tipo de cabezal de bomba: se puede operar de manera intuitiva y siempre funciona maravillosamente de manera confiable, para todos los tipos de válvulas. . Para poner a prueba el rendimiento de bombeo del High Volume, utilizamos la bomba para montar una cubierta de bicicleta de montaña sin cámara de 29". Aquí en particular, una gran cantidad de aire tiene que entrar en el neumático en poco tiempo desde el principio para que salte a la pestaña de la llanta; por lo general, se usa un compresor para esto. La bomba KTM domina la prueba con gran éxito: no necesita 10 golpes hasta que el neumático salta hacia la pestaña de la llanta, ¡notable!
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