Prueba: No siempre tienen que ser las piezas escandalosamente caras las que hacen que el corazón de un motociclista lata más rápido. En su gama bajo la marca M-Wave, Messingschlager ofrece productos de ciclismo atractivos a precios razonables. El pedal M-Wave BMX "Flat" también se puede encontrar aquí a un precio de 19,90 euros. ¿Uno o tal vez incluso EL consejo para los cazadores de gangas? Nuestra prueba debería arrojar algo de luz sobre eso.
Detalles del producto de un vistazo
- Material cuerpo/eje del pedal: Aluminio/Cr-Mo
- Peso (par): 403 gramos
- Superficie de la pisada: aproximadamente 95 x 95 mm
- Pines por lado/pedal: 5
- Pines intercambiables: Sí
- Montaje de los pedales: llave Allen
- Precio: € 19,90
Construcción y diseño del pedal.
El cuerpo del pedal del M-Wave BMX Pedal Flat tiene grandes huecos que prometen una buena autolimpieza. Las bandas exteriores son sólidas y, por lo tanto, no tienen espacios. El fabricante no etiquetó el pedal, por lo que la pieza buena es completamente negra con pasadores plateados. Los cinco pines por lado y pedal se atornillan en el cuerpo del pedal desde arriba y, por lo tanto, se pueden reemplazar rápida y fácilmente si es necesario. La forma curva del cuerpo del pedal, visto desde un lado, recuerda al pedal de fiebre de Dartmoor. Llama la atención que la barra central con una altura de 21 mm forma la parte más alta del cuerpo del pedal. Los puentes exteriores tienen una altura de 13 mm, incluso con los pasadores, la altura total permanece ligeramente por debajo de la del puente central. El cuerpo del pedal sencillo gira alrededor de un eje Cr-Mo sellado.
Antes de la prueba / impresión visual
Incluso antes de la prueba, el pedal M-Wave BMX causó cierta confusión. El peso total de 403 gramos para el par se distribuyó entre los dos pedales en gramos 198 y gramos 205. La diferencia de siete gramos entre los dos pedales no fue lo único que se destacó. Los dos pedales giraron con diferentes grados de dificultad incluso antes de la prueba. Mientras que el cuerpo de un pedal giraba suavemente alrededor del eje, el otro pedal se detenía casi inmediatamente cuando no estaba bajo carga. Desafortunadamente, el pequeño precio también se refleja en el procesamiento algo tosco. Por otro lado, es positivo que el pedal no tenga aristas ni esquinas afiladas.
prueba de campo
Con suelas duras, el pedal M-Wave BMX casi no ofrece agarre cuando está mojado. La falta de agarre en el pedal no se debe al perfecto funcionamiento de la autolimpieza, sino al diseño un tanto desafortunado del cuerpo del pedal, en nuestra opinión. La suela del zapato se encuentra principalmente en la barra central, debido a la forma del pedal, el zapato no puede hacer suficiente contacto con los pasadores. Lamentablemente, el deslizamiento del pedal es inevitable. Para el curso posterior de la prueba, nos limitamos exclusivamente a zapatos con suelas blandas que pudieran adaptarse a la forma del pedal. El resultado fue mucho mejor, pero aún no satisfactorio para nosotros. Especialmente en senderos accidentados con pasajes de raíces y campos de piedra, el pie vagaba sin querer sobre el cuerpo del pedal. Por lo tanto, es difícil generar la tensión corporal necesaria para conducir con fuerza y saltar. Sin duda sería posible una mejora en el agarre con el uso de pasadores más altos de los accesorios.
después de la prueba
El diferente comportamiento de giro de los pedales no ha cambiado después de la prueba. En una nota positiva, los rodamientos aún no tienen juego y aún funcionan sin problemas. Los pasadores también han aguantado y también están completamente disponibles. El cuerpo del pedal, por otro lado, claramente ha sufrido. Hay fuertes signos de desgaste, especialmente en el puente central. La prueba también dejó fuertes marcas visibles en las tapas de plástico.
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