Markt: Algunas cosas solían ser mucho más simples: hace 10 o 15 años, una bicicleta de carreras seguía siendo una bicicleta de carreras. Hoy en día tienes que lidiar con los términos aerodinámico, de resistencia, de aventura y gravel para hacer un seguimiento de la enorme selección de diferentes bicicletas de carretera. Ahora también puedes encontrar de seis a siete bicicletas de carretera del fabricante estadounidense Specialized (dependiendo de dónde dibujes la línea...): echamos un vistazo a la cartera de carretera de Specialized 2016 y proporcionamos una perspectiva.
Specialized 2016: Asfalto Specialized
Realmente no hay mucho que decir sobre la mejor bicicleta de carretera de Specialized, la Tarmac. Para los tres equipos WorldTour que Specialized ahora suministran bicicletas - Etixx - Quick-Step, Astana y Tinkoff Team - es en cierto modo la navaja suiza de las bicicletas de carretera. Sube bien, es lo suficientemente rígido para sprints y puede manejar secciones de adoquines. Esta última se puede ver regularmente en las clásicas o en las etapas llenas de baches del Tour, aunque la Specialized Roubaix también es una bicicleta especialmente diseñada para condiciones de carreteras difíciles, muchos profesionales aún se quedan con la Tarmac.
En 2016, Specialized envió un total de diez variantes de modelos a la carrera. Se utilizan un total de tres cuadros diferentes, todos hechos de carbono, por supuesto. Sin embargo, mientras que el cuadro de carbono FACT 11r extremadamente ligero sirve como base para los modelos superiores S-Works, el FACT 10r (Pro y Expert) y FACT 9r (Comp, Elite y Sport) tienen algunos gramos más en sus caderas. Con los cuadros 11r y 10r, el fabricante estadounidense también utiliza su proceso de fabricación interno Rider-First-Engineered, en el que se utilizan simulaciones por computadora para lograr el equilibrio perfecto entre peso y rigidez según la carga y el tamaño del cuadro.
Con tres modelos para frenos de disco, Specialized está reaccionando al desarrollo actual, que apunta claramente a un cambio de paradigma en los sistemas de frenado. Una desventaja de la Specialized Tarmac es definitivamente el precio: el modelo superior con Dura-Ace Di2, ruedas de carbono Roval y frenos de disco hidráulicos cuesta casi 10.000 105 €. Incluso el modelo más económico, el Tarmac Sport con Shimano 1.999, cuesta XNUMX €.
Nuestro consejo editorial: Se recomienda a cualquiera que pueda prescindir del cambio electrónico que opte por el Specialized Tarmac Expert Disc Race. Por poco menos de 5.000 € obtienes un cuadro de carbono Rider First Engineered, un grupo completo Shimano Ultegra, ruedas de carbono y frenos de disco hidráulicos.
Marco: S-Works FACT 11r Carbono
Conducir: Shimano Dura Ace Di2
Impulsores: Disco Roval Rapide CLX 40
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 9.999€
Marco: S-Works FACT 11r Carbono
Conducir: Shimano Dura-Ace
Impulsores: Disco Roval Rapide CLX 40
frenos: Shimano Dura-Ace
Precio: 8.499€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra Di2
Impulsores: Disco Roval Rapide CL 40
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 6.999€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Dura Ace
Impulsores: Roval Rapide CL 40
frenos: Shimano Dura-Ace
Precio: 5.599€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Disco Roval Rapide CL 40
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 4.999€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Luz Fulcrum Racing S-19
frenos: Shimano Ultegra
Precio: 3.899€
Marco: HECHO 9r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra Di2
Impulsores: Fulcrum Racing S5
frenos: Shimano 105
Precio: 3.499€
Marco: HECHO 9r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Fulcrum Racing S4
frenos: Shimano Ultegra
Precio: 2.799€
Marco: HECHO 9r Carbono
Conducir: Shimano 105
Impulsores: Fulcrum Racing S5
frenos: Shimano 105
Precio: 2.499€
Marco: HECHO 9r Carbono
Conducir: Shimano 105
Impulsores: EJE 2.0
frenos: EJE 2.0
Precio: 1.999€
Especializado 2016: Especializado Allez
El Allez forma parte de la cartera Specialized desde 2014. Con un cuadro de aluminio, está más dirigido a compradores preocupados por el precio que no necesitan un cuadro de carbono para bien o para mal. La geometría es la misma que la de su 'hermano mayor' Tarmac, con algunas desviaciones menores y, por lo tanto, debería adaptarse a los conductores orientados a las carreras. Con un cuadro de menos de 1.200 g, la Allez no puede competir con un cuadro de carbono ultraligero, pero aún está lejos de ser un peso pesado.
Specialized le ha dado a su Allez dos o tres marcos diferentes en 2016. Los modelos superiores Expert, Comp y Elite se basan en un cuadro de aluminio E5 con la llamada tecnología Smartweld. Esto implica un tratamiento especial complejo de las soldaduras en el área del cabezal de dirección, lo que las hace significativamente más estables y duraderas, al mismo tiempo que reduce el peso. En los modelos Sport y E5, debe prescindir del DSW (abreviatura de Smartweld). Una exótica es la Allez Jr., que está dirigida a niños, adolescentes y adultos muy pequeños con ruedas de 650b.
Nos parece un poco desafortunado que no haya un modelo superior real de Allez en la cartera, de forma análoga a las ofertas de Tarmac. Estamos convencidos de que un cuadro de aluminio de alta calidad y componentes de alta calidad como Dura-Ace o ruedas de carbono no se excluyen mutuamente. Porque el marco de metal hace que las bicicletas sean muy atractivas en términos de precio: el modelo más caro cuesta 2.199 € y viene con una transmisión Ultegra.
Nuestro consejo editorial: La Specialized Allez DSW SL Expert es la bicicleta perfecta para ciclistas aficionados que aprecian el buen material de alta calidad pero que no están dispuestos a gastar una pequeña fortuna en él. Por poco más de 2.000 € puedes conseguir una bicicleta de carreras que está bien equipada para la mayoría de los propósitos.
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: EJE 2.0
frenos: Shimano Ultegra
Precio: 2.199€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano 105
Impulsores: EJE 2.0
frenos: EJE 2.0
Precio: 1.299€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano Tiagra
Impulsores: EJE clásico
frenos: EJE 1.0
Precio: 1.299€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: shimano sora
Impulsores: EJE clásico
frenos: EJE 1.0
Precio: 1.099€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: shimano claris
Impulsores: EJE clásico
frenos: Tektro
Precio: 899€
Especializado 2016: Venganza especializada
¿Es un avión, es una nave espacial, es una bicicleta? Nuestros pensamientos eran algo así cuando nos conocimos. el verano pasado pudo ver por primera vez en vivo y en color el nuevo Specialized Venge ViAS. El aero racer viene en la versión ViAS con una cabina especial, particularmente aerodinámica, soluciones innovadoras para los frenos (¡el freno de la rueda trasera está en el tubo del sillín!) y equipamiento de alta calidad. La Venge, ya sea en la versión ViAS o no, es la bicicleta adecuada para quienes realmente se preocupan por cada segundo, para quienes la aerodinámica juega un papel decisivo o simplemente para quienes gustan de soluciones especiales y la última tecnología.
Por supuesto, una bicicleta así tiene su precio. Los muchos miles de horas de trabajo de desarrollo, incluso en el propio túnel de viento de la compañía en Morgan Hill, California, y los métodos de producción especiales se reflejan en el precio: el modelo superior S-Works Venge ViAS penetra en el rango de precios de un automóvil pequeño en 10.999 10 €, según el terreno y el conductor, probablemente al menos igual de rápido. Los 'modelos que no son ViAS' son significativamente más baratos, pero aquí tiene que prescindir de la cabina ViAS y las soluciones de freno y conformarse con un cuadro de carbono FACT XNUMXr un poco más pesado.
Marco: S-Works FACT 11r Carbono
Conducir: Shimano Dura Ace Di2
Impulsores: Roval Rapide CLX 64
frenos: VengeViAS
Precio: 10.999€
Marco: HECHO 11r Carbono
Conducir: Shimano Dura-Ace
Impulsores: Roval Rapide CL 64
frenos: VengeViAS
Precio: 7.499€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Fulcrum Racing S3
frenos: Shimano Ultegra
Precio: 3.699€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano 105
Impulsores: Punto de apoyo S5
frenos: Shimano 105
Precio: 2.799€
Especializado 2016: Especializado Roubaix
Con la Specialized Roubaix, el nombre habla por sí solo: la bicicleta se desarrolló teniendo en mente una de las carreras en carretera más duras del mundo. Una bicicleta de carretera diseñada para quitarle el miedo a los polvorientos y aparentemente interminables pavés de Paris-Roubaix. Para lograr esto, el fabricante estadounidense pensó mucho en ello y el resultado fue la amortiguación Zertz. Hay inserciones especiales de elastómero Zertz en los tirantes del asiento y las palas de la horquilla, que absorben o al menos amortiguan las vibraciones desagradables del suelo incluso antes de que lleguen al conductor. La tija de sillín Specialized CG-R, a la que cuesta acostumbrarse, funciona según este mismo principio y se utiliza en todas las variantes del modelo. La Roubaix también ofrece espacio para neumáticos de 28 mm, la versión de disco incluso tiene espacio para neumáticos de 32 mm.
En 2016, Spezialized ingresó diez variantes de modelo para Roubaix, tantas como normalmente solo para Tarmac. Al igual que el corredor de calle de carbono, el Roubaix también solo tiene cuadros de fibra de carbono, pero en tres versiones y clases de peso diferentes. Como comprador, también puede elegir entre los frenos de llanta clásicos y los frenos de disco modernos, aunque la tendencia con el Roubaix es claramente hacia el último: la mitad de los modelos vienen con frenos de disco, los tres mejores modelos solo están disponibles con frenos hidráulicos. sistemas de frenos
En cuanto al precio, la Roubaix también se sitúa más en la gama alta, aunque abarca una gama mucho más amplia que, por ejemplo, la Tarmac. Aunque muy pocos podrán permitirse el modelo superior S-Works Roubaix SL4 Disc Di2 por 9.599 €, el Roubaix SL4 Sport con un grupo 105 por 2.000 € tiene un precio muy atractivo.
Nuestro consejo editorial: La Specialized Roubaix SL4 Sport que acabamos de mencionar ofrece un grupo 2.000 menos que glamuroso, pero funcionalmente sublime por 105 €, un cuadro de carbono 8r con amortiguación Zeitz y la tija de sillín CG-R fabricada internamente. Si quieres, puedes invertir unos euros en ruedas más ligeras y ya estás muy bien preparado para las pavées de este mundo.
Marco: S-Works SL4 FACT 11r Carbono
Conducir: Shimano Dura Ace Di2
Impulsores: Disco Roval Rapide CLX 40
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 9.599€
Marco: SL4 HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra Di2
Impulsores: Disco Roval Rapide CL 40
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 6.599€
Marco: SL4 HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra Di2
Impulsores: Luz de disco Fulcrum Racing S-19
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 5.199€
Marco: SL4 HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Luz Fulcrum Racing S-19
frenos: Shimano Ultegra
Precio: 3.799€
Marco: SL4 HECHO 8r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra Di2/105
Impulsores: Fulcro Racing S-19
frenos: Shimano 105
Precio: 3.499€
Marco: SL4 HECHO 8r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra/105
Impulsores: Disco AXIS 4.0
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 3.299€
Marco: SL4 HECHO 8r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra/105
Impulsores: Luz Fulcrum Racing S-19
frenos: Shimano 105
Precio: 2.799€
Marco: SL4 HECHO 8r Carbono
Conducir: SRAM rival 22
Impulsores: Disco AXIS 2.0
frenos: rival SRAM
Precio: 2.699€
Especializado 2016: divergencia especializada
Con Specialized Diverge ahora llegamos al miembro más joven de la familia Specialized Road. El todoterreno de grava ha sido parte de la cartera del fabricante estadounidense desde 2014 y ha disfrutado de una creciente popularidad desde entonces. A primera vista, la Diverge recuerda en muchos aspectos a la Roubaix que acabamos de comentar: amortiguación Zertz en los tirantes y en la horquilla, tija de sillín CG-R en muchas variantes de modelo y una geometría muy similar, más orientada a la comodidad. Pero si miras más de cerca, verás que Diverge ocupa su propio nicho, a pesar de todas las similitudes.
Por un lado, está la libertad de los neumáticos: el corredor de grava viene con neumáticos de 32 mm de serie, pero los de 35 mm tampoco son un problema. Además, la Diverge ofrece ojales para guardabarros y portaequipajes, lo que convierte rápidamente a la bicicleta gravel deportiva en una bicicleta para excursiones de varios días o en una deportiva para el transporte diario.
Tres variantes de cuadros diferentes se distribuyen entre los siete modelos de Specialized Diverge: los tres modelos superiores se basan en un cuadro de carbono FACT 10r noble, mientras que los cuadros de aluminio se utilizan en las otras cuatro variantes: en Elite y Comp DSW hechos de Aluminio E5 ligero que incluye Smartweld Process en el cabezal de dirección para reducir el peso y aumentar la rigidez, los Diverge Sport A1 y Diverge A1 más económicos, por otro lado, confían en un cuadro de aluminio A1 ligeramente más pesado, donde también tiene que prescindir de la amortiguación Elastomner en los tirantes.
Nuestro consejo editorial: Es difícil dar un consejo de compra para la Diverge debido a su enorme variedad de usos; después de todo, todo depende de si buscas una bicicleta gravel deportiva o una robusta y de alta calidad para el día a día. Pero gracias a las muchas variantes de modelos diferentes, hay algo adecuado para casi todas las aplicaciones. Lo mismo ocurre con la cartera: la Diverge cuesta entre 999 € y 5.299 €, según el equipamiento y el cuadro.
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Dura Ace/Ultegra
Impulsores: Roval Control Carbono
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 5.299€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Disco AXIS 4.0
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 3.799€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano 105
Impulsores: Disco AXIS 4.0
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 3.299€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano 105
Impulsores: Disco AXIS 3.0
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 2.299€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano Tiagra
Impulsores: Disco AXIS 3.0
frenos: Tektro Spyre
Precio: 1.499€
Marco: Aluminio de primera calidad A1
Conducir: shimano sora
Impulsores: Disco clásico AXIS
frenos: Tektro Spyre (disco mecánico)
Precio: 1.149€
Especializado 2016: Shiv especializado
De la divergencia polivalente ahora llegamos a un verdadero especialista. El Shiv es el arma elegida por todos los triatletas: el cuadro de carbono FACT 10r ofrece una excelente aerodinámica, máxima eficiencia e integración inteligente del sistema. El sistema de bebedero Fuelselage en el cuadro permite beber en una posición aerodinámica y permite que el depósito de agua desaparezca dentro del cuadro. El contenedor de pilas de combustible en el triángulo del marco le permite transportar elementos importantes como herramientas, barras o geles, en línea con la filosofía SWAT del fabricante estadounidense (Storage, Water, Air, Tools).
Dos o tres variantes de modelo están disponibles en Shiv en este país. Los modelos Shiv Expert y Shiv Elite están dirigidos a triatletas con suministro de agua integrado y otros refinamientos, mientras que la Shiv TT, que solo está disponible como cuadro, es la bicicleta elegida para contrarreloj en Etixx: Quick-Step, Tinkoff. o Astaná.
Especializado 2016: Crux especializado
Es cierto que la Specialized Crux ya no encaja en la categoría de carretera o calle: la máquina de cross se siente más como en casa donde está sucia, donde las salpicaduras de barro y los bancos de arena obligan al ciclista a levantarse de la silla: The Crux es una ciclocross. Pero en un momento en que cada vez más 'roadies' están descubriendo la diversión del esquí de fondo, la Crux encaja bien con Tarmac, Roubaix and Co. La bicicleta ha ganado docenas de títulos en los últimos años, pero también se siente cómoda en un relajado evento de todos, donde la diversión es el foco.
El Crux viene con marcos de carbono y aluminio y con transmisiones de 1x o 2x. Por lo tanto, debe haber un modelo adecuado para casi todos los tipos de conductores y casi todos los requisitos. La tija de sillín de elastómero CG-R de los dos modelos superiores Pro Race y Expert X1 debería ser una verdadera bendición dependiendo de la ruta y una vez que la hayas montado, difícilmente querrás estar sin ella, especialmente en uso cruzado. Todos los modelos tienen sus frenos de disco en común, que ahora se han establecido firmemente en el sector de las cross (los topes hidráulicos se usan en casi todos los modelos), solo el modelo Crux E5 más económico usa frenos de disco mecánicos de Tektro.
Nuestro consejo editorial: Si el ancho de banda de una transmisión de 1 velocidad es suficiente para ti, puedes obtener el Specialized Crux Elite X3.000 por 1 €, un crosser sólidamente equipado con el grupo Rival de SRAM con un cuadro de carbono ligero y frenos de disco hidráulicos. Si puedes prescindir del cuadro de carbono, también puedes echar un vistazo a la Crux E2.299 X5 de 1 € e invertir la diferencia de precio en un juego de ruedas más ligeras.
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Shimano Ultegra
Impulsores: Roval Control Carbono
frenos: Shimano BR-785 (disco hidráulico)
Precio: 5.299€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: Fuerza SRAM1
Impulsores: Disco AXIS 4.0
frenos: SRAM Force1 (disco hidráulico)
Precio: 3.699€
Marco: HECHO 10r Carbono
Conducir: rival SRAM
Impulsores: Disco AXIS 4.0
frenos: SRAM Rival (disco hidráulico)
Precio: 2.999€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: rival SRAM
Impulsores: Disco AXIS 2.0
frenos: SRAM Rival (disco hidráulico)
Precio: 2.299€
Marco: Aluminio de primera calidad E5
Conducir: Shimano 105
Impulsores: Disco AXIS 2.0
frenos: TRP HY/RD (disco hidr.)
Precio: 1.899€
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