Los frenos de disco de las bicicletas de carretera absorben cada vez más impulso. La Eurobike volvió a demostrarlo este año. [Enlace] Uno de los pioneros en esta dirección es Ernesto Colnago. La leyenda italiana de la construcción de cuadros ya presentó la versión con freno de disco del modelo superior en Friedrichshafen el año pasado. "Disco C59" presentó una rueda, que ahora está disponible en serie.
Ernesto Colnago fue el primer constructor de cuadros en recurrir a la incorporación de carbono en la construcción de cuadros. Desarrolló un concepto al que sigue fiel hoy. “La construcción muscular, la flexibilidad y la preferencia personal en términos de posición, combinadas con la capacidad aeróbica y una patada circular son demasiadas variables para que un ciclista se ajuste a las limitaciones de unos pocos tamaños de cuadro. Por esta razón, todos los cuadros superiores de Colnago cuentan con un diseño con tacos que se puede adaptar a cualquier ciclista"., dice en el sitio web de la compañía.
Como era de esperar dadas estas declaraciones, este también es el caso "Disco C59" amortiguado Esto permite a los italianos ofrecer la bicicleta en una variedad de tamaños que rara vez se encuentran en el mercado en esta categoría de precio. Además, funciona "Disco C59" cuidadosamente diseñado hasta el último detalle. Comenzando con el esquema de color rojo y blanco bastante simple, pero aún brillante, hasta los componentes seleccionados. ¡Claramente, aquí hay un corredor a través del cual fluye pura sangre italiana!
//Mobiliario
Nuestro modelo de prueba viene en tamaño 48 y tiene un juego de cuadros que fue especialmente desarrollado para su uso con frenos de disco. En el lado izquierdo de la horquilla, que está reforzada en la zona inferior, así como en el triángulo del puntal, hay un soporte de poste para los casquillos de los frenos de disco. Aquí se pueden instalar enchufes tanto mecánicos como hidráulicos. El "Disco C59" sin embargo, si no fuera el modelo superior de Colnago, no tendría excelentes características. Por este motivo, también se instala la variante Di2 hidráulica desarrollada por Colnago en colaboración con el especialista italiano en frenos de disco Formula. Este se caracteriza por su cuerpo delgado en las bases y por su adaptación de las palancas Shimano Di2 en las palancas. Además de los frenos, que tienen cada uno un disco con un diámetro de 140 milímetros en la parte delantera y trasera, los frenos también están hechos de carbono. "Disco de Artemisa"-Impulsores del proceso de desarrollo conjunto.
Como ya se mencionó, en "Disco C59" con electrónica Shimano "Dura As" cambiado. Sin embargo, nuestra bicicleta de prueba aún no era la actual. "9070 Di2", pero el predecesor que "7970 Di2" instalado. El sillín viene de Selle Italia, el poste del mismo Colnago "Justicia" y "HB 02" la rueda en la parte delantera.
//Impresión de conducción
El "Disco C59" es muy rígido y mantiene el rumbo desde el primer paso. Domina las subidas nítidas y las curvas cerradas con la misma facilidad que los pasajes llanos y los descensos exigentes. Aquí la moto te invita a una cacería rápida sobre el asfalto. Esto se debe, por un lado, al impecable comportamiento de conmutación del "Dura Ace 7970 Di2", pero por otro lado también en la seguridad que aportan los frenos de disco. Además de un punto de presión muy agradable, que es comparable al de los modelos de Fórmula R0 y R1 conocidos en el sector MTB, esto se debe principalmente al comportamiento de frenado controlable de manera confiable. Hay que acostumbrarse al uso de frenos de disco en las bicicletas de carrera, al fin y al cabo, frenan la velocidad notablemente cada vez con más precisión que los modelos con freno de llanta que se suelen instalar. Nunca parecían toscos, como podría temerse.
Las palancas diseñadas por Colnago y Formula nos causaron algunos problemas. Aunque estos tienen una forma similar a los modelos Di2 de Shimano, los japoneses brindan una mejor resistencia al cambiar. Además, la diferencia entre los adaptadores, que se utilizan para cambiar hacia arriba o hacia abajo, se puede sentir más claramente en la punta de los dedos con Shimano. El funcionamiento de las palancas de "Disco C59" parece bastante complicado aquí y deja espacio para la mejora.
El "Disco de Artemisa"-Las ruedas aceleraron bien y rodaron bien durante nuestra prueba. Respondieron a las aceleraciones de manera bonachona y confiable, mientras que al frenar mostraron su lado rígido.
//Conclusión
Colnago describe el sistema de frenado del "Disco C59" en su web como "el sistema más potente y mejor controlable" que se puede encontrar actualmente en el sector de la bicicleta de carretera. Un alto reclamo que la bicicleta sin duda está a la altura. Gracias a la mano de obra habitual de alta calidad, obtienes la "Disco C59" una bicicleta para enamorados de inspiración tradicional, con la que uno se entrega alegremente a su pasión. Aunque la bicicleta no es apta para carreras con licencia, la UCI todavía se niega a usar frenos de disco en este tipo de carreras, pero no tienes que preocuparte por eso en el sector amateur. Por el contrario, con el "Disco C59" no solo llamas la atención, sino que también tienes más control cuando conduces en grupo o cruzas los Alpes en carreteras mojadas.
Otro punto a favor es la variedad de alturas de cuadro seleccionables, lo que hace que sea enormemente más fácil encontrar la bicicleta adecuada. Sin embargo, notamos que los tamaños proporcionados por Colnago son un poco pequeños. Claro, eso también "Disco C59" es ninguno "Cerda lechera de lana que pone huevos", todavía está muy cerca de afirmar ser un verdadero todoterreno. Los ciclistas que apuestan por la tradición y la modernidad en uno, que buscan una bicicleta bien pensada y confiable, definitivamente estarán felices aquí.
//Productos Destacados
- manejo compacto
- alta rigidez
- muy buena medicion de presion de freno
- aspecto clásico
- Compatibilidad del sistema
//precio y web
- 3990,00 euros (juego de marcos)
- www.colnago.com
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