Hace unos años, muchos ciclistas de montaña se mostraban escépticos acerca de las bicicletas con ruedas grandes: no lo suficientemente ágiles, pesadas, difíciles de acelerar, ruedas demasiado blandas, esa era a menudo la opinión. Sin embargo, las 29ers no solo se han establecido en un tiempo relativamente corto, sino que incluso han reemplazado casi por completo a las clásicas 26ers en el área de maratón y XC.
Desde la temporada pasada, las motos 650B (27,5) también forman parte de la aparición. Están destinados a combinar la mayor suavidad, la tracción y el mejor comportamiento de vuelco del 29er con la rigidez, el bajo peso y la maniobrabilidad del 26er. Además, deberían conducir a una apariencia mejorada y más flexibilidad con tamaños de marco más pequeños. El actual campeón mundial de XC, Nino Schurter, demuestra que estas consideraciones no surgen de la nada. Los 29ers no le ofrecieron suficiente hipocresía. Así que cogió una 650B que se adaptaba a sus necesidades.
Pero, ¿qué es lo que realmente distingue a los dos tamaños de rueda? Quisimos investigar esta cuestión más a fondo y solicitamos dos bicicletas con equipamiento casi idéntico para realizar pruebas. Dado que las bicicletas de 29" y 650B se encuentran principalmente en el segmento de precio medio, optamos por la Fuji Tahoe 1.1.
//equipo
La Tahoe 1.1 29 y la Tahoe 1.1 650B son prácticamente idénticas en su construcción. Solo se diferencian en sus neumáticos. La versión 650B viene con neumáticos Schwalbe Racing Ralph , mientras que la versión 29er usa neumáticos Schwalbe Nobby Nic , ambos de 2,25 pulgadas de ancho. Por lo tanto, para nuestra prueba, adaptamos ambas bicicletas y les instalamos los mismos modelos de neumáticos.
En ambas bicicletas, los sillines, tijas de sillín, potencias, puños y manubrios provienen de la marca propia de Fuji, Oval. Estos son bastante estables. Durante nuestra prueba, se comportaron discretamente en un sentido positivo. Aunque los manillares de 710 milímetros pueden resultar demasiado anchos para algunos corredores de maratón, se pueden acortar según el gusto.
En cuanto a la transmisión, Fuji utiliza una combinación de componentes Shimano Deore XT para los desviadores delantero y trasero, bielas y manetas de cambio Deore SLX , cassettes Deore y cadenas KMC. Esta combinación funciona de forma rápida y fiable en todo momento, pero la combinación con los componentes Oval, algo más pesados, aumenta el peso de ambas bicicletas. Además, la marcha más alta en el cuadro 650B parece un poco baja para descensos rápidos. Los frenos Deore SLX también son de Shimano. Si bien ofrecen una buena potencia de frenado y modulación, no se purgaron de forma óptima en fábrica, lo que obliga a accionar la maneta bastante a veces.
Las ruedas se caracterizan por la combinación de llantas Sun Inferno y bujes Deore SLX . Ambos componentes ofrecen una sensación de solidez y robustez. Además, cuentan con una llanta de gran anchura interna, lo que proporciona a los neumáticos una mejor forma y, por lo tanto, mayor agarre. Esto también reduce la resistencia a la rodadura.
Ambas bicicletas incorporan una horquilla de suspensión Fox 32 Float en la parte delantera para una comodidad óptima. Responde con gran sensibilidad y absorbe sin problemas tanto los baches pequeños como los grandes.
//Práctica
Ambas bicicletas demostraron ser más ágiles que suaves durante nuestra prueba. Como era de esperar, el 650B está un poco por delante aquí. Sin embargo, es sorprendente que la bicicleta 650B parezca permitir un poco más de velocidad que la contraparte 29er, incluso en curvas rápidas.
La 650B se siente un poco mejor cuando acelera para salir de curvas cerradas, pero ocurre lo contrario en subidas más largas. Debido al alto peso de alrededor de doce kilogramos, ambas bicicletas no alcanzan valores máximos absolutos. Sin embargo, son cualquier cosa menos lentos. La diferencia de peso entre los dos tamaños de rueda es prácticamente imperceptible con tan solo 200 gramos.
La diferencia realmente grande solo se hace evidente en pasajes realmente toscos. En nuestra pista de pruebas, la 29er hace frente a una sección de raíz de casi un kilómetro sin ningún esfuerzo. Con la 650B hay que luchar mucho más aquí. En la carrera, esto probablemente daría lugar a intervalos de tiempo algo mayores.
En todas las demás situaciones, ambas variables de prueba se comportan de manera bastante similar. Ambas bicicletas son bastante rígidas y en gran medida discretas al acelerar, girar y frenar.
//Conclusión
La Fuji Tahoe 1.1 se siente muy sólida tanto en su versión de 650B como en la de 29 pulgadas. Ambas bicicletas son versátiles y, gracias a sus componentes y precios razonables, también son adecuadas como bicicletas de iniciación. Sin embargo, para competición, se recomendaría una combinación de componentes diferente que, si bien sería más cara, también haría que las bicicletas fueran más ligeras.
No podemos identificar un ganador claro. Las características de ambas motos son demasiado similares para eso. Sin embargo, si le gusta andar en senderos difíciles, debe optar por el 29er debido a sus mejores características de vuelco.
//Productos Destacados
- ágil, estable y robusto con un peso algo elevado
- horquilla de suspensión de muy buena respuesta
- Ventajas 29er: comportamiento de vuelco, subidas, tracción
- Ventajas 650B: curvas, agilidad
//precio y web
- 1999,00 euros
- www.fujibikes.com