YT Señuelo 29 Núcleo 4: Sólido paquete general para ciclistas de montaña eléctricos amantes de los senderos

Prueba/E-MTB: Con la YT Decoy 29 Core 4, estamos ante una emocionante E-MTB que ofrece un paquete general muy bueno que consiste en un cuadro de carbono de alta calidad, excelentes componentes y un manejo equilibrado a un precio de casi 7.000 euros Sin embargo, hay una pequeña trampa.

En marzo de 2019, YT presentó Decoy, la primera e-MTB de su cartera, y con su enfoque deportivo, precio atractivo y aspecto fresco, tocó la fibra sensible de muchos ciclistas que antes eran escépticos acerca de las bicicletas eléctricas. Poco más de tres años después, han pasado muchas cosas, las E-MTB son mucho más aceptadas y populares como equipamiento deportivo y, por supuesto, la tecnología también ha evolucionado. Sin embargo, las características básicas del YT Decoy se han mantenido prácticamente sin cambios. ¿Sigue funcionando el concepto hoy en día?

Los mayores cambios en comparación con el Decoy original se pueden encontrar en el sistema de transmisión, aquí el Shimano E8000 original se modernizó al nuevo EP8, y en el tamaño de la rueda. Inicialmente, la Decoy era una bicicleta mullet con una combinación de tamaños de ruedas, pero ahora también está disponible en una versión pura de 29″. Esto luego viene con un recorrido de resorte de 145 mm o 150 mm en lugar de los 170 mm en el Decoy "normal".

YT Decoy 29: cuadro de carbono con geometría versátil

El marco principal del Decoy 29 está hecho de carbono en todas las variantes de equipamiento; según la variante del modelo, el vendedor directo también utiliza fibra de carbono para el triángulo trasero o aluminio para los modelos un poco más económicos. Las líneas y la óptica son típicamente modernas y llamativas de YT: el Decoy se destaca agradablemente entre la multitud y, a pesar de sus voluminosos tubos, no parece demasiado voluminoso. Los protectores de cuadro generosamente aplicados en todas las posiciones relevantes, desde el tubo inferior hasta la vaina inferior y el interior del tirante del asiento, son dignos de elogio. Esto no solo protege el marco de rayones o daños peores, sino que también reduce el ruido de fondo, especialmente en el área del triángulo trasero.

En términos de geometría, el Decoy 29 es mucho más moderado que el Decoy, que está mucho más recortado hacia el descenso. No me malinterpretes: la Decoy 29 es una E-MTB realmente moderna y deportiva para mucha diversión y acción en los senderos. Pero: encuentra un muy buen equilibrio para que el conductor no se vea "obligado" a una posición de conducción demasiado activa e incluso los recorridos relajados sean posibles sin ningún problema. Las cualidades cuesta arriba también se benefician de esto. En números, esto significa que no tenemos un ángulo de dirección demasiado flojo y que las vainas son un poco más largas. El marco principal es agradable y largo para que pueda cambiar fácilmente el peso de su cuerpo. El ángulo y la altura del soporte inferior se pueden ajustar ligeramente a través de un chip giratorio en el soporte del amortiguador.

Shimano EP8 con batería de 540 Wh

YT se decidió por la potencia japonesa para la conducción: el Shimano EP8 es un motor extremadamente ligero (2,6 kg), potente (85 Nm) y dinámico, que ha gozado de una gran popularidad desde su introducción en 2020, especialmente entre las E-MTB bastante deportivas. En nuestra prueba detallada de comparación de unidades, pudo demostrar sus cualidades y, sobre todo, supo impresionar en lo que respecta a la eficiencia. En términos de potencia de soporte máxima, no está del todo al nivel de Bosch o Brose, pero de ninguna manera es una unidad débil. Para obtener el máximo apoyo de la unidad compacta, es recomendable pedalear a una cadencia ligeramente superior (> 80).

El motor está alimentado por una batería de 540 Wh en el tubo inferior. Según los estándares actuales, el Decoy 29 viene con una batería bastante pequeña con poca capacidad. Ese fue el caso cuando se lanzó, incluso si la diferencia con otras bicicletas de esta clase no era tan grande como lo es hoy. Pero se nota que YT optó deliberadamente por una batería más bien pequeña, principalmente por dos motivos: Por un lado, más capacidad siempre significa más celdas, lo que no solo aumenta las dimensiones, sino sobre todo el peso.

Para una prueba detallada del Shimano EP8

La batería de la YT, incluyendo su tapa, pesa poco menos de 3,6 kg, lo que la hace casi un kilo más ligera que, por ejemplo, una Bosch Powertube 750. Sus dimensiones son compactas, lo que no solo facilita su extracción (se realiza con dos tornillos), sino que también facilita enormemente el transporte de una segunda batería. Sin embargo, la batería es probablemente la señal más evidente de la antigüedad de la plataforma Decoy; por lo tanto, esperamos que la sucesora tenga mayor capacidad o un diseño aún más ligero. No obstante, la batería de 540 Wh también debería proporcionar una autonomía suficiente para la mayoría de los conductores en la práctica: según los valores de consumo que determinamos para la EP8 en el banco de pruebas, se puede esperar una autonomía de unos 110 km en carreteras llanas y unos XNUMX km en trayectos largos. 1.500 hm en la montaña, siempre en el nivel de soporte más alto.

La conducción se maneja a través del mando a distancia minimalista Shimano en el manillar, que es intuitivo de usar y se adapta muy bien a una E-MTB moderna. YT ha cortado cuidadosamente las esquinas en la pantalla e instaló la versión monocromática algo más simple. No es un gran defecto, pero sigue siendo una pena, ya que la legibilidad mientras se conduce es un poco mejor con la pantalla a color.

Grandes características sin debilidades reales

Aparte de la pequeña medida de ahorro que acabamos de mencionar para la pantalla, realmente no hay nada de qué quejarse en nuestra bicicleta de prueba en términos de equipamiento. El YT Decoy 29 Core 4 viene con componentes de alta calidad en todos los ámbitos que son apropiados para el precio de casi 7.000 euros. Junto con la base ligera, estos también contribuyen al muy buen peso total de 22,4 kg en talla XL sin pedales y sin cámara.

El chasis Fox tiene la crème de la crème de Fox 36 Grip2 en la parte delantera y el amortiguador DPS en la parte trasera. Este último puede parecer un poco endeble sin el depósito, pero armoniza muy bien con la parte trasera progresiva y nunca sudó notablemente durante nuestra prueba, incluso en descensos más largos.

El circuito de 12 velocidades de la serie XT de Shimano ahora se ha establecido y está a la altura de su impecable reputación; amplia gama, gran rendimiento y acertada ergonomía. Los frenos Sram Code RSC con discos Centerline de 200 mm también tienen las reservas adecuadas para el descenso e hicieron su trabajo de manera muy confiable. Las ruedas de aluminio Synthesis de Crankbrothers son definitivamente un punto culminante del equipo. Incluso si otros fabricantes en este rango de precios confían a veces en llantas de carbono, creemos que la decisión de YT fue acertada: las llantas de aluminio son extremadamente robustas, anchas y, gracias al sistema de cordones especial, también muy cómodas. Los bujes del fabricante estadounidense Industry 9 también son excelentes: livianos, duraderos y con una rueda libre distintiva. Los neumáticos Maxxis se sientan en las llantas, es decir, la popular combinación de DHRII y DHF. YT ahorra un poco de peso en la carcasa, monta el neumático Exo en la parte delantera y el Exo+ ligeramente más resistente a los pinchazos en la parte trasera.

Tampoco hay deducciones significativas en el "grado B" en la especificación: el poste YT Postman tiene suficiente recorrido en nuestro tamaño con 170 mm, la palanca es exitosa. Me gusta la cabina de Renthal y hay puntos de contacto de alta calidad en el sillín y las empuñaduras de SDG.

Deportivo pero equilibrado: el YT Decoy 29 en el camino

Nuestras expectativas de la YT Decoy 29 se formaron de antemano por nuestra experiencia con las bicicletas YT y la reputación de la marca. Potente, deportivo y, sobre todo, diseñado para divertirse en los senderos: eso es lo que esperábamos del Decoy 29. Si bien no nos equivocamos, la versatilidad del Decoy 29 nos sorprendió. Debido a que su geometría muy bien equilibrada garantiza una posición de asiento cómoda y las características de conducción bien equilibradas se adaptan tanto a los entusiastas de los senderos activos como a los ciclistas de montaña menos experimentados. Sin embargo, cuando se trata de la parte trasera, los genes YT claramente vienen a través del todoterreno: bastante progresivamente, ofrece reservas significativamente mayores de lo que hubiéramos esperado de los "únicos" 145 mm. Incluso con saltos o caídas, no tuvimos problemas para tocar fondo, ¡genial! Por otro lado, esto también significa que cualquiera que busque una estructura trasera de sofá cómoda se sentirá decepcionado con el Decoy 29.

Los componentes incorporados hicieron su trabajo de manera absolutamente confiable y no dieron ningún motivo de crítica en nuestra prueba. A pesar de la carcasa algo endeble de las llantas Maxxis, no tuvimos problemas con ellas, el desempeño de la suspensión Fox fue excelente como siempre, al igual que la presentación de los engranajes.

YT merece un elogio especial en términos de volumen, al menos en su mayor parte. Los trenes, las líneas, los cables y la cadena se enrutan de tal manera, y el cuadro está tan bien acolchado y protegido en los lugares apropiados, que el Decoy 29 podría ser uno de los e-MTB más silenciosos del mercado. Si no fuera por el Shimano EP8: el ahora notorio traqueteo del motor también está presente aquí, aunque fue mucho menos pronunciado en nuestra bicicleta de prueba que en la mayoría de los otros EP8 E-MTB que hemos probado a lo largo de los años.

Web

www.yt-industries.com