Hace unos años, muchos ciclistas de montaña se mostraban escépticos acerca de las bicicletas con ruedas grandes: no lo suficientemente ágiles, pesadas, difíciles de acelerar, ruedas demasiado blandas, esa era a menudo la opinión. Sin embargo, las 29ers no solo se han establecido en un tiempo relativamente corto, sino que incluso han reemplazado casi por completo a las clásicas 26ers en el área de maratón y XC.
Desde la temporada pasada, las motos 650B (27,5) también forman parte de la aparición. Están destinados a combinar la mayor suavidad, la tracción y el mejor comportamiento de vuelco del 29er con la rigidez, el bajo peso y la maniobrabilidad del 26er. Además, deberían conducir a una apariencia mejorada y más flexibilidad con tamaños de marco más pequeños. El actual campeón mundial de XC, Nino Schurter, demuestra que estas consideraciones no surgen de la nada. Los 29ers no le ofrecieron suficiente hipocresía. Así que cogió una 650B que se adaptaba a sus necesidades.
Pero, ¿qué es lo que realmente diferencia a los dos tamaños de ruedas? Queríamos investigar esta pregunta más de cerca y pedimos que se probaran dos bicicletas (casi) con el mismo equipamiento. Dado que las bicicletas 29er y 650B están representadas principalmente en el segmento de precio medio, elegimos la Fuji Tahoe 1.1 decidido.
//equipo
El Tahoe 1.1 29 y el Tahoe 1.1 650B son casi idénticos en estructura. Solo se diferencian en cuanto a los neumáticos. Entonces puedes encontrar Schwalbe's en la variante 650B CarrerasRalph y la variante 29er de Schwalbe Nobby Nick, cada uno de 2,25 pulgadas de ancho. Para nuestra prueba, por lo tanto, hemos convertido en consecuencia y equipado ambas bicicletas con los mismos modelos de neumáticos.
En ambas bicicletas, los sillines, tijas de sillín, potencias, puños y manubrios provienen de la marca propia de Fuji, Oval. Estos son bastante estables. Durante nuestra prueba, se comportaron discretamente en un sentido positivo. Aunque los manillares de 710 milímetros pueden resultar demasiado anchos para algunos corredores de maratón, se pueden acortar según el gusto.
Cuando se trata de la conducción, Fuji confía en una combinación de Shimano Deore xt-Componentes en desviador trasero y desviador delantero, Deore SLX-manivelas y palancas de cambio, deore-Cassettes y cadenas de la marca KMC. Esta combinación siempre hace su trabajo de manera rápida y confiable, pero debido a la combinación con los componentes ovalados más pesados, aumenta el peso de ambas bicicletas. Además, nos aparece en 650B el engranaje más grueso es demasiado pequeño para descensos rápidos. También vienen de Shimano Deore SLX-frenos. Aunque estos ofrecen una buena potencia de frenado y capacidad de control, no se purgaron de forma óptima de fábrica, por lo que a veces había que tirar bastante de la palanca.
Los impulsores se caracterizan por la combinación sol infierno-Llantas y Deore SLX-Bujes marcados. En ambos casos dejan una impresión muy sólida y robusta. Además, tienen un ancho interior alto, lo que le da a los neumáticos una mejor forma y, por lo tanto, más agarre. Esto también reduce la resistencia a la rodadura.
Un Fox en la parte delantera de ambas bicicletas garantiza suficiente comodidad. Flotador 32-Horquilla de suspensión. Este responde con mucha sensibilidad y se traga los bultos más pequeños y más grandes sin quejarse.
//Práctica
Ambas bicicletas demostraron ser más ágiles que suaves durante nuestra prueba. Como era de esperar, el 650B está un poco por delante aquí. Sin embargo, es sorprendente que la bicicleta 650B parezca permitir un poco más de velocidad que la contraparte 29er, incluso en curvas rápidas.
La 650B se siente un poco mejor cuando acelera para salir de curvas cerradas, pero ocurre lo contrario en subidas más largas. Debido al alto peso de alrededor de doce kilogramos, ambas bicicletas no alcanzan valores máximos absolutos. Sin embargo, son cualquier cosa menos lentos. La diferencia de peso entre los dos tamaños de rueda es prácticamente imperceptible con tan solo 200 gramos.
La diferencia realmente grande solo se hace evidente en pasajes realmente toscos. En nuestra pista de pruebas, la 29er hace frente a una sección de raíz de casi un kilómetro sin ningún esfuerzo. Con la 650B hay que luchar mucho más aquí. En la carrera, esto probablemente daría lugar a intervalos de tiempo algo mayores.
En todas las demás situaciones, ambas variables de prueba se comportan de manera bastante similar. Ambas bicicletas son bastante rígidas y en gran medida discretas al acelerar, girar y frenar.
//Conclusión
el fuji Tahoe 1.1 se ve muy sólido como 650B y como 29er. Ambas bicicletas se pueden utilizar de diversas maneras y también son adecuadas como bicicletas para principiantes debido a su equipamiento y precios razonables. Sin embargo, para usarlos en la carrera, se debe elegir una combinación diferente de componentes, que es más costosa, pero también haría que las ruedas fueran más livianas.
No podemos identificar un ganador claro. Las características de ambas motos son demasiado similares para eso. Sin embargo, si le gusta andar en senderos difíciles, debe optar por el 29er debido a sus mejores características de vuelco.
//Productos Destacados
- ágil, estable y robusto con un peso algo elevado
- horquilla de suspensión de muy buena respuesta
- Ventajas 29er: comportamiento de vuelco, subidas, tracción
- Ventajas 650B: curvas, agilidad
//precio y web
- 1999,00 euros
- www.fujibikes.com