Va muy rápido. Después de la apertura de la temporada en Colonia, el Tour d'Energie en Göttingen siguió casi seis días después.
La mayoría de los conductores de todos los estados masculinos (federales) llegaron el sábado. También lo hace nuestro equipo de Merkur-Druck.com. Sin embargo, tuvimos que darnos cuenta en la autopista de que nuestra salida planeada el día antes de la carrera en las cercanías de Göttingen literalmente se quedaría sin aire. Así que era hora de pasar el tiempo. Como casi todo el equipo estaba junto, esto fue fácil. Solo faltaba Alexander Loos en la ronda, pero en unos días, cuando empecemos en Frankfurt, también se nos unirá.
Después de pasar la tarde sin andar en bicicleta, nos encontramos puntualmente en nuestro restaurante italiano local en Göttingen para cenar. Esto no solo es una parte integral de nuestra preparación para la carrera, sino que también nos permite compartir nuestras experiencias de la semana y discutir y analizar situaciones de carreras pasadas.
La organización del día siguiente se discutió con nuestros supervisores, a quienes no podemos agradecer lo suficiente por su trabajo. De vuelta en el hotel llegó el momento de abrocharse el dorsal, tener listo el transpondedor y dormir.
El despertador sonó temprano como siempre. La vista desde la ventana iluminó el ambiente. A las 10:00 a. m. en punto, finalmente nos dirigimos a la línea de salida.
Un gran campo de ciclistas esperaba aquí para salir a las carreteras alrededor de Göttingen. Ya en la fase neutralizada fuimos vitoreados por varios espectadores. La carrera en Göttingen no solo se ha caracterizado por una buena organización durante años, sino también por una gran cantidad de aficionados al ciclismo al costado de la ruta.
En los primeros kilómetros, el ritmo aumentó repentinamente. Ya en la primera subida el campo se achicó considerablemente. Sin embargo, los equipos establecidos continuaron atacando. El equipo Strassacker, en particular, trató de decidir la carrera temprano y evitar un sprint. Esto jugó a nuestro favor, porque nosotros también queríamos debilitar a la competencia y explotar las fortalezas de nuestro equipo.
Antes de la ascensión al punto decisivo de la carrera, el Hohen Hagen , empezó a llover. De repente, la carretera estaba mojada y nuestros zapatos empapados. El descenso era extremadamente resbaladizo y, por lo tanto, peligroso. El grupo de cabeza, en el que estábamos representados por seis corredores, no dejó nada al azar y mantuvo un ritmo alto. Finalmente, Stefan Räth, nuestro todoterreno berlinés, logró escaparse y protagonizó la escapada más larga del día. Sin embargo, dado que los equipos Strassacker y Bürstner-Dümo hicieron un gran esfuerzo por alcanzarlo, lamentablemente no pudo perder de vista al pelotón. Fue alcanzado justo antes de la cima de la última subida. Subrayó su buen estado de forma cuando, inmediatamente después de terminar su escapada, contrarrestó el ataque decisivo en la cima de la montaña de Manuel Kirfel, que había liderado la clasificación general hasta ese momento, y se reincorporó al nuevo grupo de cabeza.
Este grupo sobrevivió hasta el final. También estuvimos muy bien representados aquí con cuatro pilotos. Lo cual debería pagar. En el sprint, Daniel Knyss se impuso a sus competidores directos en la clasificación general, Sandro Kühmel y Marek Bosniatzki (ambos Bürstner-Dümo). Gracias a las buenas posiciones de Christian Dengler, Stefan Räth y Till Baltes, también pudimos ganar la clasificación por equipos.
La carrera nos mostró que teníamos una muy buena preparación para la temporada, por lo que nos gustaría dar las gracias a Enrico Poitschke y al equipo Rothai Sports. Además, por supuesto, nuestro mayor agradecimiento para nuestros patrocinadores Merkur-Druck y BKK-Mobil y todos los socios que hacen posible este gran éxito para nosotros. En unos días, el 1 de mayo, se acerca la próxima gran carrera. ¡Hasta entonces!