El nombre de esta bicicleta lo dice todo. Ninguna otra ha ganado la reina de las clásicas , la París-Roubaix, con tanta frecuencia en los últimos años. Es cierto que la competencia ha dado pasos de gigante en cuanto a comodidad. Pero descartar esta bicicleta naranja como obsoleta sería una presunción.
A primera vista, Specialized se mantiene fiel a su estilo con la Roubaix SL4 Expert de este año. El cuadro permanece prácticamente sin cambios, reforzado únicamente en la zona de los soportes de freno. Y es precisamente ahí donde reside la característica distintiva de la bicicleta, una de la que los profesionales carecen al enfrentarse a los adoquines.
equipo y práctica
El cuadro de carbono FACT de la Specialized Roubaix SL4 Expert incorpora inserciones Zertz en la horquilla y los tirantes traseros, que absorben y disipan eficazmente las vibraciones de la carretera. Para mantener una sensación de conducción estable, el tubo de dirección y la zona del pedalier están reforzados. Para mejorar aún más la capacidad de respuesta de la bicicleta, las vainas son solo 10 milímetros más largas que las de la Tarmac , midiendo 415 milímetros en un cuadro de talla 54.
Nuestra bicicleta de prueba está equipada con el último grupo Shimano Ultegra Di2 . Sin embargo, Specialized optó por no usar el juego de bielas propio del grupo y en su lugar instaló la versión compacta del SL-K Light de carbono de FSA . Este se combina con un cassette 11-32. Si bien este rango de marchas permite su uso en casi cualquier terreno, desde secciones planas hasta empinadas subidas adoquinadas, también crea saltos relativamente grandes entre marchas, lo que resta algo de suavidad al pedaleo. Por lo tanto, preferiríamos un cassette con un rango más estrecho. Aparte de eso, el sistema electrónico Ultegra funciona a la perfección. Nos gusta especialmente la palanca de cambios adicional montada en la parte superior del manillar, que es una gran característica y se adapta perfectamente a la Roubaix .
La potencia de frenado de los frenos de disco hidráulicos también es impresionante. Combinados con los discos IceTec , desarrollados especialmente para esta configuración, permiten una deceleración precisa en cualquier condición climática. Además, requieren relativamente poca fuerza manual, lo que inspira mayor confianza.
Los componentes restantes son suministrados por la propia Kaliformier. En la parte delantera, se instala una combinación de una potencia Expert Pro-Set de aluminio, que permite un total de cuatro ángulos mediante un adaptador, y un manillar Expert , también de aluminio.
Las ruedas Axis 4.0 Disc , que son relativamente pesadas en comparación con la bicicleta en sí, están equipadas con neumáticos Roubaix de la propia marca . Con un ancho de 25 milímetros, estos ofrecen mayor comodidad.
El cableado interno le da a la bicicleta un aspecto muy limpio. Sin embargo, la tija del sillín desentona un poco con esta estética. La forma distintiva de la Cobl-Gobl-R es intencionada. Incluso con altas presiones de neumáticos, absorbe los baches con seguridad. Desde un punto de vista puramente visual, sin embargo, seguimos prefiriendo la Pave Pro SL de carbono FACT , que Specialized utiliza en su bicicleta de ciclocross Crux , sobre todo porque ambas ofrecen una amortiguación igualmente impresionante.
Conclusión
En uso este año, la Roubaix se comporta tal como se esperaba: fiable y cómoda. Simplemente inspira placer al pedalear. Gracias a su llamativa combinación de colores, también atrae todas las miradas. Nada impide acumular kilómetros en terrenos irregulares con la Roubaix. La integración de frenos de disco hidráulicos demuestra que el concepto de confort de Specialized, ya probado, no ha perdido nada de su funcionalidad incluso después de varios años de uso. Solo se podría reducir el peso de las ruedas.
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