Fuji presentó el pasado otoño su nueva arma para la lucha contrarreloj: el recto norcom. Esto está en la parte superior de la gama de cinco modelos. 1.1, que hemos podido probar ampliamente durante las últimas semanas.
Si cree en la información del fabricante, entonces esto ofrece Norcom recto 1.1 más opciones de personalización que cualquier otra bicicleta de contrarreloj.
equipo y práctica
Nuestra bicicleta de prueba tiene una altura de cuadro de 54 y está en gran parte ensamblada. Solo tenemos que hacer los ajustes finos nosotros mismos. Y aquí es donde la bicicleta realmente sorprende. Después de unos minutos encontramos la posición del asiento y ajustamos el frente a nuestras necesidades. Este no es necesariamente el caso de las contrapartes correspondientes de otros fabricantes, un punto a favor para los estadounidenses. Sin embargo, esto sería aún más impresionante si uno también considerara el ángulo de la tribares en el ovalo 960-Manillar podría cambiar. Desafortunadamente, los ciclistas que prefieren una posición más erguida en la parte delantera están algo limitados aquí.
La posición del asiento, por otro lado, no presenta fallas y es relativamente fácil de encontrar. Mientras que la abrazadera está bellamente integrada en el tubo superior del cuadro de carbono, la cabeza de la tija tiene un riel en el que se pueden mover fácilmente el sillín y la abrazadera.
Pero ese no es el único caso. Norcom recto 1.1 puntaje. También en lo que se refiere a la integración de sistemas, se ha intentado interpretar correctamente los signos de los tiempos. Fuji instaló un Shimano completo en nuestra bicicleta de prueba Dura Ace 9070 Di2. Los adaptadores de conmutación están conectados al frente. Tribar-Extremos, a través de los cuales se controla únicamente el cambio trasero, así como las manetas de freno especialmente desarrolladas para manillares de contrarreloj.
El circuito electrónico lo aguanta. Norcom recto 1.1 muy bueno de cara. El ajuste automático del desviador delantero, que se alinea según el piñón seleccionado, es particularmente impresionante en la posición de contrarreloj. Los molestos ajustes, como se sabe por los grupos mecánicos, son historia en esta moto.
Que la batería del construido Dura Ace Di2 conectado a la tija del sillín se debe al hecho de que no puede acomodar una batería interna. Sin embargo, este es el único defecto.
Fuji utiliza cuchillas con una relación de transmisión de 54 a 39 dientes en la manivela, después de todo, cada segundo cuenta en la lucha contra el reloj. Los músculos pueden arder por un minuto más. El casete también es relativamente estrecho y tiene una extensión de 11 a 25 dientes.
También nos gustan mucho los óvalos 981-ruedas, que examinaremos con más detalle en otra prueba. Solo esto: ruedan, y bastante bien. El rendimiento de frenado también es excelente. En este sentido, Fuji hizo todo bien. Desde el 981 Cuando se trata de ruedas clincher, el peso de 1.800 gramos es razonable.
Debido a la altura de su borde, reaccionan apropiadamente a los vientos laterales, pero de ninguna manera con nerviosismo. Los conductores valientes también pueden en este caso en el Tribar permanecer. Este no es el caso con todas las bicicletas de contrarreloj y es un cambio bienvenido en comparación con los modelos de otros fabricantes.
Ya hemos mencionado la integración de sistemas. Esto también viene en términos de la función incorporada AeroTV-Frenos de TRP al desgaste. En la parte delantera, Fuji guía el cable a través del cabezal de dirección, desde donde conduce al freno a través de una desviación a través de la corona de la horquilla. Esto está montado en la parte posterior de la corona.
El freno trasero está ubicado detrás del soporte inferior. Aquí es donde el cable se introduce en el cuadro detrás de la potencia antes de reaparecer en el tubo inferior. Entonces, Fuji confía en una solución como la que se encuentra en los corredores aerodinámicos estándar como el Trek Un loco sabe.
Ambos frenos ofrecen un rendimiento atractivo y se pueden dosificar bien. Lo positivo es que puedes confiar en gran medida en ellos, incluso en condiciones adversas.
Conclusión
el fuji Norcom recto 1.1 es una bicicleta de contrarreloj refrescantemente diferente. En qué medida aporta ventajas aerodinámicas en comparación con los modelos correspondientes de la competencia, no pudimos comprobarlo en nuestra prueba. Pero lo que notamos es el alto nivel de comodidad de conducción que trae consigo la bicicleta. Esto se debe sin duda a la muy fácil personalización de la bicicleta. Y ese no es necesariamente el peor requisito previo para ahorrar valiosos segundos en la carrera. Además, está muy bien equipado desde casa. Si quieres luchar contra el reloj a un alto nivel, encontrarás en el Norcom recto 1.1 un aliado libre de estrés.
Los productos más destacados
- muy buenas opciones de configuración
- detalles de marco bien pensados e integración del sistema
- equipo de alta calidad
- muy buena optica
precio y red
- 7.499,00 euros
- www.fujibikes.com