Estimados amigos del Merkur Cycling Team, El sábado tuvo lugar una carrera de GCC en la ruta profesional de Baunatal con motivo del Campeonato Alemán de Ciclismo de Ruta para profesionales. Llegamos el viernes por la noche después del trabajo y nos preparamos para el día siguiente cenando juntos. Todavía un poco estresados por la semana laboral, la mayoría de nosotros nos acostamos exhaustos después de la cena. Como la carrera no empezaba hasta las 15:30 horas del sábado, tuvimos la oportunidad de dormir cómodamente y disfrutar de un abundante desayuno. Esto fue un verdadero lujo en comparación con otras carreras de GCC, que a menudo comienzan muy temprano y, como resultado, el desayuno suele caer a las 7 am o antes.
Después de nuestro almuerzo matutino, el estrés laboral desapareció y se activó el modo de día de carrera. Así que nos subimos a las motos y aprovechamos el tiempo hasta la salida para dar la vuelta y tener una primera impresión de la ruta. Rápidamente nos quedó claro que el curso no era tan plano como se había anunciado. Las tres subidas del bucle no fueron largas, pero tampoco deben subestimarse. Cuando regresamos a la línea de meta, hicimos otra visita al stand de Lawi y recibimos las instrucciones finales para la carrera de Enrico Poitschke, nuestro director deportivo.
Ya eran las 12 en punto, el momento justo para tomar otro bocado de pasta antes de que comenzaran los preparativos finales para la carrera. Así que nos sentamos juntos hasta las 2 am, comimos y nos relajamos. Siempre ha sido algo especial pasar tiempo con un equipo tan comprometido, os conocéis tan bien durante los campos de entrenamiento y las carreras que a menudo os entendéis sin palabras, y la diversión y el humor compartido se intensifica cada fin de semana juntos. Esto es particularmente notable cuando se discuten temas fuera del ciclismo durante tales fases de relajación. Es realmente un gran placer ser parte de este equipo. Me gustaría agradecer tanto a mis compañeros de equipo como a nuestros patrocinadores, que hacen esto posible.
El tiempo pasó volando y de repente tuvimos que cambiarnos de ropa nuevamente y subirnos a nuestras Fujis. 30 minutos antes de la salida nos reunimos en la línea de salida y nos dimos cuenta, para nuestra sorpresa, de que los dioses del tiempo tenían malos planes para nosotros. Porque poco antes del inicio empezó a llover a cántaros y había agua en la calle. Las caras se alargaron por todo el campo. Pero no ayuda, una carrera es una carrera y las mismas condiciones se aplican a todos.
Saque inicial y nos fuimos. Debido a la carretera mojada, las curvas se tomaron con mucho cuidado, pero como no era de esperar, la tensión en el campo fue inmediata y ya en la primera vuelta hubo muchos ataques y los equipos intentaron tomar una buena posición de salida. Nosotros también habíamos planeado iniciar un grupo líder para presionar a los otros equipos. Según la composición del grupo, los primeros intentos de ruptura los hicimos nosotros o nuestros competidores. Pero en algún momento había llegado el momento, Alexander Loos hizo la salida decisiva en el tramo más empinado de la ruta. Christian Dengler y yo hicimos lo mismo cuando otros conductores intentaron alcanzar a Alex. A partir de ese momento, estábamos en el camino como un grupo líder de siete. Con tres hombres, claramente teníamos la sartén por el mango, por lo que era nuestra tarea, especialmente al comienzo de la fuga, asegurar la velocidad. Sin embargo, todavía teníamos más de la mitad de la carrera por delante. El grupo corrió de forma más homogénea en cada metro de pista y el resto de pilotos al menos empezaron a pasar por delante.
Cuando llegábamos a la mitad de la última vuelta, era seguro que con nuestra posición de salida definitivamente lograríamos el objetivo principal de la clasificación por equipos. En la parte más empinada de la carrera, traté de aumentar la velocidad nuevamente y presioné a los otros pilotos, pero rápidamente se hizo evidente que nadie mostraría ninguna debilidad en este punto. Siete kilómetros antes de la meta en la última subida, Christian intentó nuevamente obtener una pequeña ventaja, pero este intento fue neutralizado de inmediato por los otros pilotos. Así que todo se redujo a los kilómetros finales y Alexander hizo un gran trabajo manteniendo el ritmo para prepararme para el sprint.
Desafortunadamente, las cosas no siempre salen como deberían y en este caso fueron mis piernas las que se interpusieron en el camino. Cuando Christian Müller (Bürstner-Dümo) y Paul Sicking (Lock8) volvieron a atacar poco antes del sprint, mis piernas se acalambraron y pude detener el ataque de Christian Müller, pero cuando Paul Sicking comenzó solo pude ver como el agujero crecía metro a metro. . En los últimos metros, Alexander Loos volvió a demostrar su gran estado de forma y, a pesar de todo el trabajo realizado, logró un excelente tercer puesto por detrás de Paul Sicking y Marek Malouszczak. La buena posición de salida y los números superiores que habíamos creado prometían un poco más y en este caso es mi culpa que no sacamos más provecho, me gustaría disculparme con mi equipo por eso. Sin embargo, todavía estamos satisfechos con el éxito del día en el equipo y el tercer lugar de Alex y ahora esperamos con ansias el descanso de cuatro semanas de GCC.
La próxima carrera en Nürburgring ya es un clásico del deporte amateur alemán y definitivamente una de las más exigentes. Ahora nos prepararemos extensamente para ello. Para algunos, los preparativos en los Alpes para el Tour Transalp ya han comenzado. Christian Dengler comienza con nuestro ex compañero de equipo Boris Halsner y Daniel Knyss y Manfred Böhm se fueron al sur como supervisores y, por supuesto, también usarán el tiempo y las montañas para entrenar. Informamos diariamente en nuestra página de Facebook sobre el Tour Transalp y pronto volverá a saber de nosotros cuando estemos en el inicio de la carrera de 24 horas en Kehlheim.
Hasta entonces, les deseo mucha diversión entrenando y un buen comienzo del verano.
tu frederick