La carrera de Winter Park Colorado tiene algunas diferencias muy grandes con las carreras anteriores de EWS. En primer lugar la puesta en escena en un bike park en lugar de en una pista alpina natural como ocurría en Europa y luego la altitud. Por la mañana las condiciones climáticas fueron bastante cálidas y húmedas con tormentas eléctricas en el transcurso de la tarde.
El formato de la carrera también difirió ligeramente, ya que el evento se llevó a cabo durante tres días en lugar de dos. Con exploración y competición diaria. ¡Esto significaba que estábamos corriendo, explorando o en la cama todo el fin de semana!
Día 1
Prueba de evaluación 1
Una especial muy larga, con saltos y tramos muy extenuantes. Siempre afronto la primera especial del fin de semana con cierta ansiedad. Pero el estrés desaparece una vez que comienza la competencia. Debido al dolor de rodilla, preferí acortar el período de calentamiento. Desde el comienzo de mi carrera, me di cuenta de que no estaba realmente en buena forma. Cuando llegué a la primera subida, supe que no estaba en mi nivel habitual. Los saltos fueron bonitos, pero no encontré mi ritmo y terminé 11º.
Prueba de evaluación 2
Menos pedaleo y más bike park DH con un tramo en el Rock Garden. Una etapa especial corta pero divertida. Los lugareños lo conocían bien, ya que era uno de los principales senderos del parque de bicicletas. Me sentí mucho mejor y pude mantener un buen flujo durante toda la distancia para finalmente terminar quinto.
Pasé el resto del día explorando la tercera especial. Un largo día en la silla de montar. Un equipo imprescindible para sacar el máximo partido a la exploración: la cámara de bicicleta. El mío está montado en un soporte desmontable montado en el centro del paracaídas. Por cierto, el Parachute es el casco integral más ligero del mundo. ¡Una joya!
Día 2
El inicio fue a las 8 a.m. y comenzó desde el paddock con un tramo de transferencia para correr que nos llevó a una subida decente para explorar las etapas 3 y 4 antes de reanudar la competencia con la etapa 5.
Prueba de evaluación 3
Era una pista natural que era muy técnica en la parte superior. Después venían tramos en los que era importante mantener una buena velocidad entre rocas y finalmente el final a todo gas por una pista forestal. Sin errores y con buenas sensaciones. cumplí 4
Prueba de evaluación 4
La especial más corta del fin de semana, poco más de 1'25'' de tiempo de carrera pero con muchas trampas con árboles a la espera de engancharse en el manillar y curvas cerradas donde era difícil mantener una buena velocidad. No conseguí encontrar el ritmo adecuado y estaba feliz cuando vi la línea de meta. 18, eso duele!
Prueba de evaluación 5
Una versión larga y más técnica de la 4ª en medio de un bosque. La mayoría de los árboles habían sido talados y los troncos yacían por todas partes. Mientras corría hacia la salida, mi rueda trasera se enganchó en algo y casi me caigo. Acabo de evitar una caída. Eso casi se vuelve loco. El resto de mi carrera fue muy mediocre y terminé en el puesto 13.
Estaba decepcionado con mi día, pero era hora de que el teleférico volviera a explorar las etapas 6 y 7 al día siguiente. Tenía mucho trabajo por delante para mantener la esperanza de recuperar algo de tiempo.
Día 3
La jornada comenzaba con la especial 6, la más exigente del fin de semana. Había tramos realmente largos y llanos en el bosque, donde siempre existía el peligro de quedar atrapado con el manillar al menor descuido, sobre todo con el cansancio creciente. Poco antes del descenso final por una pista forestal, una parte del recorrido con mucho pedaleo provocó mucho desgaste físico.
Desafortunadamente, llegamos al sitio de un accidente durante esta carrera. Un ciclista resultó herido, pero en un tramo tan rápido era impensable detenerse sin previo aviso. Los otros conductores fueron detenidos más tarde frente a la escena del accidente.
En el paddock se discutió si todos debían volver a hacer la especial o solo los que estaban parados. Mis piernas estaban demasiado débiles para hacerlo de nuevo, pero por razones de juego limpio decidí hacerlo de nuevo como todos los otros corredores que tampoco fueron detenidos.
Como esperaba, me faltaron fuerzas. Sin previo aviso, mi rueda delantera resbaló y me encontré en el suelo. Eso era justo lo que me estaba perdiendo. ¡Debería recuperar el tiempo, no perderlo! Cumplí 10 años. ¡Estaba harto!
Última etapa especial
La especial con DH del fin de semana. Estaba decidido a poner todo en la balanza. ¡Me puse neumáticos nuevos, mi equipo era genial y estaba de buen humor otra vez! Cuando comencé la especial, inmediatamente tuve la sensación de que “no podía ser mejor”. Siempre estás buscando ese sentimiento, ¡pero desafortunadamente rara vez lo encuentras! Veredicto: Tercero, ¡una buena manera de terminar la carrera!
¡Otro fin de semana difícil! Altibajos y finalmente un 5º puesto que me permite seguir tercero en la clasificación de la temporada. La regularidad es realmente la clave para permanecer en el extremo superior de la escala. Bueno, esa es la teoría. ¡Pero luego viene la práctica!
Ahora hay dos días de pruebas con Trek y Fox y luego en Whistler en dos semanas.
Fotos: Jeremie Reuiller
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