Prueba: Ingeniería alemana representa la mejor calidad en casi todos los contextos. Con "Pasión, Rendimiento y Perfección" Focus Bikes acude a cada uno de sus proyectos. Desde el auge del enduro, la marca ha estado recibiendo cada vez más atención, lo que se debe principalmente al Focus, que se presentó el año pasado. Diana está justificado. El fin de semana pasado, Fabian Scholz, director del equipo y piloto del Focus Trail Team, pudo asegurar la clasificación general de la serie Specialized Sram Enduro. Una prueba parecía más que útil en este contexto.
El foco Diana se ofrece en tres variantes. Éstos difieren en términos de equipamiento y están destinados a equipar a principiantes, aficionados y profesionales de la mejor manera posible. Para una prueba exhaustiva, tomamos en serio el modelo de nivel de entrada y lo buscamos Sam 3.0 sobre nuestra ronda de la casa de Berlín.
Como modelo básico, el Focus Sam 3.0 no necesariamente con la crème de la crème de los componentes. Sin embargo, encontrarás una combinación sensata de Fox Racing Shox, Shimano y Magura en la bicicleta. Todo el accionamiento excepto la manivela proviene de Japón. con el shimano SLX construyes un paquete sólido como una roca que no convence por su bajo peso, pero deja poco que desear en términos de función.
La biela proviene de Sram y ofrece dos platos para el cassette de 10 velocidades en la parte trasera, lo que garantiza un amplio rango.
Las cosas se ponen emocionantes con respecto a la configuración de la suspensión. Un Fox opera en el frente Flotador 34 con 160 milímetros de recorrido. Un Magura viene inesperadamente en la parte trasera. TSRL amortiguador a utilizar. No tiene piggyback, pero ofrece ajustes de plataforma y rebote. La presión del aire se puede ajustar al peso del ciclista a través de una válvula Schrader.
Nos enamoramos del Focus a primera vista. La imagen general de la bicicleta es consistente en todo momento y el marco negro es discreto con su forma de línea recta. Lo que llama la atención es la gran distancia desde la rueda trasera hasta el tubo del sillín, lo que sugiere un triángulo trasero bastante largo y, de hecho, al observar la geometría, las vainas miden 438 milímetros, un triángulo trasero comparativamente largo para una bicicleta 650B.
La parte trasera y el ángulo de dirección flojo de 65,8 grados están destinados a que la moto funcione sin problemas, y eso es exactamente lo que hacen. La bicicleta es bastante suave en el camino y nada parece poder desviarla de la pista.
Sin embargo, cuesta acostumbrarse a la posición general por encima de la moto: el puesto de conducción está equipado con un manillar plano Concept de 740 milímetros de ancho, lo que le da a la moto una parte delantera muy plana. Algo bueno en el modo cuesta arriba, porque siempre tienes suficiente presión en la rueda delantera y no tiende a levantarse. Pero en la bajada genera incertidumbre. El frente siempre tiende a romperse y es difícil de controlar. Así que nuestro descenso terminó en el árbol.
Incluso si el chasis hace un buen trabajo con los componentes un poco más baratos y los frenos sugieren suficiente potencia, el Diana ninguna sensación real de bienestar. Muestra sus genes de carrera en secciones rápidas y maniobra bien a través de afloramientos rocosos y sobre raíces. En pasajes lentos, sin embargo, la moto carece de agilidad. La parte trasera depende demasiado de las carreras y la velocidad.
Conclusión
Ese Fabian Scholz en el Focus Diana pudo ganar la clasificación general de la serie Specialized Sram Enduro no es casualidad. Sin duda es uno de los enduristas con más talento de Alemania, pero su equipo de trabajo está pensado para la competición. El Diana impresiona por su funcionamiento extremadamente suave, pero al mismo tiempo pierde algo de su agilidad. Siempre es una base sólida como una roca para la primera bicicleta de enduro. Además, tiene una muy buena relación precio-rendimiento a 2.599 euros.
Los productos más destacados
- aspecto agradable y limpio
- buena relación calidad-precio
- alta suavidad
precio y red
- 2.599,00 euros
- www.focus-bikes.com
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