Prueba: Las cosas se han calmado un poco en torno al fabricante francés Time en los últimos años. Sin embargo, los inventores del país vecino ahora quieren volver a atacar con una nueva gama de modelos. Para los amantes de las carreras, los franceses mandan que sclyon en la carrera, que pudimos ver más de cerca durante el Eurobike.
Nuestro modelo de prueba con una altura de cuadro de 54 alcanzó un peso de carrera aprobado por la UCI de casi 6,8 kilogramos. El equipo era sólido. El centro de dirección consistía en un interno, de 42 centímetros de ancho Ergodrive RTMmanillar y 120 milímetros de largo Monoenlace Ulteam RTM-Provenir. La tija del sillín también vino de los franceses.
A esto se sumó un rotor escalonado compacto 3D +-Juego de bielas, el Tiempo con una mecánica Shimano Ultegra 6800 conjunto. En cuanto a las ruedas, los franceses recurrieron a las robustas Ksyrium SLS de Mavic de vuelta que con Si-Se montaron neumáticos.
Moldeado por el aire, es el eslogan con el que Time skylon aplica. Si observa la forma del marco, esto es bastante obvio. Sobre todo porque Time se reinventa en este sentido. Si bien los marcos de los franceses hasta ahora han presentado una construcción de dos piezas, aquí encontrará formas de carbono claras que se fabrican utilizando el proceso RTM interno. Los tubos están tejidos juntos en una sola pieza. Un detalle particularmente agradable es el ajuste de diseño de la cabeza de la horquilla en el tubo inferior. Tanto el cuadro como la horquilla deberían tener mejores propiedades aerodinámicas gracias al proceso.
Además de la apertura de la horquilla, el cuadro también llama la atención en la zona del tubo del sillín. Esto se envuelve alrededor de la rueda trasera y se supone que le da a la bicicleta un aspecto aerodinámico. Los puntales de soporte son relativamente bajos, lo que le da al marco un poco más de comodidad. Las vainas son asimétricas. Según Time, esto debería resultar en una menor pérdida de potencia durante la aceleración.
En teoría, el concepto de Times suena bien, especialmente porque la geometría del skylon es más deportivo que relajado. Sin embargo, la primera impresión no fue del todo convincente. Aunque el trabajado Ultegra 6800 impecable. La cadena se deslizó suavemente sobre las ruedas dentadas del casete de 11 a 28 dientes. Las curvas un poco más cerradas también se pueden dominar de forma segura y rápida gracias a la posición deportiva del asiento y la corta distancia entre ejes.
Sin embargo, quien ahora piensa que está con el skylon recibe un sprint king debajo del trasero, lo cual está mal. En nuestro uso, la bicicleta demostró ser todo menos al principio.amistoso. El soporte inferior rígido y las vainas relativamente cortas se sintieron desequilibradas en relación con la parte delantera bastante cómoda. La bicicleta perdió contacto con el suelo varias veces durante una fuerte aceleración. El placer de conducir se ve diferente a este respecto.
Conclusión
por skylon El tiempo recorre un nuevo camino bastante interesante y crea una bicicleta que no solo llama la atención. Sin embargo, en términos de placer de conducción, el comportamiento durante los sprints empañaba el estado de ánimo del francés, por lo demás acomodado.
Los productos más destacados
- equipo sólido
- geometría deportiva
- maniobrabilidad
precio y red
- no especificado
- www.time-sport.com
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