Antes de comenzar mi primer blog y darles una pequeña idea de mi vida como atleta, me gustaría escribir brevemente algo sobre mí:
Soy Adelheid Morath, actual campeona alemana de ciclismo de montaña de cross-country olímpico. A partir de esta temporada voy a ser titular en el equipo francés BH-SR Suntour-KMC. En este momento nuestro equipo es el segundo mejor equipo en el ranking UCI y por lo tanto una gran motivación para nuestro equipo para mantener este lugar. Estoy en el grupo de promoción deportiva de la Bundeswehr en Todtnau-Fahl y recibo el apoyo perfecto para poder practicar mi deporte a nivel profesional. Mi casa está en la hermosa Selva Negra Superior. ¡Vivo en Friburgo y, por lo tanto, tengo la mejor área de entrenamiento justo en mi puerta!
El invierno fue largo y las condiciones para esquiar en las montañas eran casi perfectas. Provengo originalmente del deporte de competición de esquí de fondo y utilizo este deporte en mi preparación para el invierno. Para mí el mejor entrenamiento en esta época del año. Un entrenamiento intensivo para todo el cuerpo y, por lo tanto, un gran equilibrio para andar en bicicleta. Mi zona de entrenamiento para esquiar era la zona de Schauinsland-Notschrei-Feldberg. Allí tuve senderos perfectos a través de la Selva Negra Superior. Me encanta esquiar por el paisaje nevado, sentir el frío a través de mi aliento, disfrutar del silencio de la naturaleza y luego sentarme exhausta en casa con un capuchino calentito. Este invierno tuve la suerte de que las condiciones fueran tan buenas que tuve casi más senderos para elegir de los que podía caminar.
Estoy haciendo mi preparación de pretemporada con mi entrenador Robert Pintaric un poco diferente este año que los últimos dos años. Aunque las últimas dos temporadas han sido las mejores de mi carrera hasta ahora, decidimos hacerlo. ¡Cada temporada siempre se ve un poco diferente! Y este año la temporada comienza casi un mes más tarde que años anteriores con las primeras Copas del Mundo en mayo. Las Copas del Mundo están entre los mejores momentos de la temporada para mí. Tengo muchas ganas de que llegue la Copa del Mundo de casa en Albstadt. Por un lado porque está en Alemania y por otro lado porque me encanta la ruta con sus fuertes subidas. El año pasado estaba en camino de un podio con una multitud increíble y una mala caída en la última vuelta me hizo terminar sexto. Profundamente decepcionado por no lograr un objetivo tan tangible. ¡Estaré trabajando duro para este evento este año y espero terminar en el podio esta temporada! La serie Bundesliga KMC comienza en abril antes de las primeras Copas del Mundo. ¡En 6 pude ganar la clasificación general de la Bundesliga y tal vez pueda volver a hacerlo! Para mí, como piloto alemán, es importante competir en esta serie de carreras alemana. ¡También porque KMC es patrocinador de esta serie de carreras y KMC también es patrocinador del equipo! ¡Los aspectos más destacados de la temporada, además de las Copas del Mundo, son los Campeonatos del Mundo, los Campeonatos de Europa y los Campeonatos de Alemania! Mi gran objetivo es defender mi camiseta de campeón. Por lo demás, mi calendario de competición está repleto de muchas otras carreras.
Después de un campamento de entrenamiento de 3 semanas en mi isla de entrenamiento favorita, Gran Canaria, con mi nueva bicicleta de carretera BH G6, estaba ansioso por salir a la carretera con la bicicleta. Realmente disfruté mi tiempo en Gran Canaria y pude implementar bien mi entrenamiento. El enfoque principal estaba en la resistencia, por lo que hice muchos recorridos y metros verticales en esta isla brillante. Mi ruta favorita fue al "Pico", el punto más alto de Gran Canaria a 1950m. ¡La vista allí arriba es simplemente fantásticamente hermosa y la recompensa por la exigente ruta hacia la cima!
Después de un breve descanso en casa, llegó el momento del primer paseo en mi nueva bicicleta BH Ultimate 29er. La mayor parte de la nieve se ha derretido desde entonces. Todavía es posible esquiar en las montañas, pero aquí en Friburgo ya tenemos un clima primaveral y tengo muchas ganas de andar en bicicleta.
Me gusta mucho el nuevo diseño de la bicicleta: ¡negro mate con detalles en amarillo neón! ¡GUAU! Un verdadero punto de atracción para mí. El nuevo Mavic Crossmax SL en color negro encaja a la perfección con el diseño de la moto. Contamos con Michelin como patrocinador de neumáticos. Para mí será la primera vez que salga a la carretera con neumáticos Michelin. ¡Estoy muy emocionado! Nuestro equipo tendrá Michelin Wild Race'R2, Wild Race'R2 Ultimate, Wild Mud, Wild Grip'R2 y Prototypes para elegir. El sillín X-Zero Prologo cuenta con "tecnología táctil CPC". FSA suministra al equipo los nuevos frenos de disco Afterburner, bielas FSA SLK, tija de sillín K-Force SB0 y el nuevo manillar y potencia de carbono K-Force. Pedales Time ATAC CX. La horquilla de suspensión SR Suntour "Axon Werx Carbon" y, por último, pero no menos importante, Shimano 1×11. Como cadena patrocinadora y uno de los principales patrocinadores contamos con KMC. He tenido muy buenas experiencias con esto en los últimos dos años. Este año también habrá collares en diferentes colores. Conseguí el prototipo en “rosa” en el campeonato alemán en Bad Säckingen y ahora este color es mi favorito.
Con sol y temperaturas frescas, fui a una de mis áreas de entrenamiento aquí en casa: ¡el "Rosskopf"! Terreno perfecto para mí y mi bicicleta. El “Rosskopf” es muy popular entre los ciclistas aquí en Friburgo. Porque una vez arriba, la "frontera" vuelve a bajar. El "Borderline" es un descenso construido con diferentes tramos. Ideal para que los moteros podamos entrenar a nivel mundial. Hay X opciones diferentes cuesta arriba. Caminos o senderos anchos de grava, algunos con pasajes muy empinados. Empecé por un camino de ripio. Por fin de vuelta al campo. El olor fresco del bosque en mi nariz y el sonido de hojas, grava... en mis oídos. Me convierto en un sendero rocoso, áspero y empinado. ¡Una sensación maravillosa para impulsar la bicicleta a través del bosque! Ya estoy empezando a amar mi nueva bicicleta. La moto se siente muy rígida y directa. La horquilla de suspensión reacciona de manera extremadamente sensible a cada bache. También me llevo bien con el nuevo Shimano 1×11. Soy un gran fan del circuito único. Se adapta a mi estilo de conducción y también me gusta el aspecto de la moto. ¡Se ve algo ordenado, sin lujos! ¡Me siento genial como un niño pequeño con un juguete nuevo!
Tomo una de las variantes más empinadas, mis piernas están en llamas. El suelo está completamente seco y en realidad es bastante raro en esta época del año. Tengo una sorprendente cantidad de agarre en las losas de roca. Ahora depende de mi poder dominar los empinados pasajes cuesta arriba. Llegué al "Rosskopf", primero necesito un pequeño respiro. La subida fue impresionante. Ahora es cuesta abajo, el llamado "límite". La primera parte es empinada con muchos desniveles y rocas... ¡áspera con una cola dura! Todo el cuerpo tiene que trabajar para absorber todos los golpes. Pero mi horquilla de suspensión de carbono Axon Werx funciona perfectamente y ya está bien ajustada a mí. La presión de aire en los neumáticos es demasiado, dejo salir un poco de aire y nos vamos. En la parte media hay pequeñas pasarelas de madera y saltos más pequeños. ¡Hombre, esto es divertido! Pasando la capilla de Wendelin, las siguientes secciones tienen algunos saltos diferentes, ¡pasajes de raíz! Bajé demasiado rápido con una sonrisa en mi rostro.
¡Qué día con mi bicicleta nueva! ¡Ya estoy seguro de que haremos innumerables giras juntos este año ;-)!
Deja tu comentario