Después de mi breve descanso, el Campeonato de Europa en Chies d'Alpago/I será mi primera carrera. Llego con sentimientos encontrados. Los últimos entrenamientos fueron muy bien y mi cuerpo y yo parecemos estar en forma. Sin embargo, después de toda la mala suerte y los problemas en la primera mitad de la temporada, me falta confianza en mí mismo. Trato de esperar la carrera y el tiempo con la selección. Estoy bien con la pista. Ruta de montaña con algunas subidas pronunciadas. ¡Termino noveno! Estoy satisfecho porque siento que estoy en el camino correcto para aprovechar mi desempeño.
Ahora no hay más tiempo. Los dos Mundiales de ultramar en Canadá y Estados Unidos ya están en la agenda de los próximos fines de semana.
Para mí, el viaje comienza el martes desde casa a París. La sede del equipo está a pocos kilómetros del aeropuerto CDG. ¡Me quedaré una noche allí antes de nuestro vuelo a Quebec el miércoles! ¡Nuestro personal ya ha empaquetado el material y nuestras bicicletas con anticipación y ya vuela a Montreal el martes para preparar todo para nosotros, los ciclistas!
Después de todas las dificultades del viaje desde el Campeonato de Europa desde Chies d'Alpago/Belluno vía Freiburg hasta París, el viaje me parece muy largo. Nuestro vuelo sale a las 11:30 am. Con una diferencia horaria de -6 horas, aterrizamos en Quebec alrededor de la 13 p.m. Control de pasaportes. Recogida de equipaje. Dos de nuestros mecánicos ya nos están esperando y nos llevan al alojamiento con los coches de alquiler. ¡El viaje dura otras 1,5 horas! Finalmente llegamos a nuestros apartamentos. Todos estamos bastante destrozados. Ya es de noche en Europa y todos sentimos la necesidad de acostarnos ahora. Por supuesto, esa no sería una buena manera de entrar en ritmo. ¡Debido a la llegada a corto plazo, no hay tiempo para un ajuste razonable! El cuerpo tiene que acostumbrarse a la zona horaria y al clima lo más rápido posible. Tomaremos un bocado y caminaré a la pista con mis compañeros. ¡Solo para tener una impresión del recorrido muy exigente y técnico, para hacer algo de ejercicio y mantenerse despierto!
Luego recibimos un masaje de nuestros dos fisios. Esto favorece la regeneración y eliminación de toxinas de los músculos. Cena. ¡Estoy tan cansada que no tengo hambre! ¡También es de noche en nuestra zona horaria! Nos quedamos despiertos hasta las 21:30. Después de eso caigo como una piedra en mi cama. Me levanto a las 7:30 am y me siento sorprendentemente bien. Desayuno y salida al primer entrenamiento de ruta en mi BH-Bike Ultimate. Es jueves y mi principal día de entrenamiento para la próxima competencia. Estoy un poco nervioso acerca de cómo manejaré la pista y cómo reaccionará mi cuerpo. Mis piernas se sienten muy bien y puedo manejar muy bien la pista. La fuerza y la concentración están ahí. Tengo un buen flujo y realmente disfruto de mi bicicleta. También puedo hacer frente al calor y la alta humedad. Wow que buen entrenamiento. Después de 3 horas estoy de vuelta en nuestro alojamiento. ducha y comida. Masaje. Por la noche cocinamos juntos. En total somos 6 pilotos, 3 mecánicos, 2 fisios y nuestros dos jefes de equipo. No es exactamente fácil cocinar para 14 personas, ¡así que siempre será un desafío!
No duermo bien la noche siguiente. Hola jet lag!!! No me he sentido particularmente bien en todo el viernes. Es mi día de recuperación con un viaje corto en la carretera. Realmente no puedo disfrutar el día. La emoción por la próxima Copa del Mundo está ahí. ¡Estoy aquí para hacer una buena carrera!
Sábado por la mañana. Hoy es el día de precarga. Después de las lluvias del viernes, la pista con sus muchas secciones empinadas de piedra se ha vuelto muy resbaladiza. Aún así, estoy bien con eso. Después de una vuelta inicial y una vuelta normal con un "enfriamiento" en la carretera, he terminado con el entrenamiento después de 1,5 horas. ¡Estoy "Listo para la carrera"! Revisión final de la bicicleta por los mecánicos. Cuando se trata de neumáticos, uso nuestros nuevos prototipos Michelin.
Almuerzo corto. Trato de relajarme con buena música. La tensión y la anticipación de la carrera están ahí. ¡Buen sentimiento! ¡Me doy cuenta de que estoy en el camino correcto para recuperar mi rendimiento! Masaje corto. Cena. Dormir.
Domingo por la mañana "Raceday" y mi cumpleaños. Con la salida número 30, estoy en el cuadro de salida después de la fase de calentamiento. La "llamada" comenzará en unos minutos. ¡La tensión es enorme en la línea de salida! Es nervioso y agitado. Codo con codo esperando el pistoletazo de salida. Entonces este cae. "La carrera está en marcha"!!! En el camino asfaltado en la primera subida trato de recuperar posiciones, porque con los 30 no tengo una buena posición de salida! Como siempre, ¡las batallas por las posiciones son muy agresivas! Una caída frente a mí, solo puedo esquivarla. ¡Intento cerrar la brecha con el frente lo antes posible! Eso cuesta energía. La primera subida en la vuelta regular es tan empinada y estrecha que solo los primeros 15 ciclistas pueden manejarla en sus bicicletas. ¡Detrás del atasco y corriendo! ¡Eso lleva tiempo! ¡Maldición! Me mantengo tranquilo y concentrado. ¡Siento que mi cuerpo es fuerte! Durante la carrera voy recuperando un lugar tras otro. Desafortunadamente, aparece la pequeña desventaja de que mi pedal izquierdo no soluciona. Eso no está completamente libre de riesgos en esta pista muy técnica. En algunos lugares tengo que saltar de la bicicleta por un momento. Termino 13 felizmente. Uno de nuestros dos fisios me da la bienvenida allí. Breve avituallamiento y luego nos dirigimos a la carpa del equipo. Refrescarnos.
Mover. Salida corta. Sé que hoy habría habido más. Pero no quiero pensar en el hándicap, sino que quiero quedarme con las buenas sensaciones. ¡Estoy aliviado de sentir que estoy de vuelta en la carrera! Con el noveno lugar en el Campeonato de Europa y el resultado de hoy, he logrado el estándar B para la clasificación olímpica. Ya estoy deseando que llegue la próxima Copa del Mundo en Windham/EE.UU. ¡Mi objetivo es volver a estar entre los 9-5 primeros en la Copa del Mundo!
Por la noche, mi equipo me sorprende con una pequeña fiesta de cumpleaños. Estoy muy feliz por ello y disfrutando de la noche. Me duermo cansado y feliz. Mañana comenzamos nuestro viaje hacia Windham. El viaje está planificado en dos etapas. El lunes por la mañana salimos en bici durante una hora para liberar las piernas. Luego empacamos y comienza el viaje. En Quebec hacemos una breve parada para almorzar. Luego a Montreal para pasar la noche. El viaje toma más tiempo de lo planeado. Llegamos por la noche y vamos directo a cenar con un pequeño paseo. Dormir. Y luego se va a Windham al día siguiente. Desde Montreal hay menos de 1 hora hasta la frontera entre Canadá y EE. UU. Los controles son muy estrictos allí. Después del primer control de pasaportes tenemos que dejar nuestros coches de alquiler. Estos se controlan con perros rastreadores y entramos en el edificio principal.
Huella dactilar, foto, sello en el pasaporte..! Después de unos 45 minutos hemos terminado. ¡Eso fue increíblemente rápido! Dependiendo de eso, debe calcular 1-2 horas para esta verificación de entrada. SÍ estamos en los EE.UU. El viaje continúa por las interminables autopistas a través de la verde naturaleza de los Estados Unidos. Vemos innumerables camiones y disfruto el viaje. tiempo para la regeneración.
Por la tarde llegamos a Windham. Nuestro equipo alquiló una casa entera. Chalet Windham. A 100 m de la línea de salida - ubicación perfecta. Realmente me gusta no quedarme en un hotel. Cocinamos y vivimos juntos, lo que crea un buen ambiente de equipo y es más familiar. Hoy no hay entrenamiento para mí. Cansado de los dos días de viaje, reúno mis energías para el entrenamiento de mañana en la pista. Ya estoy deseando que llegue. Esta noche duermo mal, de nuevo otra cama y otro ambiente! No importa
Desayuno y salida para el primer entrenamiento a distancia. Me gusta mucho el curso. Una larga subida con algunos tramos muy poco rítmicos. La bajada es muy rápida. Terreno seco y suelto sobre pasos de piedra, raíces y caminos de pradera. ¡Todo muy duro! Un recorrido agotador y físicamente muy duro. Yo estoy feliz. Gracias a los resultados en los Campeonatos de Europa y la última Copa del Mundo en Mont Sainte Anne, he recuperado la confianza perdida en mí mismo. ¡Sé que puedo estar entre los mejores de la montaña si todo sale bien! Doy 5 vueltas. Salgo de la pista con buenas sensaciones y estiro las piernas sobre la carretera. Hoy he salido a pista con mi BH Ultimate Bike y las nuevas cubiertas Michelin Prototype 2.1. El neumático es perfecto para esta pista y ya he hecho mi elección para la carrera. Debido a la superficie muy rugosa, es importante tener un buen volumen de neumáticos para poder conducir con menos presión de aire. Aún más importante con una rígida. El prototipo tiene muy buena resistencia a la rodadura y perfil lateral. ¡Lo necesitaré en el suelo suelto de las esquinas! Después del entrenamiento, transmito mis comentarios a nuestros mecánicos.
Después de eso iremos juntos a la cafetería aquí en Windham. ¡Los ciclistas y el personal de otros equipos se pueden encontrar allí durante todo el día! No hay relajación para mí. Nuestros dos fisios comienzan el tratamiento a las 15 p.m. Como somos 6 corredores, cada fisio tiene 3 corredores por día. Disfruto el masaje. Simplemente muy profesional para recibir un tratamiento diario. Por la tarde me relajo con buena música. La tensión por la próxima Copa del Mundo ya está ahí. Me he fijado el objetivo de estar entre los 8 primeros. Una vez más, no estoy teniendo una muy buena noche. ¡Otro entrenamiento en pista hoy que incluye una vuelta rápida! Mis piernas se sienten muy bien. ¡Estoy listo para la carrera! El resto del día es más o menos lo mismo que el día anterior. El viernes es mi día de descanso. Una hora en la carretera para relajar las piernas. Me acompaña el fisio de la selección. Relajarse. Hora de cafe relajarse.
Sábado Día Previo a la Carrera. Hoy se trata de preparar el cuerpo para la carrera de mañana. Miro de cerca el bucle de inicio y luego voy a la vuelta normal. ¡He dado suficientes vueltas al circuito en los últimos días y me siento "listo para competir"! ¡Estoy emocionado por la carrera de mañana! ¡La última revisión de la bicicleta por parte de los mecánicos y el último tratamiento por parte de los fisios! ¡Ahora me toca ir a la línea de salida! Escucho música casi toda la tarde.
¡DÍA DE LA CARRERA! El desayuno, como siempre, es avena con plátano, té verde y café. A las 10:15 comienza mi fase de calentamiento. Una hora antes del inicio. ¡Me siento bien y lleno de anticipación! A las 11 de la mañana nos llaman al box de salida. La llamada puede comenzar. Con el número 29 inicial, todavía no tengo una posición inicial. ¡No importa! ¡Los últimos segundos hasta el pistoletazo de salida nos mantenemos apretados, codo con codo! Mi cuerpo tiembla de emoción. ¡1 bucle de inicio y 6 vueltas! Entonces se dispara el pistoletazo de salida. Hice clic en mi pedal rápidamente, pero los ciclistas delanteros me detuvieron un poco en mi posición más bien trasera. Luego la brecha. Voy a toda velocidad. Estoy recuperando una posición tras otra y estoy rápidamente entre los 15 primeros. El polvo significa que tienes muy poca visibilidad. Después del ciclo de inicio, empiezo la primera vuelta regular en la posición 12. Bien. Justo al principio hice más posiciones en la montaña. Se alcanza un tempo increíblemente alto. ¡La carrera está en marcha!
¡Estoy tratando de encontrar mi ritmo y colocarme en la posición 7/6! Algunos ciclistas comienzan a tener problemas con la velocidad muy alta. ¡Aumento mi ritmo y de repente estamos juntos en el punto más alto del recorrido desde los lugares 2-6! Ahora cada uno de nosotros está en el límite. que pelea Estoy en la carrera. Pierde un poco en las bajadas. ¡Pero tengo una enorme presión sobre mi cadena KMC en la montaña! 12 segundos en 2do lugar. Vista de la competencia por delante. Lucho, hago mi mejor esfuerzo. ¡Última vuelta, suena la campana! ¡Posición 6 y unos segundos a la posición 5! Quiero el podio. Ataco sin dudarlo y lo doy TODO. Metro a metro voy recuperando tiempo y luchando por este puesto en el podio. En el límite vamos cuesta abajo. Me concentro lo mejor que puedo en la línea, en los pasajes intermedios doy toda la presión que puedo y lo que me queda al cuerpo. Luego la última pequeña cuesta arriba hasta el final. No me lo puedo creer: SIIAAAAAAASSSSSSSS ¡Podium!
carne de ganso Agotamiento. sentimientos de felicidad Lágrimas. He terminado. ¡Túmbate en el suelo y disfruta del momento! Después de toda la mala suerte y los problemas al comienzo de la temporada, ¡estoy en las nubes! Necesito algo de tiempo para controlar mi caos emocional. Uno de nuestros dos fisios está a mi lado. Por fin puedo levantarme. Lo abrazo y todavía no puedo creerlo. Tengo que ir directo a la carpa del podio. Allí tenemos unos minutos para refrescarnos, cambiarnos de ropa y limpiar un poco antes de que nos llamen al podio. Disfruto cada segundo de estos momentos. Me paro en el podio con la piel de gallina. ¡Qué carrera! ¡Quizás soy el conductor más feliz hoy! ¡Gracias a mi increíble equipo BH-Sr Suntour-KMC, a mi entrenador Robert Pintaric ya TODOS los que creen en mí y me respaldan! Gracias a los resultados de los Campeonatos de Europa y la Copa del Mundo en MSA, he cumplido el estándar B para la clasificación olímpica de Alemania y con mi 7º lugar hoy, el estándar A y al mismo tiempo el mejor resultado hasta ahora para la categoría femenina. ¡calificación!
Tengo muchas ganas de jugar mis terceros partidos en Río y lucharé por ello.
Lunes por la mañana. Los vehículos están llenos. Hacemos nuestro camino a Montreal al aeropuerto. Vuelo a París. Conducir a casa Friburgo. ¡HOGAR!
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