Prueba: Casi todos los ciclistas en Alemania probablemente conocen al fabricante Topeak por sus accesorios en su mayoría de alta calidad en el sector de la bicicleta. La mini bomba Topeak RaceRocket MT para bicicletas de montaña no es una excepción.
[tabla fácil th=“0″]
longitud, 195mm
Peso, 114g
válvulas,Sclaverand / válvula de coche
Presión máxima.6 barras
solicitud,BTT
Presión después de 200 golpes (29×2.2),1.67 bares
[/mesa fácil]
La primera impresión del Topeak RaceRocketMT: ¡Guau! Desde un punto de vista puramente visual, solo hay unas pocas bombas que pueden compararse con el "Racing Rocket": con la superficie de aluminio anodizado parcialmente coloreada y el mango de goma, la bomba Topeak realmente da una impresión de muy alta calidad. . Esto también se confirma en una inspección más cercana: nada se tambalea ni traquetea, los espacios son uniformemente pequeños y, por lo demás, no hay nada de qué quejarse en términos de mano de obra. Afirmamos: ¡No hay nada mejor!
Una manguera extensible está oculta debajo de la tapa antipolvo extremadamente robusta en la parte superior de la bomba, que se enrosca en la válvula en lugar de un cabezal de bomba convencional. Esto suele ser un alivio significativo cuando está fuera de casa: es mucho más fácil llegar a la válvula y bombear también es mucho más cómodo porque tiene un poco más de espacio para maniobrar. Un buen efecto secundario: la válvula también se alivia, porque de lo contrario puede suceder con pequeñas mini bombas que las sacudes y tiras demasiado mientras bombeas; a los pasadores en las válvulas francesas en particular no les gusta mucho.
Al final de la manguera hay un cabezal de bomba en miniatura, que es igualmente adecuado para válvulas Presta y de automóviles. Particularmente bueno: el cambio entre las diferentes válvulas se puede hacer sin convertir la bomba. Al sacar la pieza final de color plateado, se atornilla en las válvulas francesas; las válvulas de los automóviles aceptan cuando se juntan. En el embalaje espartano también hay un soporte de cuadro con el que se puede fijar la bomba a la bicicleta; aquí también se ha pensado en ello: el soporte utiliza los tornillos del portabidones, pero como el propio soporte está fijado a el lado al lado del orificio, todavía se puede usar para montar adicionalmente un portabotellas.
Cuando los separamos, nos sorprendemos brevemente: con bombas compactas comparables, la mayoría de los competidores ahora usan pistones de aire de 2 etapas para poder producir más volumen de bomba. Topeak confía en lo probado y probado: el RaceRocket MT solo usa un pistón, que tiene mucho volumen, por lo que la mini bomba debería estar al menos a la par con la competencia.
En primer lugar, la sensación de bombeo: aquí también se nota la excelente mano de obra constante. El pistón funciona suavemente, no hace ruido y no tiene juego. El mango agradablemente recubierto de goma ofrece un beneficio adicional en términos de ergonomía y las fuerzas operativas siempre permanecen dentro de la zona verde. El rendimiento de la bomba también es convincente en todos los ámbitos: después de los 200 golpes obligatorios, tenemos 1,67 bar en nuestro neumático de prueba (29 pulgadas, 2.2″); solo unos pocos competidores de un tamaño comparable pueden seguir el ritmo.
[malla de precios]