Cyclist Tech Check: Focus afirma que la Izalco es la bicicleta de carretera de producción más liviana con frenos de disco en el mercado. Pero, ¿cómo es la experiencia de conducción?
Revisión necesaria
Focus actualmente patrocina a Ag2r La Mondial y en septiembre el equipo podrá probar los frenos de disco en condiciones competitivas. Si todo sale según lo planeado, la UCI permitirá más pruebas en 2016 y potencialmente introducirá completamente los frenos de disco en el WorldTour 2017. Con eso en mente, Focus tomó su bicicleta de carretera Ag2r y le hizo una revisión de los frenos de disco.
La bifurcación es el lugar más obvio en el que tuvo que ocurrir esta revisión. En el Izalco Max original era muy delgado y liviano como una pluma, pero precisamente por estas razones no es adecuado para frenos de disco. La nueva variante se ve muy similar, pero el grosor de la pared en la pata izquierda de la horquilla se ha incrementado significativamente, pero el diámetro sigue siendo el mismo. Focus también quería usar ejes pasantes. Estos permiten que las fibras de carbono corran continuamente hacia la horquilla y vuelvan a subir sin ser interrumpidas por una puntera abierta.
Con solo un poco de peso adicional, la estabilidad aumenta significativamente, la nueva horquilla pesa 320 g, solo 27 g más que la versión de freno de llanta.
El marco también se ha vuelto un poco más pesado: otros 40 g dan como resultado un peso total de 790 g. La bicicleta completa pesa solo 6,81 kg, por lo que Focus afirma que es la bicicleta de carretera de producción con frenos de disco más ligera del mercado.
Además del peso adicional mínimo, Focus también realizó algunos cambios en el marco. Por ejemplo, el tubo superior ahora es más largo para aumentar la rigidez y las vainas ahora son de 415 mm.
Poner a prueba
En el lanzamiento en Italia monté la bicicleta en algunos descensos rápidos y largos y el Focus se mantuvo tranquilo y sereno en las curvas. Tan pronto como el camino comenzó a subir de nuevo, quedó claro que el Izalco Max no había perdido ni un ápice de sus genes de carreras al convertirse en un corredor de frenos de disco. El triángulo trasero todavía era lo suficientemente rígido como para garantizar que la aceleración fuera ultrarrápida. El bajo peso tuvo un efecto positivo en pendientes de más del 10%.
Sin embargo, la gran sorpresa para mí fue lo cómoda que era esta bicicleta de carreras. Los peores baches de la carretera se amortiguan, lo que da como resultado una experiencia de conducción relajada. Focus atribuye esto a la mayor flexibilidad de la tija de sillín CPX. Si bien su diseño es único, después de cambiar la publicación por la normal, no noté ninguna diferencia significativa en términos de amortiguación de vibraciones. Así que supongo que la tija del sillín es solo parcialmente responsable de la comodidad del viaje, por lo que no dudaría ni un segundo en cambiarla por una posición de asiento correcta (el CPX no está disponible sin compensación).
Tuve que completar mis vueltas más recientes en la bicicleta con un clima increíblemente malo. A la mitad de mi recorrido, la temperatura había bajado 11°C y llovía a cántaros. Mi ropa de verano ya estaba completamente empapada, pero seguí conduciendo y, a pesar del mal tiempo, tuve que sonreír todo el tiempo. Normalmente odio estar en la carretera en tales condiciones. Sin embargo, lo que me impidió buscar la estación más cercana fue la diversión que tuve con el Izalco en las bajadas mojadas. El peligro de andar cuesta abajo con llantas de carbono bajo la lluvia es bien conocido. Pero equipado con los frenos de disco hidráulicos de SRAM Red, siempre tuve el control total.
Hasta hace poco, los frenos de disco seguían siendo un signo de las bicicletas de resistencia centradas en las largas distancias y la comodidad. Ahora Focus nos proporciona frenos de disco en una bicicleta de carreras adecuada que también es cómoda. La Izalco Max Disc me convenció y volver a mi bicicleta con freno de llanta normal fue como un paso atrás. Pero la verdadera prueba vendrá el próximo año cuando los profesionales tendrán que hacer su elección.
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