Prueba de conducción / prueba: con la nueva Simplon CIREX 29, tuvimos el placer durante los Eurobike Media Days de perseguir la nueva carrera del fabricante de lujo austriaco por los senderos alrededor de Kirchberg. La poderosa bala de carbono convencida con una gran agilidad, solo tiene que hacer algunos compromisos cuando se trata de rendimiento cuesta abajo.
Durante más de 50 años, el fabricante austriaco Simplon ha tocado en el concierto de los fabricantes premium en el sector de la bicicleta. Incluso si muchas cosas han cambiado durante este tiempo, no solo en la industria de la bicicleta, Simplon se ha mantenido fiel a sí mismo: el concepto básico de que cada cliente debería tener una bicicleta individual existía en el momento de la fundación hasta el día de hoy. Aunque existen paquetes de equipos preconfigurados, todos los componentes están disponibles bajo pedido. Esta filosofía corporativa hace que la base de las bicicletas, es decir, el cuadro, sea aún más importante de lo que ya es. En los Media Days tuvimos la oportunidad de conocer de cerca la nueva CIREX 29 Race Fully.
El CIREX 29 no es un recién llegado a la cartera de Simplon, pero se le ha dado una serie de actualizaciones y nuevas funciones para el año modelo 2017. El recorrido de la suspensión ha aumentado de 100 mm a 110 mm en la parte trasera y 120 mm en la parte delantera, lo que hace que la bicicleta sea más potente incluso en senderos difíciles, se mantiene rápida durante más tiempo y en vista de los recorridos de campo traviesa cada vez más exigentes, este paso es lógico. . Como antes, la CIREX 2017 29 solo está disponible con cuadro de carbono, pero esto también ha cambiado en un área crucial en comparación con su predecesora, la parte trasera. En el futuro, un tirante flexible reemplazará el rodamiento en la puntera: esto no solo ahorra peso, sino que menos rodamientos significan cada vez menos mantenimiento.
Otra solución de detalle inteligente es la llamada guía de cable central: una abrazadera de cable giratoria sobre el soporte inferior guía los cables y los cables de forma segura desde el marco principal hasta el triángulo trasero sin que rocen contra la superficie. Incluso cuando el triángulo trasero está completamente comprimido, el cable no se estira, como ocurre con otros cuadros. Hablando de tendido de cables: el cuadro de la CIREX 29 está preparado para la instalación de una tija telescópica a partir de 2017. Nuestro modelo de prueba ya estaba equipado con un Kind Shock LEV Integra. Una tija de sillín ajustable amplía significativamente el área de uso de cada bicicleta de montaña, hundir el sillín ayuda enormemente, especialmente en pasajes técnicamente difíciles. De todos modos, el equipamiento de nuestro modelo de prueba no deja nada que desear: chasis noble de FOX, grupo XTR y frenos de Shimano y ruedas con sistema M1501 de DT Swiss.
Simplon CIREX 29: prueba de manejo
A continuación, la Simplon CIREX 29 tuvo que demostrar su valía en los senderos que rodean el paraíso de las BTT de Kirchberg in Tirol. Lo que se nota la primera vez que te sientas es la posición del asiento muy deportiva: la potencia de 70 mm de largo está montada negativamente, el manillar es bastante estrecho a 700 mm y la elevación del sillín es considerable. Así que sabes de inmediato hacia dónde se dirige el viaje y la potencia aterriza desde tus muslos directamente en la rueda trasera y en el camino. La propulsión es excelente y subraya la clasificación en la zona de carrera.
El CIREX circula por curvas y curvas con una agilidad agradable, que también se debe a la distancia entre ejes relativamente corta y al ángulo de dirección bastante pronunciado de 70.5°. Sin embargo, esto también tiene una desventaja notable: en secciones empinadas y escalones, el centro de gravedad del conductor se empuja notablemente hacia adelante a pesar del soporte reducido, lo que posiblemente podría poner un poco nerviosos a los conductores menos seguros. El manejo del CIREX se pone un poco nervioso durante pasajes como este, pero, por supuesto, eso se debe a la geometría orientada a la propulsión. La parte trasera, por otro lado, funciona muy bien y ofrece mucha comodidad a pesar de 'solo' 110 mm de recorrido del resorte, incluso si la configuración es generalmente bastante estrecha.
Simplon CIREX 29: Conclusión
Con la Simplon CIREX 29 teníamos una bicicleta de doble suspensión realmente pura bajo nuestro trasero. El manejo firme, la gran propulsión y las excelentes cualidades en las subidas se combinan con un comportamiento de conducción un tanto nervioso durante los tramos empinados y técnicos. Nos sorprendió positivamente la gran agilidad en senderos fluidos y el buen comportamiento en las curvas. En general, la bicicleta está dirigida a aquellos que buscan una bicicleta de doble suspensión con la menor cantidad de compromisos posible y para quienes la propulsión fuerte es la máxima prioridad. La bicicleta se puede configurar como se desee y los precios de la bicicleta de carbono comienzan en 3.999 €
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