Mercado: Para el próximo año, el fabricante estadounidense Specialized presenta una nueva versión de la popular carrera de resistencia Roubaix. Lo más destacado de la Specialized Roubaix 2017 es sin duda una suspensión completamente nueva entre el tubo de dirección y el manillar, que lleva el nombre de 'Future Shock'. Por primera vez, la Roubaix también cuenta con un modelo de mujer, la Ruby.
Desde su lanzamiento al mercado, la Specialized Roubaix ha sido una de las mejores y más populares bicicletas de resistencia del mercado. Pero fiel al lema 'quedarse quieto significa retroceder', California se ha puesto manos a la obra y ha rediseñado por completo su exitoso modelo para el próximo año. Por supuesto, el área de aplicación permanece: una bicicleta de resistencia para las malas carreteras, para los adoquines del infierno homónimo del norte y todo lo demás.
Specialized Roubaix 2017: 20 mm de recorrido gracias a 'Future-Shock'
Los fanáticos acérrimos del Roubaix anterior deben ser fuertes, porque el modelo 2017 tiene muy poco en común con su predecesor. Sin duda, el cambio más notable es la desaparición de la amortiguación Zertz de los tirantes y la horquilla. Si bien la eliminación de los elastómeros en la parte trasera de la bicicleta se compensa, por un lado, con la probada tija de sillín CG-R y, por otro lado, con una abrazadera de soporte significativamente más baja a la altura de los tirantes y, por lo tanto, más flexible. se ha pensado en algo muy especial en la parte delantera. A partir de ahora, el llamado sistema "Future Shock" se utilizará en todos los modelos Roubaix. Los fanáticos acérrimos de Specialized deberían estar familiarizados con el nombre: en el pasado, las horquillas de suspensión para bicicletas de montaña especialmente desarrolladas por el fabricante estadounidense llevaban este nombre. La conexión es clara, incluso si la Roubaix no tiene (¿todavía?) una horquilla de suspensión en 2017, al menos no en el sentido tradicional.
La suspensión, desarrollada en cooperación con McLaren, se encuentra sobre el tubo de dirección, donde se ubican los espaciadores de dirección. Una cubierta similar a un fuelle da una indicación visual de la tecnología en el interior. A primera vista, esto no es diferente a una horquilla de suspensión: el nuevo diseño con un resorte de acero se asienta en el tubo de dirección que, según el fabricante estadounidense, ofrece al ciclista 20 mm de recorrido. Entonces los impactos son absorbidos por el suelo y ni siquiera se le dan al conductor. El resultado es menos fatiga, mayor resistencia y velocidades más altas. No en vano, Specialized pone su nueva Roubaix bajo el lema "más suave es más rápido".
Cada Roubaix viene con tres resortes diferentes para el Future Shock System. Sin embargo, los ciclistas de montaña deben repensar esto, porque la tasa de resorte no depende del peso del ciclista, sino de la ruta: dado que la suspensión se encuentra sobre el tubo de dirección y solo se carga una fracción del peso del ciclista aquí, este parámetro solo juega un papel subordinado. Specialized promete que la suspensión no cambia el manejo y que no se pierde potencia ni siquiera durante los sprints. Pero debería ser una sensación desconocida al principio. Por cierto, no hay amortiguación en absoluto.
Specialized Roubaix 2017: un poco más de carrera, opcionalmente con manillar elevado
Aunque el Future Shock System es sin duda el punto culminante técnico de la nueva Roubaix, está lejos de ser la única innovación. La geometría también se ha modificado y, como siempre, se ha trabajado en estrecha colaboración con los profesionales del WorldTour. El ángulo de dirección es un poco más pronunciado, el tubo de dirección es unos milímetros más corto y el desplazamiento de la horquilla también es un poco más pequeño. En general, la nueva Roubaix adquiere características un poco más deportivas, pero para que los fanáticos de una posición de asiento orientada a la comodidad también obtengan el valor de su dinero, habrá manillares con diferentes alturas.
Los genes de carrera recién ganados de la Specialized Roubaix 2017 también son evidentes cuando se observa el peso: el cuadro S-Works pesa solo alrededor de 900 g, las otras variantes siguen siendo significativamente más livianas que el predecesor con 1.050 g. No se incluye el cartucho Future-Shock, que aumenta el peso en unos 300 g. Por cierto: todos los cuadros Roubaix se desarrollaron utilizando el concepto Rider First Engineering de Specialized. Los diferentes tamaños no se escalaron hacia arriba o hacia abajo a partir de un modelo básico, como suele ser el caso, sino que cada uno se desarrolló por sí mismo. El objetivo es claro: independientemente del tamaño del cuadro, la experiencia de conducción debe ser la misma, tanto en S como en XL.
En los modelos Expert, Pro y S-Works, la Roubaix viene con una caja SWAT que se encuentra en la parte inferior del triángulo del marco y ofrece espacio de almacenamiento adicional para cámaras, cartuchos, desmontadores de neumáticos, herramientas y más. La filosofía SWAT (Storage, Water, Air, Tools), que ya es muy popular entre las bicicletas de montaña, se sigue constantemente.
Specialized Roubaix 2017: modelos y precios
Cuadro: FACT 10r Carbono
Transmisión: Shimano Ultegra Di2
Ruedas: Disco DT Swiss R460
Precio: € 4.999
Specialized Ruby: la versión femenina de las Roubaix
También nuevo para 2017 es el Ruby, el equivalente femenino del Roubaix. En términos de características, los modelos son como un huevo para el otro, solo la geometría y el equipo se han cambiado en consecuencia en el Ruby.
Tanto el nuevo Roubaix como el Ruby estarán disponibles en los distribuidores especializados en las próximas semanas. Se pueden encontrar más detalles sobre el equipo en el sitio web de Specialized.
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