El número de llantas de aluminio en el mercado está disminuyendo constantemente en estos días. Sin embargo, al fabricante de la Alta Baviera Corratec le gustaría ofrecer a los corredores conscientes del precio y a los recién llegados una alternativa atractiva a las ruedas de carbono con cinco modelos de aluminio. Probamos el modelo superior de aluminio Corratec Corones Ultegra. Por menos de 1.800 € con un grupo Ultegra completo, una biela Rotor y ruedas macizas Mavic Aksium Elite, se te ofrece mucho a primera vista.
Corratec Corones Ultegra – cuadro y horquilla
Visualmente, el llamativo diseño y colorido de los Corratec Corones son lo primero que llama la atención. Sin embargo, para los que les gusta más simple, Corratec tiene un acabado más oscuro en negro/azul/blanco listo. Como su nombre indica, este modelo utiliza un grupo clásico Shimano Ultegra. Como siempre, impresiona por su sólido comportamiento de conmutación y su fácil manejo. Lo más destacado de Corratec Corones es sin duda la horquilla Pro Control, que reduce significativamente la fatiga de la parte superior del cuerpo con amortiguación de vibraciones y, gracias a un diseño aerodinámico, como un ala, reduce la resistencia del aire y contribuye decisivamente a la estabilidad.
Desafortunadamente, las graduaciones de los tamaños de cuadro en "saltos de 3" son bastante grandes y uno u otro ciclista debe estar entre las dimensiones dadas. Por supuesto, puede realizar varios ajustes a través de la potencia y el manillar, pero una gradación más estrecha ciertamente no habría hecho ningún daño.
Mesa de geometría Corratec Corones Ultegra
46 | 48 | 51 | 54 | 57 | 60 | |
tubo del asiento (en mm) | 460 | 480 | 510 | 540 | 570 | 600 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 519 | 537 | 555 | 570 | 589 | 604 |
tubo de dirección (en mm) | 121 | 133 | 149 | 160 | 182 | 203 |
vaina (en mm) | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 | 407 |
Distancia entre ejes (en mm) | 976 | 976 | 982 | 992 | 1009 | 1109 |
Ángulo de dirección (en °) | 71 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 74 | 74 | 73 | 73 | 73 |
Alcance (mm) | 375 | 383 | 391 | 398 | 408 | 418 |
Pilas (mm) | 520 | 536 | 554 | 564 | 586 | 606 |
Equipo Corratec Corones Ultegra
Con un PVP de 1.799€, ciertamente no puedes esperar milagros. No obstante, Corratec trata de equipar equipos adecuados para las competiciones. Con un grupo clásico Shimano Ultegra, que siempre ha impresionado con su excelente relación precio/rendimiento, definitivamente puede mantenerse al día con modelos significativamente más caros (mecánicos) en términos de funcionalidad e idoneidad para el uso diario.
Las ruedas están hechas de Mavic Aksium sólido, que por supuesto no se encuentran entre las más livianas con unos buenos 1800 gramos por juego. Sin embargo, son particularmente útiles por su estructura limpia y saber convencer, especialmente en los entrenamientos. Las ruedas vienen con neumáticos Continental GrandPrix.
La manivela del rotor, incluido el plato ovalado, llevará un tiempo acostumbrarse. Pero después de unos pocos viajes, se siente agradablemente redondeado y promete una mejor transmisión de potencia. No en vano, algunos profesionales como el ganador del Tour Chris Froome confían en los platos ovalados.
Los accesorios como el manillar, la potencia y la tija del sillín provienen directamente de Corratec o de su propia marca ZZYZX y están coordinados con el diseño general en negro clásico. La ergonomía del manillar integrado es deportiva, pero cada uno tiene que determinar qué le conviene según sus propias necesidades y preferencias. El sillín fracasó un poco, ya que realmente no nos quedaba bien y era el único punto realmente débil del Corratec Corones Ultegra, por lo demás bien pensado.
Corratec Corones Ultegra – informe de conducción
La posición del asiento en el Corratec Corones es bastante deportiva sin restar comodidad al conductor. Con su peso sólido de aproximadamente 8,4 kg, el corredor sabe cómo convencer tanto en la montaña como al acelerar. El marco en sí tiene una buena rigidez y, por lo tanto, garantiza una gran propulsión. La comodidad es buena para una bicicleta con cuadro de aluminio, la horquilla de carbono Pro Control sabe cómo absorber pequeños impactos y no muestra ninguna debilidad en el corto período de prueba.
Los demás componentes, como ruedas y engranajes, no mostraron ningún defecto en la prueba y funcionaron sin problemas. El Mavic Aksium funciona silenciosamente y el grupo Ultegra hace su trabajo de manera confiable como siempre. Con la biela Rotor 2D tienes algo especial reservado, aunque al principio tengas que acostumbrarte al plato ovalado. Los accesorios de marca propia no plantean ningún problema y encajan cómodamente en el cuadro general. Solo el sillín tiene algunas debilidades para nosotros, aquí los "ciclistas frecuentes" deberían pensar en una alternativa.
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