En la prueba: las bicicletas eléctricas están en auge en todas partes, el tema está en auge. Pero también tienes oponentes. Como descubrimos, la mayoría de los oponentes de bicicletas eléctricas nunca han montado una. También tenemos atletas ambiciosos en nuestro equipo de pruebas, algunos están completamente abiertos al tema, otros temen que una bicicleta motorizada cuestione su propio desempeño. Esta prueba también demuestra que una bicicleta eléctrica puede convencer, incluso a los ciclistas deportivos críticos.
¡Gracias a la tienda de deportes al aire libre por proporcionar ropa Dare2B! Bettina se sintió muy cómoda en él y las cosas funcionan muy bien.
La mayoría de las veces, cuando les damos a nuestros colegas un nuevo producto o una nueva bicicleta para probar, los probadores están contentos. Cuando le presenté la Cube Cross Hybrid Allroad 500 a Bettina, no fue así. Su mirada dejaba claro que pensaba que mi decisión debía ser revisada con urgencia, más urgente que la moto: "¡Tiene motor!", pero al final las cosas resultaron muy diferentes. Esto requirió algo de persuasión de mi parte y, en última instancia, algunos kilómetros en Cross Hybrid Allroad. La bicicleta en sí funcionó muy duro y finalmente se ganó el corazón de Bettina.
Nuestra evaluadora es Bettina Baumgartner, de 41 años, contadora a tiempo completo, entrenadora física a tiempo parcial y nutricionista. La poderosa mujer soltera tiene un hijo de 4 años. Sus pasatiempos son: deportes, deportes y deportes. Preferentemente en bicicleta, mucho con la BTT y también en bajadas exigentes. También jogging, natación, entrenamiento de fuerza. En resumen, un auténtico deportista a toda máquina. Y Bettina quiere esforzarse físicamente, esforzarse. Un argumento a favor de la Cube Cross Hybrid Allroad 500 fue su trabajo. Como contador, no puedes llegar a la oficina totalmente sudado, tienes que lucir bien arreglado. Y dado que la carretera federal 11 estará cerrada durante cinco meses debido a trabajos de renovación, tiene mucho sentido subirse a su bicicleta. La ruta alternativa es larga y concurrida.
El sendero es de 17 kilómetros fáciles, con unos 300 metros de desnivel. En parte por carretera, la mayoría por carriles bici y caminos de ripio. Aquí es donde se siente bien, el Cubo. La posición del asiento no es ni demasiado deportiva para disfrutar de la bicicleta después de un largo día de trabajo ni demasiado erguida, por lo que comunica claramente el deseo de moverse con rapidez y comodidad desde el momento en que te sientas en la bicicleta. El completísimo equipamiento de la Cube Cross Hybrid Allroad incluye guardabarros, caballete lateral e iluminación. Los de alta calidad Las tazas protectoras de la marca SKS Stingray le evitan tener que reducir la velocidad a paso de tortuga en cada charco para evitar manchar su ropa. Entonces Bettina puede dejar que su impulso por la velocidad corra libremente. Esto también funciona en el crepúsculo, la iluminación de Busch y Müller es uno de los productos de muy buena calidad y, además de un patrón de luz agradable y constante, también se puede esperar una larga vida útil. Cuando llega a su destino, la bicicleta se mantiene firme en el soporte lateral sólido, que Cube ha fabricado por sí mismo. En cuanto a la forma, se adapta perfectamente a la moto, solo le falta un portaequipajes en alguna ocasión. Entonces Bettina depende constantemente de llevar una mochila. El retrofitting es fácil de hacer, la moto está preparada para el montaje, por lo que se puede hacer fácilmente y con un pequeño desembolso económico.
El camino a casa pasa de nuevo por diferentes calzadas. Los neumáticos Smart Sam de Schwalbe ofrecen una buena tracción, incluso en superficies medianamente pesadas como la grava. Sin embargo, ruedan bastante bien sobre alquitrán. La elección recae en un ancho de 44 milímetros, un muy buen compromiso entre comodidad y suavidad de marcha. Por supuesto, la baja resistencia a la rodadura también ayuda a lograr un amplio rango. El motor Bosch CX Cruise con 500 vatios hora permite un gran radio de acción de todos modos. Los 4 niveles de soporte difieren significativamente y si no quiere esforzarse, no tiene que hacerlo. Simplemente conduzca en el modo más fuerte, el modo turbo. Se siente como si solo tuviera que dejar caer los pies y el Cube Cross Hybrid Allroad avanza rápidamente. Pero también es posible un entrenamiento efectivo con una bicicleta de este tipo, y nuestro probador, como preparador físico, también está familiarizado con ella. Al ajustar el nivel de soporte y elegir el equipo adecuado, la frecuencia cardíaca se puede mantener constante incluso en terreno montañoso, un aspecto importante del entrenamiento cardiovascular.
El Cube Cross Hybrid Allroad 500 también se ha asegurado un lugar en el programa de fin de semana. La cabina ergonómica y el cómodo sillín dieron sus frutos en excursiones de un día. te gusta sentarte, el sillín no es ni demasiado blando ni innecesariamente duro. Las asas sujetan la mano sin recordar a un Citrrad. Son lo suficientemente compactos como para sujetar el manillar de forma segura incluso en terrenos irregulares y ofrecen un buen agarre y una amortiguación decente. La pantalla Purion de Bosch muestra todo lo que realmente necesita saber, incluso si no tiene la multitud de funciones como la pantalla Nyon de Bosch. Por otro lado, el manillar se ve más ordenado con Purion. Las manetas de freno son muy cómodas de agarrar y los frenos se pueden dosificar bien, lo que es absolutamente convincente para una moto de este tipo. El mando a distancia de la horquilla no hubiera sido necesario. Es bueno tenerlo, pero el tenedor se comportó de manera bastante discreta, en el buen sentido. En cualquier caso, no nos habríamos perdido el cierre patronal. Tan confiable y definido como la unidad de transmisión en el Cube Cross Hybrid Allroad cambia los niveles de soporte, los engranajes de Shimano también cambian de marcha, aquí se usa una combinación de XT y SLX.
¿Qué opina Bettina de la Cube Cross Hybrid Allroad? Ha demostrado su eficacia en la vida cotidiana, de camino al trabajo y de regreso. En el tiempo libre, ha permitido tiempo adicional en movimiento, porque el coche se ha sustituido parcialmente por él. Incluso parte del entrenamiento podría hacerse más eficiente. Bettina está bastante contenta con su bicicleta, incluso le cuesta un poco devolverla. Me prometió ser menos crítico la próxima vez que le eligiera una bicicleta y probarla, como la Cube. Después de todo, ella y la Cube Cross Hybrid Allroad 500 se han hecho muy buenas amigas.
cristina hass dice
¡Bien! Pedí la bicicleta eléctrica, pero la versión 400 de Bosch. Todavía estoy buscando un buen portaequipajes, que probablemente tendré que sujetar a las dos ruedas traseras y a los postes del asiento con abrazaderas. ¿Tiene algún consejo para un portaequipajes para el modelo?
Angela dice
CUBE tiene sus propios portaequipajes que puede pedir: N.º de artículo 5500402, designación: portaequipajes Racktime system, diseño estrecho, cuesta alrededor de EUR 56 brutos.
Supongamos que lo ensamblarán de inmediato.
Mucha alegría.
roland n dice
Buena prueba - ¡gracias! Por lo que puedo ver en las fotos, hay roscas en las punteras y en la parte superior del soporte del asiento para montar un portaequipajes (los soportes del guardabarros también se atornillan en la parte inferior de las punteras). Por lo tanto, no necesita abrazaderas ni otros problemas... 😉 Probablemente solo se deba cambiar la luz trasera (portaequipajes con luz trasera)
buen paseo