Prueba: El Giant Anthem Advanced 29 es el nuevo buque insignia de XC de Giant y también devuelve las ruedas grandes a la serie Anthem, que anteriormente solo estaba disponible en 650b.
Cuadro Giant Anthem Advanced 29 Pro
Más recientemente, Giant utilizó ruedas de 27,5″ en el segmento de competición. Sin embargo, con el año modelo 2018 del Anthem, las 29″ ahora están regresando. A primera vista, es inmediatamente evidente que el cuadro es muy elegante para un cuadro de carbono. Gracias a un proceso de fabricación especial en el que el carbono multicapa se presiona en el molde a alta presión, el balancín y el triángulo trasero se pueden diseñar con mucha delicadeza sin perder rigidez.
Con el nuevo Anthem, Giant promete uno de los cuadros de doble suspensión más ligeros de su historia. Para el triángulo trasero, Giant confía en el probado sistema de triángulo trasero Maestro, que se ha optimizado aún más. La parte trasera proporciona al ciclista 90 mm de recorrido. No se han prescindido de los estándares modernos, como la parte trasera Boost o los cables enrutados internamente. Sin embargo, si quieres estar en movimiento con una tija telescópica, solo tienes una pequeña selección para elegir, ya que la Giant tiene un tamaño de tija de 27,2 mm.
Especificaciones del Giant Anthem Advanced 29 Pro
Marco | Himno gigante avanzado |
tenedor | Control remoto de fábrica Fox 32 Float SC |
silencio | Mando a distancia Fox Float Factory |
Impulsores | Giant XCR 0 29 compuesto DBL |
Neumático VR | Icono Maxxis 2,2 |
Frecuencia cardíaca del neumático | Icono Maxxis 2,2 |
Cambio trasero | Sram XX1 Águila |
palanca de cambios | Sram XX1 Águila |
manivela | Sram XX1 Águila |
Cambio delantero | |
Freno | Sram Nivel Último |
discos de freno | Sram Nivel Último |
tija de sillín | SLR de contacto gigante |
Silla de montar | SLR de contacto gigante |
Vástago | SLR de contacto gigante |
Links | SLR de contacto gigante |
El Giant Anthem 2018 tendrá 5 configuraciones, a partir de 2599 € con el Anthem 2 con marco de aluminio. El modelo superior probado por entonces forma la parte superior de las variantes de equipamiento a 7399 €. Precio decente, pero obtienes lo que pagas. El marco y los archivos adjuntos se mantienen en azul y negro lisos. Cuando se trata del equipo, casi se podría decir “Todo oro todo”.
El XX1 Eagle brilla con un casete dorado, una cadena dorada y otros detalles dorados. La fiebre del oro tampoco se detiene en el tenedor. La horquilla y el amortiguador Fox brillan con el aspecto dorado de Kashima Factory. Los frenos también son de Sram con Level Ultimate. De lo contrario, normalmente se instalan algunas de las piezas propias de Giant. Las ruedas de carbono, el manillar, la potencia y la tija del sillín se fabrican internamente. Según Giant, es uno de los cuadros XC-Fully más ligeros de su producción. La bicicleta pesa un total de 10,2 kg, lo que es bastante bueno para una de 29".
Geometría Giant Anthem Advanced 29 Pro
Típico del desarrollo general, Giant también está ajustando el ángulo de dirección en el nuevo Anthem. Con 69° grados, la bicicleta debería tener mucho más que ofrecer en el descenso. Sin embargo, el ángulo del asiento sigue siendo pronunciado en 73,5° para no descuidar la eficiencia de ascenso. La bicicleta viene con un alcance un poco más largo para un funcionamiento más suave, pero las vainas se mantuvieron lo más cortas posible para no perder la maniobrabilidad necesaria para una bicicleta XC.
Giant Anthem Advanced 29 2018 Geometría
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 390 | 440 | 490 | 535 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 590 | 610 | 630 | 650 |
tubo de dirección (en mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
vaina (en mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1113 | 1133 | 1154 | 1175 |
Ángulo de dirección (en °) | 69 | 69 | 69 | 69 |
Ángulo del asiento (en °) | 73.5 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
Alcance (mm) | 417 | 437 | 454 | 471 |
Pilas (mm) | 585 | 585 | 594 | 604 |
Giant Anthem Advanced 29 Pro - En el camino
Por supuesto, estábamos entusiasmados con la interpretación de 2018 del Anthem Advanced, pero solo hubo tiempo suficiente para un viaje. Así que súbete rápidamente a la bicicleta para recopilar tantas impresiones como sea posible. Vamos por el asfalto. Las cubiertas Maxxis Ikon 2,2" ruedan muy bien. La palanca de bloqueo del chasis se encuentra en el manillar derecho, donde normalmente se encuentra la palanca de cambios del desviador delantero. Puede elegir entre un tren de aterrizaje completamente abierto y un tren de aterrizaje bloqueado. Los primeros metros sobre asfalto con un chasis bloqueado y un marco notablemente rígido se caracterizaron por una velocidad muy alta. La posición del asiento en el Giant también es muy cómoda. Un poco alargada, como es típico en XC, pero agradable y cómoda gracias a la contrahuella, ya que la parte delantera tampoco es demasiado baja.
En la primera subida del sendero, el chasis debería mostrar cómo se comporta en modo abierto. Los 90 mm son agradablemente firmes en las subidas y no dejan ver ningún balanceo. Incluso cuando las cosas se ponen difíciles, la parte trasera absorbe con sensibilidad los pequeños baches y permite que incluso las maniobras difíciles en las subidas tengan éxito. En los senderos montañosos, sabes dónde está el gigante en casa: la pista XC. Es fácil acelerar sobre las olas y también es fácil mantener la velocidad. La bicicleta también es lo suficientemente ágil como para maniobrarla en curvas cerradas. La XX1 hace su trabajo como de costumbre y la autonomía es definitivamente suficiente para una bicicleta ligera como la Giant.
Estábamos emocionados por el descenso. ¿Son suficientes los 90 mm de la parte trasera? Definitivamente en senderos fluidos con baches ligeros. Allí incluso puede ser una ventaja, porque puedes "bombear" mejor la bicicleta sobre las olas y las curvas y, por lo tanto, puedes llevar más velocidad contigo. La moto causó una buena impresión con 90 mm en la parte trasera en combinación con las ruedas de 29" en terreno rocoso con baches más duros. Por supuesto, notarás un recorrido de resorte ligeramente menor con golpes más fuertes, pero la mayoría de los fullies de XC solo tienen 10 mm más de recorrido de resorte y probablemente se puedan manejar de manera similar a la Giant en golpes más fuertes. La Giant hace muy buen uso de los 90 mm y eso es lo más importante. Fuimos muy rápidos con el Gigante, ¡incluso cuesta abajo!
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