Prueba: Movemos el Mondraker e-Crafty R+ a lo largo de la temporada 2017. Nos divertimos desde el principio, pero hicimos algunas modificaciones. Estábamos aún más contentos con el resultado final, porque la bicicleta puede hacer mucho y te da mucha confianza en ti mismo.
El Mondraker e-Crafty en detalle
Como se esperaba de los españoles, el sólido cuadro del e-Crafty se basa en el sistema de suspensión Zero y la geometría delantera. ¿Qué tecnologías se esconden detrás de las designaciones? El llamado Zero Suspension System describe el sistema de suspensión trasera de Mondraker. La parte trasera consta de un gran brazo oscilante, vainas de cadena y vainas de asiento rígidamente conectadas aquí, que se unen al bastidor principal por medio de dos palancas más pequeñas. El amortiguador se encuentra entre estas dos palancas acodadas y está montado prácticamente flotando, ya que ambos puntos de montaje se mueven. El puntal de suspensión prácticamente se comprime desde dos lados durante el proceso de suspensión. Esto es para evitar el retroceso del pedal y también eliminar las influencias de frenado. Prometen pérdida de rendimiento cero. Forward Geometry describe una geometría de cuadro modificada, que ha sido la marca registrada de Mondraker desde 2012. Se utiliza una potencia corta de 30 mm porque, gracias al triángulo delantero más largo, no debes sentarte demasiado erguido. Esto debería hacer que la bicicleta sea muy estable.
Mondraker E-Crafty Geometría
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 380 | 420 | 470 | 510 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 609 | 636 | 660 | 700 |
tubo de dirección (en mm) | 593 | 602 | 616 | 630 |
vaina (en mm) | 475 | 475 | 475 | 475 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1215 | 1244 | 1269 | 1295 |
Ángulo de dirección (en °) | 67,5 | 67,5 | 67,5 | 67,5 |
Ángulo del asiento (en °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Alcance (mm) | 450 | 475 | 495 | 515 |
Pilas (mm) | 593 | 602 | 616 | 630 |
Para las piezas se utiliza una combinación de piezas internas y probadas. La potencia corta, los puños, los manillares anchos y el sillín con la etiqueta de la casa no ofrecen motivos de queja, se puede decir que son buenos y baratos. Tuve más quejas sobre las ruedas: relativamente al principio hubo un ruido desagradable de la rueda libre, lo que dice algo sobre la calidad de los cubos. Las llantas económicas con un ancho de 35 mm, los radios económicos y el peso asociado no son absolutamente necesarios. Entonces, las ruedas Hope fueron a la bicicleta relativamente rápido. Claro, las ruedas originales se habrían mantenido, pero no le hicieron justicia a la bicicleta. Todavía estoy absolutamente satisfecho con la suspensión Rock Shox. De todos modos, el Monarch Plus es uno de los buenos puntales de resorte bien conocidos, pero el Yari, bastante económico, también sabía cómo complacer. No me perdí una actualización. Porque estamos en proceso de actualización. Se montó una reverberación en la bicicleta de prueba. No es el caso del e-Crafty, que cuesta unos 5.000 euros, y lo hubiéramos echado mucho de menos. Opcionalmente, puede pedir la bicicleta con Reverb por 5.299 €. En términos de función de cambio, la cadena Sram y el casete Sunrace estaban bien. El desviador trasero GX cambiaba de marcha de forma fiable. La palanca de cambios GX fue víctima de una caída. Una palanca de pulgar completamente doblada significó el final y hubo un reemplazo en forma de palanca XO. El rendimiento de frenado del sistema de 2 pistones Level demostró ser bueno. Solo en descensos largos presioné los frenos al límite con mis más de 100 kilos, así que cambié a un freno Sram Guide EX aquí también. Sin embargo, todos los cambios en la bicicleta no deberían arrojar una mala luz sobre el e-Crafty. Con mi alto peso corporal, alto kilometraje y un estilo de conducción bastante torpe, suelo llevar los componentes al límite. Todas las piezas son absolutamente adecuadas para E-MTB touring.
¿Cómo se conduce el Mondraker e-Crafty?
Algo sobre el e-Crafty ahora se ha convertido en el estándar para un eMTB de suspensión total agresivo y funcional. Los neumáticos gruesos Plus en llantas anchas aumentan el agarre. Pero lo que me dio un momento de sorpresa en octubre de 2016 fue el Maxxis Minion con un ancho de 2,8 pulgadas. Los neumáticos comparables con una carcasa delgada y un perfil pequeño a menudo eran demasiado esponjosos y tenía un "rebote" no deseado. El Minion DH convenció con el máximo agarre en cada situación. Pero hay que aceptar la mayor resistencia a la rodadura, que sigue siendo soportable en una bicicleta Bosch CX mientras dure la batería. Puede sentir claramente la mayor resistencia a la rodadura al rodar cuesta abajo. También plantearon un desafío para los frenos, donde la tracción se habría perdido hace mucho tiempo con otros neumáticos, los tapones todavía tenían trabajo por hacer. Con los cuatro pistones de la Guide RE, eso no supuso ningún problema, incluso con un ciclista de gran peso, y cualquiera que no sea muy pesado también puede hacer frente a la Sram Level. Con ambos frenos, me gusta la sensación de la palanca, tanto en términos de ergonomía como del punto de presión. Como ya se mencionó, el tren de aterrizaje funcionó muy bien. La parte trasera se adapta especialmente bien a los ciclistas deportivos. Hay sistemas de suspensión más sensibles, pero el Mondraker e-Crafty es efectivo y rápido con el Zero Suspension. El Yari es más sensible y cómodo para las manos del piloto. No siempre puede seguir perfectamente los golpes extremos si se suceden entre sí rápidamente y, a veces, puede ser más profundo de lo deseado en el recorrido del resorte. Eso me hizo pensar. La variante de alta calidad del e-Crafty viene con un recorrido del resorte delantero ajustable de hasta 160 mm. Así que llevé la horquilla a 160 mm (esto requiere reemplazar un pistón de aire) y obtuve un servicio. Con un pequeño truco en términos de ajuste y volumen de la cámara de aire, el chasis ahora se adapta muy bien a mis preferencias.
¿Cuáles son mis preferencias? ¡Quiero divertirme en la bicicleta! la bicicleta debería facilitarme las cosas. y eso es lo que hace el e-Crafty. El frente largo (gracias Forward Geometry) combina bien con la parte trasera larga. Gracias a la mangueta, aún no se siente demasiado apretado en la bicicleta.Muchas bicicletas eléctricas tienen vainas largas, con un frente compacto es un poco como un semirremolque. El frente está hecho, la parte trasera todavía necesita un tiempo. La Mondraker se conduce más como una bicicleta de descenso en comparación con otras bicicletas completamente eléctricas. Frente largo, parte trasera larga y ángulos planos percibidos. Siéntate, aguanta y deja que el E-Crafty funcione. Necesita un poco más de énfasis en las esquinas, pero sorprendentemente nunca lo noté negativamente. Una guía de cadena o un desviador trasero correspondiente podría haber frenado la cadena y hacer que el viaje fuera más silencioso.
Lo que ayuda cuesta abajo tampoco duele cuesta arriba. ¡La regla aquí son las tiradas largas! La parte trasera larga y el peso muy por delante ayudan mucho en el ascenso. Así como evitan la sensación de vuelco cuesta abajo, mantienen la rueda delantera en el suelo durante mucho tiempo cuesta arriba. El aumento en el recorrido de la horquilla también fue útil al escalar. Entonces, la distancia al suelo aumentó un poco y toca las bielas con menos frecuencia cuando sube secciones técnicas. El CX de Bosch trabaja con confianza y se destaca con fuerza. Los 10 engranajes con cassette de 11-42 dientes también son completamente suficientes en combinación con el accionamiento. Creo que la pantalla Purion es incluso más adecuada para una bicicleta de trail tan potente que la Intuvia o la Nyon. Al comienzo de la temporada, hicimos que Bosch instalara el nuevo software, que aún no estaba oficialmente disponible en ese momento. Esto permite montar en modo E-MTB. Reemplaza el modo deportivo y cambia prácticamente de forma independiente a través de los niveles de soporte. Absolutamente genial, siempre hay tanta energía disponible como la que necesitas. Ya casi nunca cambio de modo.
arriba o abajo
Claramente genial. Con algunos pequeños cambios, el Mondraker e-Crafty es uno de los mejores eMTB que he montado. La mayoría de los ciclistas eléctricos también lo disfrutarán "listo para usar".
Enlace del fabricante: www.mondraker.com
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