Prueba: Los australianos de Knog presentaron al público su nueva serie de lámparas PWR en la Eurobike. Los faros, que se venden oficialmente como lámparas de casco debido a la falta de aprobación de StVZO, están disponibles en una amplia variedad de diseños y son más que "simplemente una lámpara de bicicleta". Todas las variantes tienen una batería recargable integrada en la carcasa de aluminio, que no solo alimenta la propia lámpara, sino que, gracias al puerto USB, también puede alimentar teléfonos móviles, sistemas de navegación u otros dispositivos. Lámpara de bicicleta y banco de energía en uno. Probamos el Knog PWR Road.
Además, tres de las cinco lámparas Knog PWR son modulares. El cabezal de la lámpara y el banco de energía son dos unidades separadas e independientes que se pueden intercambiar según se desee. Por ejemplo, puede combinar la batería grande con el faro más pequeño si la luminosidad es suficiente y una batería de larga duración ocupa un lugar destacado en la lista de especificaciones. Las tres luces modulares Knog PWR se denominan Road, Trail y Mountain, que ya describen aproximadamente las respectivas áreas de aplicación.
Noticias de productos: Eurobike 2017: Knog pwr - más que una simple lámpara de bicicleta
Market / Eurobike 2017: Lo más destacado en el stand de Knog en Eurobike 2017 fue la nueva serie PWR: un diseño modular de cabezales de lámparas y baterías les permite usarse como faros, bancos de energía u otros accesorios para exteriores. Los australianos de Knog se han hecho muy conocidos en este país por sus pequeñas, luminosas y al mismo tiempo elegantes lámparas para bicicletas. Además, el […]
Knog PWR Road: mano de obra de alta calidad y dimensiones compactas
La PWR Road que probamos es la lámpara más pequeña y liviana de la nueva serie Knog. Con 600 lúmenes, la salida de luz sigue siendo más que decente y la batería de 3.350 mAh debería tener suficiente energía para viajes más largos, incluso si tiene que hacer concesiones al usarlo como banco de energía debido a la capacidad bastante baja. Después de todo: según Knog, la batería debería ser capaz de proporcionar al cabezal de la lámpara toda su luminosidad durante más de dos horas. O alternativamente: cargue la lámpara durante una hora y el teléfono inteligente de 0 a 50%.
Con una longitud de 10,5 cm y un peso de 127 g, se encuentra aproximadamente en el medio de productos comparables. Debido a la forma redonda y al práctico diámetro (3 cm), el Knog PWR más pequeño se ve y se siente más como una linterna que como una lámpara de bicicleta, lo que no es una desventaja. La mano de obra es excelente: la carcasa está hecha de aluminio negro resistente, que es agradable de sostener y se ve impresionante. Cuatro LED rojos en el lateral indican el nivel de carga de la batería o del banco de energía. El cabezal de la lámpara simplemente se coloca y encaja firmemente en su lugar. También está hecho de aluminio. La lámpara se puede encender y apagar girando la cabeza. También puede alternar entre los seis modos de luz.
La impresión de alta calidad de la lámpara Knog PWR Road, que cuesta casi 100 €, se ve subrayada por el amplio volumen de suministro. Además del banco de energía y el cabezal de la lámpara, el elegante empaque contiene los soportes para el casco y el manillar, un cable USB y micro-USB e incluso dos llaves Allen para instalar los soportes.
Knog PWR Road: Monturas neumáticas
Como se mencionó al principio: desafortunadamente, las luces Knog PWR no tienen la aprobación StVZO y, por lo tanto, no están permitidas como única iluminación en la bicicleta en el tráfico rodado. Oficialmente, por lo tanto, se venden en este país como lámparas de casco, que opcionalmente se pueden acoplar a la propia moto como iluminación adicional gracias a los soportes suministrados. El soporte para casco tiene un diseño inteligente y es muy fácil de conectar a una de las salidas de aire del casco con la llave Allen provista. Lo hemos probado con varios cascos diferentes y casi nunca hemos tenido problemas. Sin embargo, si un casco no tiene una abertura de ventilación central, debe conformarse con una posición ligeramente desplazada.
El soporte para manillar está hecho de plástico resistente y se puede montar rápida, firme y fácilmente con una palanca. La abrazadera se adapta a manillares de 31,8 mm, se incluye un espaciador para diámetros más pequeños en el alcance de la entrega. Así como las monturas se pueden fijar al casco o al manillar, es igual de complicado fijar la lámpara a la propia montura.El banco de energía tiene una ranura en la que se inserta la contraparte de la montura. En esta ranura hay dos muescas en las que encaja un pequeño pasador en el soporte. El pasador está bloqueado por una pequeña rueda giratoria y la lámpara se asienta firmemente en el soporte.
El sistema está bien pensado, pero lamentablemente no se ejecuta a la perfección. Por un lado, la ranura es bastante pequeña, especialmente en la oscuridad, a veces es difícil colocar la lámpara correctamente y yo seguía desconcertado y tenía que ayudarme con mi teléfono inteligente y su lámpara para colocar la lámpara en el soporte. El pasador encaja en una de las dos posiciones por sí mismo gracias a un resorte, pero lamentablemente apenas da una respuesta perceptible: eso significa que nunca se sabe realmente si la lámpara ahora está firmemente asentada en el soporte. Si bloquea el pasador fuera de las dos posiciones previstas, la lámpara se despide a la primera descarga.
Knog PWR Road: muy buen manejo, tiempo de ejecución y salida de luz
De acuerdo, el montaje no es exactamente la mejor solución, pero lo que es más importante es el rendimiento posterior de la lámpara, y es muy bueno. La operación es simple: no hay botones o perillas demasiado pequeños y esponjosos, solo gire la cabeza de la lámpara y el asfalto en frente de la bicicleta se llena de luz. Esto también funciona muy bien con guantes y dedos fríos. La salida de luz es excelente y el campo de luz en sí también es convincente. La calzada queda así iluminada con un cono de luz amplio y homogéneo. Los pequeños huecos en el lateral del cabezal de la lámpara son bonitos, con los que uno también debería ser fácilmente reconocido desde el lateral en el tráfico.
A plena potencia, la salida de luz es fácilmente suficiente para caminos pavimentados escasamente iluminados. Si viaja por la ciudad, también puede seleccionar un nivel de atenuación más bajo, en el que el PWR Road todavía arroja 250 lúmenes a la calle. Todavía se ve muy bien y la duración de la batería es significativamente más larga. Hablando de duración de la batería: en el nivel de luz más alto, la especificación del fabricante de 2.3 horas se supera en nuestra prueba: la luz finalmente se apaga después de 2:47 horas. En modo atenuado, dura 5:52: estos son valores muy buenos y también son suficientes para viajes más largos en la oscuridad. También es bueno que la lámpara recuerde el último modo de luz seleccionado cuando la apagas y la vuelves a encender.
El Knog PWR Road también cumple de manera confiable su función como banco de energía, incluso si la pequeña batería cuando está llena, según el teléfono inteligente, solo es suficiente para un poco más que una carga completa. Creemos que es una pena que la toma de carga USB solo aparezca cuando quitas el cabezal de la lámpara. Por lo tanto, no puede usar el Knog PWR Road como lámpara y banco de energía al mismo tiempo; las variantes Knog PWR no modulares más pequeñas tienen esta opción.
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