Noticias de productos / E-MTB: Nicolai lleva la nueva E-MTB ION G16 Eboxx en su equipaje en el Salón de la Bicicleta de Berlín. Ya se nos permitió echar un vistazo a la E-Enduro y algunas de sus emocionantes soluciones detalladas.
No es un anuncio nuevo en sí mismo, pero el fabricante de bicicletas de Baja Sajonia, Nicolai, aún tenía una primicia mundial en su equipaje en el Salón de la bicicleta de Berlín: la primera E-MTB ION G16 Eboxx lista para producción y lista para usar. Se anunció el año pasado y ya se podían admirar los prototipos en varias ferias y eventos comerciales, pero aún procedían en gran medida de la impresora 3D y varios detalles estaban lejos de estar listos para la producción en serie.
Pero ahora ha llegado el momento: El Nicolai ION G16 Eboxx está listo y ya se puede probar. Actualmente, hay tres de las robustas E-MTB en la flota de prueba de Nicolai: cualquiera que esté interesado en comprarlas puede usar el nuevo concepto de ventas #localtestride: simplemente haga una cita con uno de los tres representantes alemanes y vendrán a usted con el bicicleta en su casa de equipaje, donde luego puede probar la bicicleta en los senderos de su propia casa. Gratis.
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Pero ahora a la bicicleta en sí: como sugiere el nombre, la nueva bala eléctrica se basa en el conocido G16: con 170 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y 160 mm en la parte trasera, un equipo correspondientemente robusto y potente y neumáticos gruesos plus, está dirigido a los enduristas y a todos aquellos que no se dejan intimidar por terrenos desafiantes. La Nicolai E-MTB funciona con un motor Bosch Performance CX con una batería PowerTube 500 que desaparece por completo en el fornido tubo inferior de la G16 Eboxx. Pero si desea cambiar la batería vacía por una llena en un viaje más largo, tampoco hay problema: un giro rápido de la llave en la cerradura y el almacenamiento de energía se puede quitar por completo del tubo inferior.
Geometría Nicolai ION G16 Eboxx
S | M | L | XL | XXL | |
tubo del asiento (en mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
tubo de dirección (en mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
vaina (en mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Ángulo de dirección (en °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Ángulo del asiento (en °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Alcance (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Pilas (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
Hablando de la batería: se ha colocado una protección de plástico grueso en la parte inferior, que protege las celdas del interior de las rocas y los escombros arrojados. Este detalle muestra claramente la alineación del 160 E-Fully; Los artistas del fresado también le dan a su nuevo "bebé" una guía de cadena que ellos mismos han diseñado, que mantiene la cadena firmemente en el plato de la transmisión Bosch CX incluso con fuertes ruidos y a pesar de la baja vuelta.
Los precios del Nicolai ION G16 Eboxx comienzan en 6.699 €: esta versión techline tiene un chasis RockShox que consta de Lyrik RCT3 en la parte delantera y Monarch Plus en la parte trasera, ruedas DT Swiss, frenos MT5 y Magura y un circuito SRAM GX 11-fold . El modelo qfline de 7.499 € viene con suspensión Fox Factory con un 36er en la parte delantera y el X2 en la parte trasera, ruedas y accesorios Hope, engranajes GX y frenos MT7. Los fanáticos de Rohloff también pueden esperar la variante de equipo E-14: además de la suspensión Fox que acabamos de mencionar, también obtienes los nuevos engranajes de cubo electrónicos. Entonces se adeudarán 8.999 € por ello.
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