Prueba: En la mente de la mayoría de los ciclistas, Haibike es la marca número uno de bicicletas eléctricas de montaña. La empresa con sede en Schweinfurt se ha ganado este estatus al cofundar la categoría de bicicletas de montaña eléctricas. Probamos la Haibike SDURO FullSeven 2018 8.0.
La marca Haibike, que fue fundada en 1995 y forma parte del Grupo Winora, se ha consolidado en el sector de las EMTB con el antecesor de las bicicletas de montaña eléctricas, la eQ XDURO, que se presentó en 2010. La gama de modelos creció y creció y se amplió en 2014 con la serie de modelos SDURO, que siempre ha estado equipada con unidades Yamaha. En el mismo año, la SDURO HardNine SL también fue nombrada la eBike más importante en el comercio especializado alemán, un galardón.
La legendaria serie SDURO de Haibike ahora ofrece una amplia gama de modelos EMTB con 120 mm de recorrido y ruedas de 27,5" (650B), desde estrechas hasta anchas para elegir. Se nos permitió probar la Haibike SDURO FullSeven 8.0 actual, que se encuentra en el tercio superior de la serie SDURO.
¡Geometría moderna con tecnologías del motociclismo!
La serie SDURO comienza con el SDURO FullSeven 5.0 a un PVP de 2899 euros y sube a un PVP de 4999 euros con el SDURO FullSeven 10.0. La Haibike SDURO FullSeven 8.0 que probamos tiene un PVP de 4299 euros y está disponible en color plata-naranja-oliva mate. Se ofrecen cuatro tamaños de cuadro diferentes, de S a M y de L a XL, por lo que debe haber uno adecuado para (casi) todos los tamaños de cuerpo. Probamos la talla de cuadro L con una altura de 180 cm, que era ideal. El recorrido del resorte de 120 mm en la parte delantera y trasera tiene las dimensiones ideales para un e-tourer, y la autoamortiguación de los neumáticos Plus de 27,5" incluso los aumenta un poco.
El corazón del marco es la interfaz GravityCasting. Esta tecnología de fundición, adaptada del motociclismo, conecta la transmisión, el amortiguador y el resto del cuadro de manera estable y ligera. Un eje pasante M12 de 148 mm, es decir, Boost, en la rueda trasera sostiene la rueda en el marco de aluminio 6061 con el sistema de triángulo trasero de cuatro articulaciones. Un amortiguador de aire Rock Shox Deluxe RT está casi oculto en este triángulo trasero.
Desafortunadamente, debido a este diseño integrado, el anillo de ajuste y la escala SAG son muy difíciles de leer, pero la impresión de conducción confirma nuevamente el concepto. La horquilla de suspensión con bloqueo SR Suntour Aion 35 LO-R, que está montada en la parte delantera, también tiene un eje delantero enchufable de refuerzo, que ofrece suficiente espacio para los neumáticos plus integrados. El freno de montaje posterior estándar y un tubo de dirección cónico completan las interfaces estándar.
Un ángulo del tubo de dirección de 67° y un ángulo del tubo del sillín de 74° te invitan a recorrer las subidas planas y cómodas y las bajadas moderadamente difíciles. Gracias a la parte trasera compacta con una longitud de vaina de 455 mm y una longitud de tubo superior de 590 mm, la Haibike SDURO FullSeven 8.0 es maniobrable y ágil en los senderos. No obstante, una distancia entre ejes de 1183 mm transmite suficiente seguridad y estabilidad de conducción, incluso en descensos más rápidos.
La caja de pedalier se ha bajado -25 mm en relación con los ejes y aún ofrece suficiente espacio libre en el motor para tramos de senderos más rocosos y técnicos. El motor Yamaha está protegido adicionalmente por Haibike SkidPlate, una protección ligera pero eficaz hecha de plástico resistente a los impactos.
Tabla de geometría Haibike SDURO FullSeven 8.0
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 40 | 44 | 48 | 52 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 570 | 590 | 610 | 630 |
tubo de dirección (en mm) | 120 | 125 | 130 | 135 |
vaina (en mm) | 455 | 455 | 455 | 455 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1163 | 1183 | 1204 | 1225 |
Ángulo de dirección (en °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Ángulo del asiento (en °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Alcance (mm) | 407 | 426 | 445 | 463 |
Pilas (mm) | 603 | 608 | 613 | 617 |
La Haibike SDURO FullSeven 8.0 está ampliamente equipada
Marco | Aluminio 6061, hidroformado, interfaz de fundición por gravedad |
tenedor | SR Suntour Aion 35 LO-R 120mm |
Motores | Yamaha PW-X |
batería | 500Wh |
silencio | Rock Shox Deluxe RT |
Impulsores | Bujes Haibike TheHub++, radios DT Swiss, llantas Rodi Tryp 35 |
Neumático VR | Schwalbe Nobby Nic Evo Addix 2,8 |
Frecuencia cardíaca del neumático | Schwalbe Nobby Nic Evo Addix 2,8 |
Cambio trasero | Shimano Deore XT M786 |
palanca de cambios | Shimano Deore M6000 |
manivela | Haibike para Yamaha |
Cambio delantero | Shimano Deore M6000 |
Freno | Magura MT4 |
discos de freno | 203 / 180mm |
tija de sillín | XLC Todo Mtn 125mm |
Silla de montar | Selle Alboroto Real |
Vástago | Componentes Haibike TheStem ++ |
Links | Componentes Haibike TheBar ++ 740mm |
El habitáculo de una EMTB suele estar siempre un poco más lleno que el de una bicicleta de fuerza muscular. Sin embargo, el manillar Haibike Components TheBar++ de 740 mm de ancho de la SDURO FullSeven 8.0 ya está muy completo. Desde la izquierda: palanca de freno, gatillo del desviador delantero, control de conducción, pantalla, palanca de la tija del sillín, gatillo del desviador trasero y otra palanca de freno. Este amplio equipamiento no deja mucho espacio ni muchas opciones para la disposición individual de las unidades de control, pero los ángulos se pueden ajustar de forma fácil e independiente.
La potencia, una Haibike Components TheSem++, tiene una inclinación de 6° y se adapta a todos los manillares habituales con un diámetro de 31,8 mm. Además de la potencia y el manillar, muchos accesorios están fabricados y etiquetados por y para Haibike, incluidos los puños, la biela y los cubos de las ruedas. Estos últimos se centran en las llantas de aluminio Tryp 35 con ojales de RODI que utilizan radios DT Swiss Industry. Estos, a su vez, están equipados con neumáticos Nobby Nic Evo SnakeSkin Addix de Schwalbe con un ancho de 2,8 pulgadas.
El EMTB de 23,1 kg es desacelerado por un sistema de frenos Magura MT4 con un disco de 203 mm en el eje delantero y un disco de 180 mm en el eje trasero. El total de cuatro pistones (2 delanteros, 2 traseros) del sistema de frenos, como también mostró la prueba posterior, con un peso del sistema de más de 100 kg en nuestro caso, no está generosamente dimensionado. En pasajes técnicos y rápidos, se requiere un enorme esfuerzo para frenar a la moto y al ciclista. Con un peso de sistema permitido de 120 kilos, desearíamos más potencia aquí. ¿Por qué no, por ejemplo, una MT Trail Sport con cuatro pistones en la parte delantera?
Lo que llamó la atención de nuestra bicicleta de prueba fue la línea de freno muy corta, que podría romperse si se torciera el manillar (por ejemplo, debido a una caída). Sin embargo, no conocemos tal condición de ensamblaje de otras bicicletas Haibike y este es probablemente un caso aislado, obtuvimos la bicicleta muy temprano en la temporada.
La potente bicicleta de trail funciona con un sistema Yamaha PW-X con 250 vatios de potencia y un par de 80 Newton metros. La unidad está alimentada por una batería de iones de litio Yamaha con 500 Wh, que según el fabricante se carga completamente en 3,5 horas con el cargador rápido Yamaha 4A. Todo es claramente visible en la pantalla y el botón Seleccionar se puede usar para cambiar convenientemente entre las piezas individuales de información.
Desde SDURO FullSeven 8.0, el sistema Yamaha también se suministra con la función Haibike eConnect. Esto hace posible leer significativamente más información a través de Bluetooth y la aplicación para teléfonos inteligentes. Para llevar la potencia del motor al sendero con la relación de transmisión correcta, dependiendo de la situación, un plato de aluminio FSA de 34 y 44 hojas está unido por un desviador delantero Shimano Deore M6000 Rapidfire. En el eje trasero, la cadena KMC X10e pivota usando un desviador trasero Shimano Deore XT M786 Shadow Plus a través del casete SunRace CSMS2 con un rango de 11-40 dientes.
Finalmente, te pones cómodo en un sillín Selle Royal Rampage, que está montado en un soporte telescópico XLC AllMtn Temote. El recorrido de 125 mm es suficiente para el ciclista de montaña y ofrece suficiente libertad cuando se baja el sillín. La Haibike SDURO FullSeven 8.0 se entrega con pedales de plataforma de aluminio simples pero funcionales. Por lo tanto, el EMTB está bastante bien equipado en todos los sentidos, además de los frenos, que son demasiado pequeños para los ciclistas más pesados, solo se puede deducir un pequeño punto en la estética, debido al enrutamiento externo del cable para la tija del sillín y el enrutamiento externo. en el triangulo trasero. Una pequeña ventaja es el guardabarros en la rueda delantera, que ya está instalado de fábrica, de modo que la cara permanece lo más libre de suciedad posible incluso en condiciones de barro.
¡Sonriendo cuesta arriba, diversión cuesta abajo!
Enchufe la batería en el enchufe, cárguela por completo y salga a la pista. El propulsor de Yamaha maneja los primeros kilómetros por caminos asfaltados y forestales con una ligera pendiente de una manera lúdica.El nivel 2 de 5 (Eco) también fue suficiente aquí para avanzar a una velocidad de 25 y con un esfuerzo razonable. El bloqueo a 25 km/h es suave y la pérdida de apoyo apenas se notó, excepto por un mayor esfuerzo. Incluso sin asistencia, la moto avanzaba bien, pero siempre había una ligera resistencia del motor.
Cuando los primeros medidores del sendero se abrieron frente a nosotros, cambiamos rápidamente al nivel 5 de 5 (Exp). Cuanto más empinada se volvía, más grande se volvía la sonrisa en mi rostro. Hasta las orejas, casi riéndonos, subimos los 6 kilómetros y 450 metros de altitud y lo hicimos en un tiempo récord de 15 minutos. Sin embargo, el estado de la batería rápidamente detuvo la euforia. Después de un total de 12 kilómetros y 150 metros de desnivel, ya se había agotado el 40%. El mantenimiento de la casa estaba a la orden del día. Sin embargo, las subidas moderadamente empinadas también se pueden dominar sin sacrificar la diversión con el nivel 3 o 4 (horas o alto).
Empezar cuesta arriba fue fluido en los diferentes niveles de apoyo y el Yamaha PW-X estuvo presente de inmediato y proporcionó mucha propulsión. La geometría, así como el manejo general, marcaron una buena figura en esta sección de la ruta, que también fue más empinada a veces, y son ideales para el uso en senderos.
¡Sendero único a la vista! Después del casi ido cuesta arriba, es cuesta abajo. Senderos estrechos con terreno parcialmente suelto, donde el agarre y la agilidad de la Haibike SDURO FullSeven 8.0 dan sus frutos. Los neumáticos de 2.8 pulgadas de ancho se clavaron en el suelo suelto. La moto también circuló por pasajes técnicos y estrechos sin ningún problema, sin exigir el más alto nivel de habilidad técnica por parte del conductor. Solo en las secciones más expuestas hubo preocupación por la baja altura del motor/eje de pedalier, pero la protección incorporada cumplió completamente su propósito aquí. En pasajes rápidos, la bicicleta aún transmite suficiente seguridad y estabilidad direccional, para los corredores o aquellos que quieren convertirse en uno, probablemente será demasiado poco.
Como se mencionó anteriormente, notamos que la desaceleración simplemente no era suficiente durante las maniobras de frenado largas o fuertes. Se necesita un enorme esfuerzo para detener la bicicleta, con su sistema de peso de más de 100 kg (incl. ciclista). Si los frenos Magura "pequeños" ya estuvieran instalados, aquí se podrían haber usado pastillas de freno alternativas. Con un estilo de conducción económico y suficiente potencia residual, después de la bajada son otros 150 metros cortos pero nítidos cuesta arriba y de vuelta a la oficina editorial a través de senderos sencillos y fluidos.
Las subidas cortas seguidas de descensos cortos exigían conducción y cambio trasero. El cambio fue limpio y confiable sin incidentes importantes. Gracias a la tecnología Shadow Plus, la cadena no hizo mucho ruido, incluso al atravesar raíces. Después de un total de 28 kilómetros y 800 metros de desnivel, la mayoría con apoyo total, la batería está vacía. El rango se puede aumentar significativamente eligiendo modos de soporte más bajos. En los aproximadamente 200 kilómetros de prueba a través del paisaje montañoso del Bosque Bávaro, tuvimos que conectar la bicicleta a la red eléctrica cinco veces para cargarla.
Olaf dice
¡Hola!
Gracias por el informe de prueba detallado e interesante.
Esperaba encontrar información detallada sobre lo siguiente.
Desviador trasero Shimano Deore XT M786 Shadow Plus a través de cassette SunRace CSMS2 con un rango de 11-40 dientes
Mi pregunta: Este desviador trasero está disponible en dos longitudes de jaula para MTB
GS (corto/medio) y SGS (largo)
¿Qué versión del cambio trasero XT M786 Shadow Plus se instaló en esta Haibike?
Gracias por tus comentarios.
saludos
Olaf
Sven dice
Hola Olaf,
es la versión SGS (larga) de la jaula. Haibike también utiliza la versión larga para la Fullseven LT 6.0 con cassette 11-36 y los mismos platos.
En las imágenes grandes de la vista lateral aquí en el artículo también se puede ver claramente que es una jaula larga, ya que la jaula GS llegaría mucho menos hacia el suelo.
Espero que la información te ayude más.
Saludos Sven